EUROPART byttedeler passer for lastebiler fra Mercedes-Benz

For alle nåværende og eldre lastebilserier fra Mercedes-Benz, fra Atego til Antos, Axor, Arocs og Actros, leverer EUROPART raskt og pålitelig slite- og byttedeler for vedlikehold og reparasjon. Også for de eldre seriene SK, MK, LK/LN2 samt Econic, Unimog og Zetros leverer EUROPART passende byttedeler. Vårt program omfatter alle kjøretøyområder: understell, bremsesystem og motor, belysning, el-system og kjøretøyutrustning.

Verdens største lastebilprodusent

Daimler AG er verdens største lastebilprodusent. Med merkene Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso og Bharat Benz har konsernet stor tilstedeværelse over hele verden. Det aktuelle programmet fra Mercedes-Benz for det europeiske markedet består av seriene Atego, Antos, Arocs og Actros. Dertil kommer spesialkjøretøy som den legendariske redskapstraktoren Unimog, Offroad-Hauber i serien Zetros, Econic med det karakteristiske lavgulvførerhuset og tunglastkjøretøyene Arocs SLT og Actros SLT for trekkvekter på opptil 250 tonn. I bilparken finnes fortsatt kjøretøy fra serien Axor, men den 12-liters rekkemotoren i serien OM 457 blir ikke lenger trimmet for Euro 6. For markeder utenom EU er serien Axor fortsatt i produksjon i Tyrkia.

Mangfoldige distribusjonslastebiler: Mercedes-Benz Atego

Som toakslet 4x2- eller 4x4-modell er Atego beregnet på klassisk varelevering og lett byggeplasstrafikk med totalvekt mellom 6,5 og 15,0 tonn. Drivkilden er valgfritt den 5,1-liters firesylindrede motoren OM 934 eller den 7,7-liters sekssylindrede motoren OM 936. Det tilbys et ytelsesspekter fra 115 til 220 kW (156 til 299 hk) i sju trinn. For klassen finnes det et rikt utvalg av førerhus for Atego: Kabinen "Classic Space" finnes i tre lengder (1650, 1830 og 2250 mm), i tillegg til den lange "Big Space" med høyt tak.

For tung distribusjonstrafikk: Mercedes-Benz Antos

Fra med høsten 2012 innførte Mercedes den "første spesialiserte tunge distribusjonslastebilen", og den varslede Antos-modellen var valgfritt tilgjengelig med kort (1700 mm) eller mellomlangt førerhus (2000 mm). Med to tak- og to monteringshøyder og en 170 eller 320 millimeter høy motortunnel består grunnmodellene "Compact Space" og "Classic Space" av seks varianter. For drivverket er alle aktuelle Euro-6-rekkeseksere fra Mercedes tilgjengelige, fra OM 936 til den dobbelt så store OM 473. Det betyr storslagne 16 ytelsestrinn fra 175 til 460 kW (238 til 625 hk) med slagvolum på 7,7, 10,7 (OM 470), 12,8 (OM 471) eller 15,6 liter – det samme gjelder for Arocs og Actros. Som chassis og semitrailer leveres Antos som 4x2, 6x2 og 6x4, blant dem også optimaliserte versjoner for nyttelast ("Loader") eller lastevolum ("Volumer").

Byggeplassproffen: Mercedes-Benz Arocs

Også bygg- og anleggspesialisten Arocs finnes i en "Loader"-variant, for eksempel for betongblander. Det andre alternativet til standardchassis kalles "Grounder", og er beregnet på ekstreme bruksområder. Modeller fra 4x2 til den tunge 8x8-dumperen finnes i fullprogrammet til Arocs, medregnet varianter med tilkoblingsbart hydraulisk drivverk ("Hydraulic Auxiliary Drive"). Førerhustilbudet bygger på grunnmodellene "Classic Space", "Compact Space", "Stream Space" og "Big Space" i tre lengder (1700, 2000 og 2300 mm), to bredder (2300 og 2500 mm) og to monteringshøyder (170 eller 320 mm motortunnel).

Flaggskipet for langtransport: Mercedes-Benz Actros

Sammenlignet med til Arocs er listen over førerhus for Actros utvidet på flaggskipmodellen "Giga Space" med en innvendig høyde på rundt 2,10 meter. I likhet med Antos finnes det "Loader"- og "Volumer"-modeller. Etter Euro 6 er imidlertid bygg- og anleggversjonene helt overlatt til Arocs. Ganske riktig er ennå mange Euro-2- til Euro-5-motorer av Actros-typen i bruk over hele Europa. Men hoveddomenet til den nye Actros er langtransport, enten som semitrailer eller enkeltkjøretøy. Tilsvarende begrenser tilbudet seg til konfigurasjonene 4x2, 6x2 og 6x4.

Innovativ teknikk

Mercedes satset som første produsent allerede ganske tidlig på halvautomatisk girkasse som standard. Denne stammer fra egen produksjon under betegnelsen "Powershift", i likhet med den valgfrie manuelle girkassa. Med PPC-system (Predictive Powertrain Control) kunne Mercedes også som første produsent allerede i 2012 tilby en prediktiv tempomat, som ikke bare tilpasser hastigheten, men også girstrategien basert på topografien.

Finn EUROPART- verksted

Returavtale med EUROPART nettside

Vår online-butikk for proffesjonelle

Bestill online- med EUROPART Nettbutikk-system

Et utvalg av produkter fra kategori EUROPART byttedeler passer for lastebiler fra Mercedes-Benz

Finn alle delene fra kategori (0) i EUROPARTs nettbutikk

Neste side