Części zamienne do silników autobusowych i elementy napędów

EUROPART oferuje szeroki asortyment części zamiennych do silników w nowych i starszych modelach autokarów Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL i Volvo. W obszernej ofercie są części do silników i części zamienne do układów pasowego przeniesienia napędu, podobnie jak sprzęgła i zestawy sprzęgłowe.

Części do silników i układów pasowego przeniesienia napędu

Oprócz filtrów olejowych, filtrów paliwa, filtrów powietrza i świec zapłonowych są dostępne u nas również w dużym wyborze turbosprężarki, miski olejowe i uszczelki podgłowicowe, zestawy śrub cylindrycznych, łoża silników i pompy paliwowe. Towarzyszy im szeroki wybór pasków klinowych i zębatych.

Sprzęgła i zestawy sprzęgieł

Ponadto EUROPART oferuje zestawy sprzęgieł, tarcze sprzęgła, pompy siłowników sprzęgła i siłowniki sprzęgła, łożyskami wyciskowymi, wyprzęglikami centralnymi CSC, kołami zamachowymi oraz zestawami zamiennymi.

Silniki Diesla to przeważający standard

Podobnie jak w samochodach ciężarowych, tak i w autobusach silniki Diesla stanowią standardowe źródło napędu. Zassane czyste powietrze jest sprężane przez tłoki podczas suwu sprężania tak silnie, że rozgrzewa się do temperatury około 700 do 900 stopni. Wskutek tego wtryskiwane w odpowiednim momencie paliwo zapala się bez potrzeby stosowania dodatkowych źródeł zapłonu, jak choćby świec zapłonowych. Dlatego silniki Diesla nazywane są także silnikami o zapłonie samoczynnym.

Wtrysk elektroniczny

W nowoczesnych silnikach Diesla wysokociśnieniowe układy wtryskowe, takie jak rozpowszechniony system Common-Rail, wtryskując paliwo pod ciśnieniem 3000 bar, zapewniają jego bardzo drobne rozpylenie w komorze spalania. Ponadto elektroniczne sterowanie układu umożliwia podział procesu wtryskiwania na kolejne fazy: wtrysku dawki pilotującej, wtrysku dawki zasadniczej i dotrysku. Dzięki temu poprawia się nie tylko równomierność pracy silnika, lecz także zmniejszają się zużycie paliwa oraz emisja szkodliwych składników spalin.

Turbosprężarki i chłodnice powietrza doładowującego

Po spaleniu tłok wypycha spaliny poprzez kolektor wydechowy na wirnik turbosprężarki. Wirnik napędza umieszczony na tym samym wale wirnik sprężarki. Przy otwartym zaworze ssącym wirnik sprężarki tłoczy świeże powietrze pod ciśnieniem około 0,9 do 3 bar do komory spalania, znacząco poprawiając stopień wypełnienia cylindrów świeżym powietrzem. Ciepło gorących spali w turbosprężarce ogrzewa zassane powietrze, co prowadzi do spadku jego gęstości, a co za tym idzie do zmniejszenia zawartości tlenu. Dlatego nowoczesne silniki są wyposażone w zamontowaną w układzie dolotowym chłodnicę powietrza doładowującego, która schładza tłoczone przez sprężarkę gorące powietrze dolotowe. W połączeniu z wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa takie rozwiązanie pozwala przy takiej samej pojemności skokowej uzyskać znacznie lepszą wydajność silnika, a ponadto lepsze parametry spalin.

znajdź oddział lub wrasztat EUROPART

ustal kontak telefoniczny

Nasz sklep online dla profesjonalistów.

Zamówienia online z EWOS

Wybór produktów z kategorii Części zamienne do silników autobusowych i elementy napędów

Znajdź wszystkie produkty z kategorii Części zamienne do silników autobusowych i elementy napędów w EWOS

Nastepna strona