EUROPART peças de substituição adequado para camiões DAF Trucks

A EUROPART disponibiliza peças de substituição e de desgaste para manutenção e reparação do seu camião DAF. A nossa gama de produtos abrange todas as áreas do veículo, desde a suspensão às luzes, sistemas eléctricos ou equipamento, passando pelo sistema de travões e o motor. A EUROPART disponibiliza com rapidez e fiabilidade peças de substituição para camiões DAF, aplicáveis tanto a modelos actuais como aos mais antigos das séries LF, CF e XF.

Empresa holandesa com tradição

Pensarão muitos que a marca holandesa DAF significa "Dutch" e "Automobile Factory". Na verdade, a sigla remete para os irmãos e fundadores da empresa Hub e Wim van Doorne com a sua "Van Doorne´s Aanhangwagen Fabriek". A história de sucesso da marca, que após a produção inicial de reboques simboliza também o fabrico de camiões desde 1949, está estreitamente ligada às letras XF na Europa - com a apresentação da série 95 XF, tem início no final dos anos 90 uma expansão que se mantém sem interrupção até aos nossos dias, passando pelos sucessores XF 95, XF 105 até ao XF actual.

Motores para o DAF XF

O XF foi, antes de mais, concebido para o transporte de longo curso e conta com as motorizações de 10,8 e 12,9 litros, de 6 cilindros em linha, Paccar MX- 11 e MX-13. A DAF disponibiliza o MX-11 em cinco níveis de potência, de 210 a 320 kW (286 a 435 PS), sendo que no XF apenas a versão mais potente é opção. O Paccar MX-13 está disponível com 303, 340 e 375 kW (412, 462 e 510 cv). Os motores são fabricados pela DAF em Eindhoven e são aplicados a nível do Grupo – a DAF pertence desde 1996 a Paccar Inc. – também nos familiares americanos da Kenworth e Peterbilt. Longa com tecto alto ou cabina ampla (Space Cab ou Super Space Cab) são as alternativas da cabina, 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4 as do chassis.

Propulsão do DAF CF

O mesmo se aplica, em diferentes configurações com eixo de tracção e eixo de apoio direccionável, à série CF. No camião "Allrounder" para transporte de longo curso, de distribuição e de construção (e também como "CF Construction" modificado) estão disponíveis todos os níveis de potência dos motores MX-11 e MX-13. Para aplicações menos exigentes, está disponível o motor Paccar PX-7 de 6,7 litros com 164, 186, 208 ou 231 kW (223, 253, 283 ou 314 cv). O CF está disponível com cabina curta, longa e longa com tecto alto (Space Cab).

Para aplicações menos exigentes: DAF LF

Enquanto que o XF e o CF servem o segmento pesado a partir de 18 toneladas de peso bruto, a terceira série DAF, que dá pelo nome de LF, corresponde ao segmento médio entre 7,5 e 18 toneladas de peso bruto. A par do PX-7, o quarto actual motor DAF, nomeadamente o Paccar PX-5 de 4 cilindros, é usado nos modelos mais ligeiros. O motor de 4,5 litros está disponível com potência de 112, 135 e 157 kW (152, 184 e 213 cv). O LF está apenas disponível como 4x2 de dois eixos, incluindo uma versão ligeira de tractor de semi-reboque com 13 toneladas de peso bruto. Com 18 toneladas, a DAF disponibiliza ainda o LF como veículo chassis-cabina para a construção civil ("LF Construction"). Para o LF, está disponível uma cabina de dia curta (Day Cab) e uma cabina longa (Sleeper Cab).

Caixas de velocidades ZF modernas

A DAF emprega caixas de velocidades ZF, de entre elas a caixa AS-Tronic automatizada. Com isso, e como acontece com diversos fabricantes, a empresa holandesa combina opcionalmente desde o início de 2015 um regulador de velocidade inteligente, que adapta a velocidade e a estratégia de mudanças à topografia. Nome do novo sistema DAF: Predictive Cruise Control.

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