Spoločnosť EUROPART ponúka rozsiahly sortiment náhradných dielov pre podvozky linkových a zájazdových autobusov od európskych výrobcov Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL a Volvo.
Pruženie, tlmenie, diely riadenia a náhradné diely pre nápravy
Široká paleta náhradných dielov od spoločnosti EUROPART pre autobusy zahŕňa diely pre nápravy a riadenie, napríklad ramená a riadiace tyče, guľové kĺby, pomocné čerpadlá riadenia, vedenia náprav alebo súpravy ložísk kolies, ako aj náhradné diely pre tlmenie a pruženie, napríklad vaky vzduchového pruženia alebo tlmiče. V programe spoločnosti EUROPART možno okrem toho nájsť aj ventily ECAS a ventily vzduchového pruženia, ako aj náhradné diely pre systémy ABS.
Koncepcie podvozkov pre linkovú prepravu
Podvozky autobusov pozostávajú prevažne z náprav, pruženia, tlmenia a prvkov upnutia náprav k rámu vozidla. V európskych linkových autobusoch sa už desaťročia používa ako štandard vzduchové pruženie. Toto riešenie poskytuje vysoké pohodlie a – v prípade použitia s elektronickým zdvíhacím a spúšťacím zariadením – možnosť znížiť svetlú výšku autobusa na nástupnej strane pri otvorení dverí s cieľom uľahčiť nástup.
Okrem konštrukcií s tuhou prednou nápravou sa v moderných linkových a regionálnych autobusoch často používa aj nezávislé zavesenie jednotlivých kolies, ktoré zvyšuje pohodlie pri jazde, no vyžaduje väčší konštrukčný priestor z dôvodu väčších rozmerov zavesenia.
V zadnej časti podvozka sa zvyčajne používajú tuhé nápravy so vzduchovým pružením. Do nízkopodlažných autobusov sa v takom prípade montujú tzv. portálové nápravy so zahnutou rúrou nápravy, ktorá prechádza popod stred kolesa. Tento spôsob montáže poskytuje viac miesta v interiéri a umožňuje skonštruovať rovnejšiu podlahu v nízkopodlažných autobusoch. V prípade tzv. autobusov so zníženým nastupovaním, ktoré majú v zadnej časti vozidla vyvýšenú podlahu, je naproti tomu dostatok miesta na konvenčnú tuhú hnaciu nápravu.
Pohodlie pri diaľkových jazdách
V prípade zájazdových autobusov sa ako pohodlná a stabilná jazdná konštrukcia osvedčila kombinácia nezávislého zavesenia jednotlivých kolies vpredu a tuhej nápravy vzadu. V zásade platí, že európske zájazdové autobusy majú vpredu aj vzadu vzduchové pruženie. Nezávislé zavesenie jednotlivých kolies vpredu pozostáva z viacerých ramien s pohyblivým uložením, ktoré spájajú čap nápravy a konzolu kolesa so samonosným rámom vozidla. Táto konštrukcia zabezpečuje podstatne vyššiu mieru pohodlia ako tuhá náprava.
