EUROPART byttedeler passer for lastebiler fra Scania

Både for "3er"- og "4er“-serien og for de aktuelle modellene P, G og R får du hos EUROPART slite- og byttedeler for vedlikehold og reparasjon av Scania-lastebiler. Belysning, bremsesystem og motor, understell, el-system og kjøretøyutrustning: Vårt program, med rask og pålitelig levering, omfatter alle kjøretøyområder.

Byggesett fra Sverige

Den svenske produsenten Scania fokuserer på tunge lastebiler fra totalvekt på 18 tonn. Siden 2012 tilhører foretaket Volkswagen-konsernet, og har sine sterkeste markeder i Vest- og Øst-Europa, Latin-Amerika og Asia. Tradisjonelt er svenskene kjent for et avansert byggesettsystem med felles deler. Derfor tilbyr Scania for eksempel ingen smale førerhus, bare full bredde. Av tre monteringshøyder får kabinene i P-, G- og R-serien forskjellige innstigings- og motortunnelhøyder. Det siste utgjør 460 millimeter på Scania P, 310 millimeter på G og 150 millimeter på R. Modell P og G finnes i kortere, mellomlang og lang utførelse med tre forskjellige takhøyder, der "Highline" er maksimum. På R er alternativene mellomlang eller lang med fire takhøyder. Det største førerhuset kalles "Topline". For spesialkjøretøy leverer Scania oppbygg med lav påstigning og mannskapsførerhus.

Det finnes en viss overlapping, men rollene ved bytrafikk er ganske entydig fordelt: P står for varelevering, G for regionaltrafikk og R for langtransport. Bygg- og anleggkjøretøy kan baseres på alle tre serier. Generelt er alle konfigurasjoner fra den toakslede 4x2-modellen til den femakslede 10x4-modellen tilgjengelige, medregnet 4x4-, 6x6- og 8x8-allhjulsdrift.

Motorer fra 250 til 730 hk

En helt spesiell posisjon inntar Scania med sin femsylinders motor i serien DC09. Den 9,3-liters motoren er tilgjengelig med 184, 206, 235 og 265 kW (250, 280, 320 og 360 hk). I tillegg finnes to gassvarianter (CNG). Ytelsesspekteret til DC09 avrundes med rekkesekseren DC13, som har et slagvolum på 12,7 liter. Tilbudet omfatter nominelle ytelser på 272, 302, 331 eller 360 kW (370, 410, 450 eller 490 hk). Teknologi for Euro 6-overholdelse innebærer at Scania har et dobbelt fokus med 9- og 13-liters motor: Begge finnes i en kombinasjon med eksostilbakeføring og SCR-basert eksosetterbehandling, eventuelt ifølge metoden SCR-only. Den tredje motorvarianten er den legendariske Scania V8, som i Euro-6-tidsalderen har oppstått som DC16 med et slagvolum på 16,4 liter. AGR pluss SCR er obligatorisk. Valgmulighetene for ytelse er 382, 472 eller 537 kW (520, 580 eller 730 hk). I hjemlandet Sverige brukes toppmodellmotoren som regel i lange lastebiler med (minst) 60 tonn trekkvekt.

Egne girkasser

Scania kombinerer motorene sine med egne girkasser i versjonene 8, 8+1, 12 og 12+2 trinn. For spesielle bruksområder, for eksempel søppelbiler, tilbys Allison-automatgir. Den egenproduserte halvautomatiske girkassen, som i langtransport stadig oftere er regelen enn unntaket, kalles Scania Opticruise. En spesiell ting der: Svenskene gir kundene mulighet til å velge en clutchpedal selv ved halvautomatisk giring ("tre-" eller "topedals Opticruise"). I forbindelse med Opticruise var Scania den første europeiske produsenten som kunne levere prediktiv tempomat. Der systemet til å begynne med bare øvde innflytelse på hastighetsreguleringen, vokter den yngste generasjonen også over girstrategien basert på topografien. Ytterligere en nyhet: Den egenproduserte Scania-Retarder finnes i mellomtiden også i den utkoblingsbare varianten R4100, som unngår tomgangstap.

Finn EUROPART- verksted

Returavtale med EUROPART nettside

Vår online-butikk for proffesjonelle

Bestill online- med EUROPART Nettbutikk-system

Et utvalg av produkter fra kategori EUROPART byttedeler passer for lastebiler fra Scania

Finn alle delene fra kategori (0) i EUROPARTs nettbutikk

Neste side