Tuvākā filiāle jūsu atrašanās vietai: Nav nosakāma

Rezerves daļas autobusu dzinējiem un piedziņas daļas

EUROPART piedāvā visaptverošu rezerves daļu klāstu Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL un Volvo jaunāku un vecāku autobusu modeļu dzinējiem. Dzinēju daļas un siksnu piedziņas rezerves daļas iekļautas plašajā piedāvājumā tāpat kā sajūgi un sajūgu komplekti.

Dzinēju daļas un siksnu piedziņa

Lielā izvēlē pieejami ne tikai eļļas filtri, degvielas filtri, gaisa filtri un kvēlsveces, bet arī atgāzu turbokompresori, eļļas vanniņas un cilindru galvas blīvējumi, cilindru galvas skrūvju komplekti, dzinēja gultņi un degvielas sūkņi. To papildina plašs ķīļsiksnu un zobsiksnu piedāvājums.

Sajūgi un sajūgu komplekti

Turklāt EUROPART piegādes programmā ir arī sajūgu komplekti, sajūgu diski, sajūga darba cilindrs un galvenais cilindrs, izspiedējgultņi, centrālie izspiedēji, spararati un pamataprīkojuma komplekts rezervei.

Dīzeļdzinēji, galvenokārt standarta

Tāpat kā kravas automobiļiem, arī autobusiem dīzeļdzinēji ir standarta piedziņa. Tajos iesūkto tīro gaisu cilindra sablīvēšanas procesa laikā virzuļi sablīvē tik spēcīgi, ka gaiss uzkarst līdz apmēram 700 līdz 900 grādiem. Īstajā mirklī iesmidzinātā dīzeļdegviela aizdegas bez papildu aizdedzes avota, piemēram, aizdedzes sveces. Tādēļ dīzeļdzinējus sauc arī par pašaizdedzes dzinējiem.

Elektroniski regulējama iezmidzināšana

Modernajos dīzeļdzinējos augstspiediena iesmidzināšanas sistēmas, piemēram, mūsdienās ļoti izplatītā "Common Rail" sistēma, ar degvielas spiedienu vismaz 3000 bāri nodrošina īpaši smalku degvielas iesmidzināšanu degkamerā. Turklāt, elektroniskā sistēmas vadība ļauj iedalīt iesmidzināšanas procesu vairākos soļos: priekšsmidzināšana, galvenā iesmidzināšana un pēcsmidzināšana. Tādējādi uzlabojas ne tikai dzinēja darbības īpašības, vienlaicīgi samazinās arī degvielas patēriņš un atgāzu emisija.

Turbokompresors un starpdzesēšana

Pēc sadegšanas virzulis izspiež atgāzi pa izplūdes kolektoru uz turbokompresora turbīnas ratu. Tas darbina kompresoru, kas atrodas uz tās pašas vārpstas. Kompresors pa atvērto ieplūdes vārstu sadegšanas kamerā iesūc svaigu gaisu, kura spiediens ir apmēram 0,9 līdz 3 bāri, un tādā veidā nozīmīgi papildina dzinēju ar svaigu gaisu. Siltums, kas plūst no karstajām atgāzēm turbokompresorā, uzkarsē iesūknēto gaisu, kas veicina blīvuma zudumu un tādējādi arī samazina skābekļa daudzumu iesūknētajā gaisā. Tādēļ mūsdienu dzinējiem ir iesūkšanas trakts ar integrētu padeves gaisa dzesētāju, kas atkal atdzesē no turbokompresora plūstošo karsto gaisu. Savienojumā ar degvielas augstspiediena iesmidzināšanu, šādā veidā ar tādu pašu dzinēja tilpumu var sasniegt ievērojami augstāku dzinēja jaudu, kā arī labākas atgāzu vērtības.

Atrast EUROPART filiāli vai darbnīcu

Vienoties par atzvanīšanas datumu

Mūsu interneta veikals kravas automašīnu profesionāļiem

Pasūtīt tiešsaistē ar EWOS

Atlasīti produkti no kategorijas

Atrast visus produktus EWOS no kategorjas

Nākamā lappaspuse