Peças de substituição para sistemas de travões de camiões

Actualmente os sistemas de travões pneumáticos constituem a norma em camiões com peso bruto a partir de 7,5 toneladas. Neste tipo de sistema, a força de travagem iniciada pelo condutor é gerada pelo ar comprimido armazenado em depósitos específicos. Estão legalmente prescritos sistemas de travões de dois circuitos: caso o circuito principal falhe, um segundo circuito assume essa função. O ar comprimido actua em cilindros de membrana ou êmbolo que, por sua vez, transmitem a força de travagem aos calços dos travões das rodas. O efeito de travagem resulta, por último, da fricção entre o calço e o disco ou tambor de travão.

Travões de tambor e travões de disco

Para camiões, estão disponível travões de tambor assim como travões de disco. Nos travões de tambor, durante o processo de travagem, as maxilas de travão são pressionadas por dentro contra o tambor do travão. Nos travões de discos, os calços de travão existentes na pinça pressionam contra o disco de travão. O tambor de travão e o disco de travão encontram-se fixos na roda respectiva. A construção fechada dos travões de tambor oferece boa protecção contra sujidade e humidade, contudo, as suas propriedades térmicas são menos ideais, particularmente a dissipação de calor em situações de carga mais elevada. Por essa razão, hoje em dia, os travões de tambor são solicitados quase exclusivamente no caso de veículos de construção. Actualmente os travões de disco com ventilação interior constituem a norma em sistemas de travões para camiões de aplicação em estrada. Descontando a protecção reduzida relativamente a sujidade e humidade, os travões de disco oferecem vantagens significativas em comparação com os travões de tambor: os travões de disco são significativamente mais leves do que os travões de tambor, o que, no caso dos camiões, possibilita uma carga útil mais elevada. Além disso, nos travões de disco, é possível dosear melhor o efeito de travagem e a substituição de calços de travão é muito mais simples de concretizar.

Sistemas de travagem electrónicos

Nos sistemas de travagem de camiões, são usados normalmente travões de disco de regulação electrónica com os sistema de segurança ASR (controlo de tracção), ABS (sistema anti-bloqueio) e ESP (programa electrónico de estabilidade). No contexto das possibilidades físicas, em situações críticas, o ESP impede o descontrolo ou capotamento do veículo, através de travagem orientada das rodas individuais. Inicialmente disponível para veículos tractores e semi-reboques, entretanto também os conjuntos de reboques são equipados com ESP.

Relativamente ao sistemas de travagem de camiões, a EUROPART fornece todas as peças de substituição necessárias, entre elas, discos de travão incluindo parafusos de fixação, calços de travão, tambores de travão, unidades tensoras e suportes da pinça de travão.

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