Christina Scheib, znana z programów telewizyjnych takich jak Asphalt Cowboys i Trucker Babes, jest nie tylko powszechnie znana w branży: 37-letnia samozatrudniona truckerka ma również ponad 100 000 obserwujących i fanów w mediach społecznościowych, na przykład na Facebooku i Instagramie. Firma EUROPART pozwoliła nam wysłać tego przedsiębiorcę na szkolenie w zakresie bezpieczeństwa kierowców - i chętnie pokażemy, jak to wyglądało.
Samochody osobowe i ciężarowe stają się coraz bezpieczniejsze dzięki zaawansowanym systemom wspomagania i ostrzegania - ale nadal: według Federalnego Urzędu Statystycznego tylko w 2021 r. w Niemczech w wypadkach drogowych zginęło 2569 osób. Szkolenie w zakresie bezpieczeństwa jazdy może pomóc kierowcom zapoznać się z potencjalnie niebezpiecznymi sytuacjami, przećwiczyć, jak na nie reagować, a tym samym uniknąć wypadków i zminimalizować szkody. Nieoczekiwane sytuacje awaryjne, takie jak nagłe pojawienie się dzikiego zwierzęcia, dziecko wbiegające na drogę lub skręcający pojazd, nie są codziennością dla większości kierowców. Jeśli taka sytuacja ma miejsce, kierowcom często brakuje wiedzy i doświadczenia, jak odpowiednio zareagować.
Ukierunkowane kursy szkoleniowe dla kierowców pomagają lepiej poznać własny pojazd i jego zachowanie w niebezpiecznych sytuacjach. Ponadto takie kursy szkoleniowe dają możliwość sprawdzenia i poprawy swojego zachowania na drodze. Prawidłowe reakcje trafiają do podświadomości, dzięki czemu w sytuacji awaryjnej można skorzystać ze zdobytego już doświadczenia. Jeśli ukończyłeś kurs bezpiecznej jazdy, będziesz lepiej przygotowany na prawdziwe niebezpieczne sytuacje i poczujesz się pewniej podczas codziennej jazdy. Na stronie internetowej ADAC można znaleźć wybór standardowych kursów szkoleniowych dla samochodów osobowych i pojazdów użytkowych.
Warunek bezpiecznej podróży: prawidłowe zabezpieczenie ładunku w ciężarówce.
Nie tylko prawidłowy styl jazdy kierowcy, ale także prawidłowe zabezpieczenie ładunku jest warunkiem wstępnym wydajnego i bezpiecznego transportu towarów. Naruszenie przepisów może mieć poważne konsekwencje nie tylko dla zdrowia, ale także w świetle prawa karnego, na przykład jeśli wypadek z poważnymi konsekwencjami został spowodowany przez nieprawidłowe zamocowanie ładunku. Zabezpieczanie ładunków jest jedną z najczęstszych przyczyn poważnych wypadków na europejskich drogach, donosi F&T LaSiSe, pierwsze zewnętrzne laboratorium badawcze zajmujące się zabezpieczaniem ładunków.
Najczęstszym sposobem zabezpieczania ładunków jest ich mocowanie. Stosowane są różne pasy mocujące i ochraniacze krawędzi, zwłaszcza do zabezpieczania delikatnych towarów. Krótkie zapadki dźwigniowe (zapadki naciskowe), długie zapadki dźwigniowe (zapadki napinające), a nawet dwuczęściowe pasy mocujące - niezależnie od tego, jakie środki pomocnicze są używane do zabezpieczania towarów - zawsze ważne jest, aby "wiedzieć, jak".
Najważniejsze środki pomocnicze do zabezpieczania ładunku:
- Pasy mocujące (również w kolorze różowym)
- Pasy mocujące
- Listwy blokujące
- Ochraniacze krawędzi
- Wyściółka do sztauowania
- Pręty mocujące
- Pasy mocujące
- Zabezpieczenia kontenerów i beczek
- Kliny pod koła
Nawet dla Christiny Scheib, prawdopodobnie najbardziej znanej niemieckiej truckerki, mocowanie ładunków jest częścią jej codziennej rutyny. Niemniej jednak, zawsze pojawiają się trudne sytuacje, które trzeba opanować: albo dlatego, że towary są trudne do zabezpieczenia ze względu na ich charakter, albo dlatego, że po operacji rozładunku należy wziąć pod uwagę nowe warunki na obszarze załadunku. Faktem jest jednak, że gdy ładunek zaczyna się zsuwać, staje się zagrożeniem - nawet dla niezaangażowanych użytkowników dróg.
Tyle teorii, teraz praktyka: w EUROPART przeprowadziliśmy Christinę przez szkolenie z bezpieczeństwa jazdy i przetestowaliśmy zachowanie towarów. Był to nie tylko dzień edukacji dla nas i Christiny, ale także pełna akcji przygoda z piszczącymi oponami, latającymi kontenerami IBC i mnóstwem "ups" i "ojej".
Szkolenie z bezpieczeństwa jazdy w LaSiSe z Christiną Scheib
Szkolenie w zakresie bezpieczeństwa jazdy odbyło się na terenie Forschungs- und Technologiezentrum Ladungssicherung Selm GmbH, który zajmuje łączną powierzchnię 123 500 metrów kwadratowych. Tor testowy składa się z trzech modułów, w których można symulować różne manewry jazdy, takie jak jazda po torze okrężnym, po płycie poślizgowej, po torze z ciężkim ładunkiem, a także jazda pod górę i z góry. Trzy moduły i strefy rozbiegu F&T LaSiSe zostały specjalnie zaprojektowane dla dużych i ciężkich pojazdów. Więcej informacji można znaleźć tutaj.
Po obszernych podstawach w module teoretycznym Christina mogła wypróbować wiele rzeczy na torze testowym ze swoją Bellą, jak ochrzciła swoją ciężarówkę, a tym samym osiągnąć optymalny efekt uczenia się. Christina przetestowała swoje doświadczenie i ograniczenia Belli w następujących ćwiczeniach:
- Manewry wymijania i hamowania na różnych nawierzchniach.
- Cofanie i zręczna jazda
- Manewrowanie
- Zachowanie podczas jazdy na wzniesieniach i zjazdach
- Sprawdzanie zabezpieczenia ładunku
Jeśli jesteś teraz ciekawy i chcesz przetestować swoje granice, zalecamy wizytę w LaSiSe - możesz również dowiedzieć się więcej o zabezpieczaniu ładunku w naszym magazynie online: