Para manutenção e reparação do seu autocarro de turismo ou urbano/interurbano Scania, a EUROPART fornece peças de substituição e de desgaste para todas as áreas do veículo – desde a suspensão, motor e sistema de travões até ao equipamento do veículo, passando pelas luzes e sistemas eléctricos. A EUROPART disponibiliza com rapidez e fiabilidade peças de substituição para todos os modelos actuais e mais antigos de autocarros Scania como, por exemplo, Scania Citywide, Scania OmniExpress e Scania Touring.
Scania: O segredo está na diversidade
A Scania é, tal como a MAN, uma marca do Grupo Volkswagen, estando implementada no mercado com camiões e autocarros. No entanto, de produção própria a Scania contribui apenas com o segmento de autocarros urbanos/interurbanos, cooperando com diversos fornecedores no segmento dos autocarros de turismo, de modo a estar em condições de disponibilizar a gama completa de veículos a operadores de transporte rodoviário de passageiros. Actualmente os autocarros de turismo são entregues pela Van Hool, de produção na Europa e no Extremo Oriente – o Scania Touring é fabricado na China pela Higer.
Citywide: para a cidade
A série Scania Citywide dispõe de uma vasta gama para o mercado dos autocarros urbanos/interurbanos - seja para os transportes urbanos, carreiras regionais ou até mesmo sistemas BRT, a Scania tem a solução adequada. Também para os propulsores estão disponíveis variados conceitos. A potência dos motores vai de 184 kW /250 cv até 235 kW / 320 cv, passando por 206 kW / 280 cv. A vasta gama de motorizações foi projectada não apenas para motores Diesel, como está também preparada para biocombustível, debitando o motor a gás 206 kW / 280 cv de potência. Opcionalmente a série Citywide poderá ser equipada com um propulsor híbrido. O comprimento dos autocarros da série Citywide vai de 10,9 m a 18 m. Em 2015 foi apresentado o primeiro autocarro urbano/interurbano de dois andares como membro da família Citywide.
OmniExpress: não há duas sem três
O Scania OmniExpress está disponível em três versões – e inúmeras outras opções. Ou não tivesse a Scania estipulado a flexibilidade como um dos objectivos de desenvolvimento do OmniExpress. Começa desde logo pela disposição da porta, continua pelo habitáculo e acaba nas diferentes opções de comprimento (11 m a 15 m) e alturas (3,2 m, 3,4 m e 3,6 m). Quanto às motorizações, pode optar-se pelos motores de 9 ou 13 litros da Scania com potência de 184 kW /250 cv, 206 kW / 280 cv, 235 kW / 320 cv Euro 6 ou então pelos motores 301 kW / 410 cv, 331 kW / 450 cv e 360 kW / 490 cv, também com Euro 6.
Do Império do Meio para a Europa
Um ano após o seu lançamento no mercado, a série Scania Touring foi alargada com um veículo de três eixos na IAA 2014 de Hannover. Entretanto há ainda o autocarro de fabrico chinês, também ele com norma Euro 6. Para tal, a empresa sueca equipa o autocarro de dois eixos com o seu motor de 13 litros, que debita 301 kW / 410 cv de potência, e o autocarro de três eixos com o propulsor de 331 kW / 450 cv. Opcionalmente está disponível o mesmo motor com 360 kW de potência. De resto, a Scania modernizou significativamente o veículo - com novos assentos da Kiel, pré-instalação destinada a uma caixa para equipamento de esqui, assim como pré-instalação para gancho de reboque. Optimizadas foram igualmente as portas da bagageira - agora o ângulo de abertura é maior, a bagageira oferece mais espaço e a capacidade de carga é mais elevada.
