Närmaste filial i förhållande till er position: Ej tillgänglig

Reservdelar för bussar från Setra

Oavsett om det gäller motor, bromssystem, chassi, fordonsutrustning eller elsystem – hos EUROPART får du snabbt och tillförlitligt slit- och reservdelar för service och reparation av din Setra-buss. Vårt leveransprogram innehåller bussreservdelar för de äldre Setra-serierna, 200, 300 och 400, och för aktuella modeller i serie Multi-Class 500, Comfort-Class 500 och Top-Class 500.

Setra: Premiummärket

Traditionsmärket Setra, som Kässbohrer i Ulm ursprungligen använde för bussar med självbärande kaross, är sedan 1995 ett märke som tillhör Daimler AG och ingår i det helägda dotterbolaget EvoBus GmbH inom affärsområde Daimler Buses. Bussarna från fabriken i Neu-Ulm kallas med förkärlek turistbussarnas S-klass. Främst av alla är Top-Class, som, när det gäller komfort och teknik, håller till i toppsegmentet. För att svara upp mot dessa premiumambitioner har Setra under de senaste åren förnyat produktportföljen och var en av första leverantörerna som uppfyllde den nya avgasnormen enligt Euro 6, redan innan detta krävdes enligt lag. I det aktuella utbudet från märket Setra ingår modellserie Multi-Class, Comfort-Class och Top-Class.

För alla tillämpningar: Setra Multi-Class

Oavsett om det gäller långdistans- eller veckoslutstrafik så förenar Multi-Class-serien linjen med kortresan. Setra erbjuder denna serie som klassisk UL-modell och som H-modell med större bagagerum. Till detta kommer Business-modellerna, specificerade enligt kundönskemål, som konsekvent riktar in sig på kommersiella linjetillämpningar. Den nya UL-Business tillverkas i turkiska Daimler-fabriken. Totalkonceptet är optimerat särskilt för långdistanslinjetrafik. UL-Business kan fås i två längdvarianter (12,33 m och 13,04 m), båda med två axlar. Bussen drivs av en Mercedes-Benz OM 936 6-cylindrig radmotor enligt Euro VI-norm. Som standard med 220 kW/299 hk, som tillval med 260 kW/353 hk.

Mångsidig på resor: Setra Comfort-Class 500

Från början var en av de stora fördelarna med Comfort-Class 500 att den fanns i många modeller. Comfort-Class 500 börjar med kompakta 10,46 m långa S 511 HD och sträcker sig via S 515 HD med 12,29 m längd och S 516 HD med 13,11 m längd (kan fås som två- eller treaxlad) via 13,93 m långa treaxlade S 517 HD till 14,94 m långa treaxlade S 519 HD. Den 13,12 m långa högdäckaren S 516 HD/2 erbjuder, trots Euro 6-överensstämmelse och ökad påbyggnadshållfasthet, något högre nyttolast än Euro 5-versionen. Därmed är denna modell av Comfort-Class med två axlar den mest ekonomiska turistbussen i 13-meterssegmentet. Comfort-Class drivs av Mercedes-Benz OM 470 enligt Euro 6-norm med 313 kW/428 hk.

Setras mellandäckare, Setra MD, ingår också i serie Comfort-Class 500. Dess lägre höjd ska medge lägre förbrukning vid hög nyttolast. Olika placering av dörrarna medger individuella passagerarutrymmeskoncept. Setra erbjuder många olika sätes- och utrustningskonfigurationer som passar till dessa. Setra MD levereras som S 515 MD med 12,29 m längd och Setra S 516 MD med 13,11 m längd och är instegsmodellen i serie Comfort-Class 500.

Högtstående: Setra Top-Class

Setra Top-Class 500 täcker som superhögdäckare in det övre premiumsegmentet och har nästan haft ensamrätt till detta sedan Neoplan Starliner utgick. Med Top-Class svarar Setra upp mot de allra högsta ställda kraven och lämnar inga kundönskemål därhän. Top-Class 500 sätter därför i mångt och mycket nya standarder för bussresande. Setra erbjuder Top-Class 500 som S 515 HDH med 12,49 m längd och tre axlar. Tack vare den höga nyttolasten finns det gott om spelrum för utrustning. Den 13,32 m långa S 516 HDH gäller som gyllene medelväg. Med fyra resp fem fler sittplatser än S 515 HDH är bagagerummet mer än tillräckligt. Tack vare sin längd på 14,16 m har S 517 HDH det största bagagerummet bland Top-Class-modellerna. Med upp till 59 sittplatser hör den dessutom till specialisterna för långresor. Med en vänddiameter på något över 23 m är S 517 HDH betydligt hanterligare än många kortare konkurrenter.

Som drivkälla satsar Setra även här på ett aggregat från Mercedes-Benz. I Top-Class monteras OM 471 enligt Euro 6-norm med 350 kW/475 hk eller 375 kW/509 hk.

Renässans för dubbeldäckare: Setra S 431 DT

Dubbeldäckaren, som sedan 1981 är kronan på verket i Setra-programmet, upplever för närvarande en renässans. Många fjärrbussbolag uppskattar kapaciteten hos den 13,89 m långa dubbeldäckaren S 431 DT. Även den nu aktuella dubbeldäckaren är bestyckad med ett Euro 6-drivaggregat. Baktill i bussen arbetar den 6-cylindriga radmotorn OM 471 från Mercedes-Benz med 375 kW/509 hk. Setras dubbeldäckade turistbuss är med sina två våningar inte bara passagerarvänlig utan erbjuder upp till 87 sittplatser i helt 3-stjärnigt utförande, där inte ens toalett saknas.

Sök EUROPART filial

Kontaktformulär

Vår online shop för lastvagns proffs

Beställ enkelt via EUROPART workshop online system

Ett urval av produkter från kategorin Reservdelar för bussar från Setra

Alla produkter från kategorin Reservdelar för bussar från Setra finns i EUROPART online butik

Nästa sida
Linkedin