A EUROPART disponibiliza uma vasta gama de peças de substituição para os sistemas de suspensão de autocarros urbanos e de turismo dos fabricantes europeus Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL e Volvo.
Molas, amortecedores, componentes de direcção e peças de substituição para eixos
O diversificado leque de peças de substituição da EUROPART para autocarros engloba peças de eixo e de direcção, como braços e barras de direcção, rótulas, bombas de direcção assistida, guias de eixo ou jogos de rolamentos de rodas, assim como peças de substituição para suspensão e amortecedores, como, por exemplo, foles de suspensão pneumática ou amortecedores. Para além disso, estão incluídas no programa válvulas ECAS e válvulas de suspensão pneumática, assim como sensores e peças de substituição para o sistema ABS.
Sistemas de suspensão para autocarros urbanos
O sistema de suspensão dos autocarros é essencialmente composto por eixos, molas, amortecedores e flanges de eixos no quadro do veículo. Nos autocarros urbanos europeus, há décadas que o padrão vigente é a suspensão pneumática, que garante elevado conforto e, juntamente com um dispositivo electrónico de elevação e rebaixamento, a possibilidade de baixar o autocarro ao abrir a porta do lado da entrada, facilitando a entrada dos passageiros.Para além de eixos dianteiros rígidos, os autocarros urbanos e interurbanos modernos dispõem ainda de suspensão independente, o que garante um maior conforto de viagem, exigindo contudo mais espaço para esse tipo de suspensão.
Na traseira, o sistema de suspensão comum é composto por eixos rígidos com molas pneumáticas. Neste caso, são utilizados nos autocarros de piso baixo os chamados eixos pórticos, em que o tubo do eixo está inclinado e passa abaixo do centro da roda. Desta forma, existe mais espaço no interior e obtém-se um piso baixo contínuo. Nos chamados autocarros Low Entry, onde o piso na área traseira do veículos é subido, existe, por outro lado, espaço suficiente para um eixo motor rígido convencional.
Conforto de condução para a viagem
Em autocarros de turismo, a combinação de suspensão dianteira independente e eixo rígido traseiro afirmou-se como confortável e de construção estável. Essencialmente, os autocarros de turismo europeus estão equipados com suspensão pneumática dianteira e traseira. A suspensão dianteira independente é composta por vários braços móveis que unem a manga de eixo e o apoio da roda ao quadro monobloco do veículo. Esta construção garante um conforto significativamente maior do que um eixo rígido.
