Най-близо стоящия филиал до Вашето местоположение: Не може да се установи

Резервни части за автобусни двигатели и задвижвания

EUROPART предлага богат асортимент от резервни части за двигатели на нови и по-стари модели автобуси на европейските производители Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL и Volvo. Той включва части за двигателите и ремъчните задвижвания, както и съединители и комплекти за тях.

Части за двигатели и ремъчни задвижвания

Освен маслени, горивни и въздушни филтри и запалителни свещи, нашата оферта включва и турбокомпресори, гарнитури за картери и цилиндрови глави, комплекти болтове за цилиндрови глави, лагери за двигатели и горивни помпи. Тук се добавя и богатият избор от клинови и зъбни ремъци.

Съединители и комплекти за тях

Номенклатурата на EUROPART обхваща също така части за съединители: комплекти, дискове, работни и главни цилиндри, аксиални лагери, разединителни муфи, както и маховици и цели комплекти за подмяна.

Дизеловите двигатели са стандарт

Както при камионите, така и при автобусите стандарен силов агрегат е дизеловият двигател. При тях по време на компресионния такт на цилиндъра буталата сгъстяват чистия засмукан въздух до такава степен, че той се загрява до между 700 и 900 градуса. Вследствие на това дизеловото гориво, впръскано в точния момент, се самозапалва, без да е необходим отделен източник на запалване като свещ. Затова дизеловите двигатели се наричат и Selbstzünder (нем. – двигател със самовъзпламеняване).

Впръскване с електронно управление

Инжекционните помпи с високо налягане в съвременните дизелови двигатели, като широко разпространената днес система Common Rail, нагнетяват горивото до 3000 бара, за да се постигне съвсем фино разпрашаване в горивната камера. Освен това, електронното управление на системата позволява разделянето на процеса на впръскване на няколко етапа: предварително, основно, и допълнително. Така не само се подобряват ходовите характеристики на двигателя, но и същевременно се намаляват разходът на гориво и емисиите на вредни газове.

Турбокомпресори и охладители на въздуха

След изгарянето на горивото, буталата изтласкват отработилите газове през изпускателния колектор към работното колело на турбокомпресора. В резултат това колело задвижва монтираната на същия вал нагнетяваща турбина. При отворен впускателен клапан, тя подава в горивната камера чист въздух под налягане между 0,9 и 3 бара, като така подобрява значително пълненето на камерата с въздух. Поради топлината обаче, отделяна от горещите отработили газове в турбокомпресора, засмуканият въздух се нагрява, което води до загуба на плътност и с това – до намаляване на кислородното съдържание в него. По тази причина съвременните двигатели разполагат с вграден в засмукващия тракт охладител, който охлажда нагнетения от турбокомпресора горещ въздух. В съчетание с впръскването на горивото под високо налягане, по този начин при един и същ ходов обем се постига значително по-висока мощност, както и по-ниски вредни емисии.

Намерете Филиал на EUROPART или сервиз

Договорете дата за обратно обаждане

Нашият онлайн магазин за професионалисти

Поръчайте съвсем лесно онлайн - с EUROPART сервизна-онлайн-система

Избор на продукти от категорията Резервни части за автобусни двигатели и задвижвания

Намери всички продукти от категорията Резервни части за автобусни двигатели и задвижвания ще намерите в EUROPART онлайн магазина

Следваща страница