Części zamienne do samochodów ciężarowych firmy MAN

EUROPART szybko i niezawodnie dostarcza części ulegające zużyciu i części zamienne do konserwacji i napraw samochodów ciężarowych marki MAN. Nasz program obejmuje wszystkie aktualne, ale także starsze modele MAN serii TGL, TGM, TGS, TGA i TGX. W EUROPART są dostępne również części zamienne do F2000, M2000M/L i L2000. Program obejmuje wszystkie strefy pojazdu, czy to podwozie, silnik, układ hamulcowy, oświetlenie, instalację elektryczną czy też wyposażenie pojazdu.

MAN: Niemiecka marka o międzynarodowych koneksjach

Firma o bogatej tradycji, jaką jest MAN („Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“), należy obecnie do koncernu VW. Poprzez integrację brazylijskiego zakładu VW z działem MAN Latin America poza Europą monachijczycy najlepiej reprezentowani są w Ameryce Południowej. W Chinach działa młoda kooperatywa z CNHTC (China National Heavy Truck Corporation) o nazwie Sitrak. Wschodzące rynki Azji i Afryki MAN obsługuje ciężką serią CLA z produkcji indyjskiej . Aktualny program europejski dzieli się na serie TGL, TGM, TGS i TGX.

Do regionalnego transportu dostawczego: MAN TGL i MAN TGM

TGL i TGM nadają się zarówno do przewozów dostawczych, jak i częściowo do lekkich zastosowań na placach budów. TGL pokrywa klasę lekką od 7,5 do 12,0 ton masy całkowitej. Jako jednostki napędowe do wyboru są 4,5-litrowy silnik czterocylindrowy D0834 o mocy 110, 132 lub 162 kW (150, 180 albo 220 KM) i 6,9 litrowy, sześciocylindrowy D0836 o mocy 184 kW (250 KM). Łączone są z nimi ręczne przekładnie sześcio- i dziewięciobiegowe albo zautomatyzowane skrzynie biegów MAN Tipmatic (w silnikach czterocylindrowych o sześciu, a w silnikach sześciocylindrowych o dwunastu biegach). Kabiny kierowców występują w wariantach: krótkim (C) lub długim, z dwoma wysokościami dachów (L lub LX). Model TGM dostępny jest ponadto także z podwójną kabiną przeznaczoną dla maksymalnie siedmiu osób. Źródło napędu stanowi generalnie silnik o pojemności 6,9 l i mocy 184, 213 lub 250 kW (250, 290 albo 340 KM). Ręczna skrzynia dziewięciobiegowa to wyposażenie seryjne, opcjonalnie dostępna jest przekładnia Tipmatic. Jako dwuosiowy 4x2 model TGM jest w ofercie jako pojazd 12-, 15- i 18-tonowy, ponadto jako trójosiowy w wersjach 6x2 i 6x4.

Do ciężkich zadań: MAN TGS i MAN TGX

Obie ciężkie serie TGS i TGX dają się w takim samym stopniu konfigurować do zastosowań drogowych jak i budowlanych. Firma MAN oferuje model TGS z rzędowymi silnikami sześciocylindrowymi D2066 i D2676 o pojemności skokowej 10,5 lub 12,4 l. D2066 dostarcza 235 lub 265 kW (320 albo 360 KM), natomiast D2676 generuje 294, 324 lub 353 kW (400, 440 albo 480 KM). Seryjnym wyposażeniem jest 16-biegowa skrzynia ręczna, jako alternatywa jest dostępna zautomatyzowana przekładnia Tipmatic o dwunastu biegach. W ofercie TGS występuje jako pojazd dwu-, trój- i czteroosiowy, od 4x2 do ciężkiej wywrotki 8x8 z napędem na wszystkie koła. Dodatkową opcję stanowi dołączany napęd na przednie koła MAN Hydrodrive, ponadto występuje również wersja TGS przeznaczona do użytku w ekstremalnych warunkach terenowych i klimatycznych, także w wersji eksportowej TGS WW („Worldwide“). Jako szoferki w grę wchodzą warianty średniej długości (M) oraz długa o dwóch wysokościach dachu (L lub LX).

Innowacyjna technika z Monachium

Model TGX jest przygotowany do prac na placu budowy dzięki dołączanemu układowi Hydrodrive w pojazdach dwuosiowych i z dwoma osiami napędzanymi (6x4 i8x4). Domeną monachijskiego okrętu flagowego jest jednak transport dalekobieżny. Stosownie do tego oferta kabin kierowcy zawiera wyłącznie warianty o pełnej szerokości, w wersjach długiej (XL), długiej z wysokim dachem (XLX) oraz wielkogabarytowej (XXL). Podobnie jak TGS istnieje również model TGX z 16-biegową skrzynią ręczną lub z 12-biegowym automatem Tipmatic. Obok silników o pojemności 10,5 i 12,4 l i mocy do 353 kW (480 KM) w TGX stosowany jest również nowy, 15,2-litrowy, rzędowy silnik sześciocylindrowy D3876. Po wprowadzeniu normy Euro 6 nowy układ napędowy zastąpił 16,2- litrowy silnik V8 i jest dostępny w mocach 382, 412 i 471 kW (520, 560 albo 640 KM). Wersja 640-konna jest jednak zastrzeżona dla ciągników siodłowych przewidzianych do transportu dużych ładunków. Są one w wersji seryjnej TGX 41.640 8x4/4 wyposażone w przekładnię Tipmatic oraz automatyczne sprzęgło i mają uciąg do 250 ton.

znajdź oddział lub wrasztat EUROPART

ustal kontak telefoniczny

Nasz sklep online dla profesjonalistów.

Zamówienia online z EWOS

Wybór produktów z kategorii Części zamienne do samochodów ciężarowych firmy MAN

Znajdź wszystkie produkty z kategorii Części zamienne do samochodów ciężarowych firmy MAN w EWOS

Nastepna strona