Peças de substituição para sistemas de suspensão de camiões

A EUROPART disponibiliza uma vasta gama de peças de substituição para sistemas de suspensão de camiões. A gama começa com pernos de fixação da roda e porcas, continua com peças de substituição de eixo como jogos de rolamentos de roda ou rolamentos compactos e não acaba em outros componentes específicos do eixo, como triângulos e rectângulos da suspensão ou os mais diversos jogos de reparação para cavilhões, assim como mancais de eixo da transmissão. A EUROPART fornece igualmente uma variedade de componentes da direcção e amortecedores, como barras da direcção ou amortecedores e tem ainda disponíveis componentes da suspensão de todo o tipo: sejam molas pneumáticas, grampos em U, apoios de molas ou molas de aço de todo o tipo.

Molas e amortecedores

A missão das molas e dos amortecedores consiste essencialmente em garantir conforto e comportamento de condução seguro e estável. A suspensão das rodas funciona então, por um lado, como intermediária entre a massa dinâmica do veículo e as rodas que estabelecem o contacto com o piso. Por outro lado, a suspensão das rodas deve também converter impactos introduzidos no veículo pelo piso, de forma a que o chassis e, consequentemente, a estrutura e o habitáculo sofram apenas pequenas oscilações.

Molas pneumáticas ou molas de lâminas

A suspensão propriamente dita é essencialmente composta por molas (normalmente de lâminas e pneumáticas) e elementos de amortecimento (amortecedores), assim como braços e apoios das rodas, responsáveis pelo direccionamento e o amortecimento. No caso das molas de lâminas, cabe a elas absorver as forças direccionais das rodas, tanto no sentido longitudinal como no sentido transversal. No caso da suspensão pneumática, são ainda necessários elementos adicionais para o direccionamento seguro das rodas, como braços da suspensão e barras estabilizadoras. Os braços da suspensão destinam-se ao direccionamento dos eixos enquanto as barras estabilizadoras limitam o adornar do veículo.

Eixos direccionáveis e eixos motores

O elemento central da suspensão de rodas são os eixos, dado serem eles os pilares de apoio das rodas. Tal como as molas, os amortecedores e os componentes de direcção, fazem parte das massas não amortecidas do camião e estão presentes no veículo de muitas formas diferentes: direccionáveis ou não direccionáveis - assim como motrizes ou não motrizes. Os eixos dianteiros direccionáveis são normalmente eixos de mancal fechado rígidos que dispõem usualmente de uma curvatura com dois tipos de objectivos: por um lado, conseguir mais espaço para o motor, por outro, manter a estrutura o mais baixa possível. No caso dos eixos traseiros de camiões, normalmente, trata-se também de eixos rígidos, com prevalência para o conceito Banjo (possibilidade de montagem e ajuste da cabeça de eixo fora do alojamento).

Eixo hipóide ou eixo planetário exterior

Nos veículos de estrada são aplicados actualmente quase exclusivamente eixos hipóides (roda cónica-diferencial no accionamento central), cujas vantagens resultam do elevado grau de actuação mecânica e peso fixo reduzido. Os eixos de planetário exterior (com engrenagens planetárias adicionais no cubo do suporte da roda) podem ser encontrados essencialmente na área da construção que se mantém fiel a este tipo de construção tradicional por uma boa razão: por um lado, neste tipo de construção, os veios de accionamento sofrem menos esforços, o que em todo-o-terreno pode ser vantajoso. Por outro lado, o diferencial neste princípio de construção pode ser geralmente menor. E o veículo tira vantagem precisamente disso, mais uma vez, sob a forma de maior altura livre acima do piso.

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