Närmaste filial i förhållande till er position: Ej tillgänglig

Reservdelar för bussmotorer och transmissionskomponenter

EUROPART erbjuder ett omfattande sortiment av reservdelar för motorer i aktuella och äldre bussmodeller från Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL och Volvo. I detta ingår motordelar och reservdelar för remtransmissioner liksom kopplingar och kopplingssatser.

Motordelar och remtransmission

Förutom oljefilter, bränslefilter, luftfilter och glödstift erbjuder vi även ett stort urval av avgasturbokompressorer, oljetrågs- och cylinderlockspackningar, cylinderlocksskruvar, motorfästen och bränslepumpar. Till detta kommer ett brett utbud av kil- och kuggremmar.

Kopplingar och kopplingssatser

I EUROPARTs program ingår kopplingssatser, kopplingslameller, kopplingsmanöver- och huvudcylindrar, urkopplingslager, koncentriska manövercylindrar, svänghjul och konverteringssatser för bytesbehov.

Dieselmotorer som standard

Liksom lastbilar är bussar försedda med dieselmotorer som standard. I dessa komprimerar kolvarna den insugna, rena luften så mycket i cylinderns kompressionstakt att luften hettas upp till ca 700 till 900 grader. Då antänds dieselbränslet, som sprutats in vid rätt tidpunkt, utan att det behövs extra tändkällor som t ex tändstift. Därför kallas dieselmotorer även självtändare.

Elektroniskt reglerad insprutning

Moderna dieselmotorer är försedda med högtrycksinsprutningssystem, som det idag mycket vanliga common rail-systemet, med ett bränsletryck på upp till 3 000 bar, som ger mycket fin fördelning av bränslet i förbränningsrummet. Dessutom medger elektronisk styrning av systemet att insprutningsförloppet delas in i flera faser: För-, huvud- och efterinsprutning. Därmed förbättras inte endast motorgången utan samtidigt minskas både bränsleförbrukningen och avgasutsläppen.

Turbo och laddluftkylning

Efter förbränning trycker kolven avgaserna via avgasgrenröret till turbons turbinhjul. Detta driver i sin tur kompressorhjulet som sitter på samma axel. När insugsventilen är öppen leder kompressorhjulet in frisk insugsluft i förbränningsrummet med ett tryck på ca 0,9 till 3 bar och förbättrar därmed motorns fyllnadsgrad avsevärt med friskluft. Insugsluften hettas dock upp av strålningsvärmen från de heta avgaserna i turbon, vilket minskar densiteten och därmed syrehalten i insugsluften. Därför är moderna motorer försedda med en laddluftkylare, integrerad i insugskanalen, som kyler den heta insugsluften som matas från turbon. I kombination med högtrycksinsprutning av bränslet kan avsevärt högre motoreffekt och lägre utsläpp uppnås vid oförändrad cylindervolym.

Sök EUROPART filial

Kontaktformulär

Vår online shop för lastvagns proffs

Beställ enkelt via EUROPART workshop online system

Ett urval av produkter från kategorin Reservdelar för bussmotorer och transmissionskomponenter

Alla produkter från kategorin Reservdelar för bussmotorer och transmissionskomponenter finns i EUROPART online butik

Nästa sida
Facebook
Linkedin