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Ricambi per telai per autobus

EUROPART offre una vasta gamma di ricambi per il telaio di autobus di linea e turistici dei produttori europei Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL e Volvo.

Sospensioni, ammortizzazione, parti sterzanti e ricambi per assali

La vasta gamma di ricambi EUROPART per autobus comprende parti per assali e sterzo, come guide di sostegno e barre dello sterzo, giunti sferici, pompe servosterzo, guide dell'assale o set di cuscinetti per ruote, così come ricambi per sospensioni e ammortizzazione, come soffietti pneumatici e ammortizzatori. In aggiunta, l'assortimento EUROPART include valvole a molla pneumatiche e valvole ECAS, nonché sensori e ricambi ABS.

Componenti di telaio per autobus di linea

Il telaio per autobus è costituito essenzialmente da assali, sospensioni, ammortizzazione e collegamenti degli assali al telaio del veicolo. Le sospensioni pneumatiche sono lo standard per gli autobus europei di linea già da decenni. Offrono un alto livello di comfort e, in combinazione con un dispositivo elettronico di sollevamento e abbassamento, la capacità di abbassare l'autobus quando si apre la porta sul lato anteriore, in modo da rendere l'accesso più semplice.

Oltre al design con assale anteriore rigido, sugli autobus di linea e interurbani moderni è comune trovare sospensioni indipendenti, che garantiscono un maggiore comfort di marcia, ma che richiedono più spazio per la sospensione di scarico.

Sulla parte posteriore, gli assali fissi a sospensione pneumatica caratterizzano la comune tecnologia del telaio. Nel caso degli autobus a pianale ribassato si usano per lo più i cosiddetti assali portale, ove il tubo dell'assale è inclinato e passa sotto il centro della ruota. In questo modo si crea più spazio all'interno e il pavimento ribassato è costantemente piano. Nel caso, invece, dei cosiddetti autobus "low entry", che presentano un pavimento rialzato nella zona posteriore del veicolo, è presente spazio sufficiente per un tradizionale assale motore rigido.

Comfort di viaggio

Nel caso degli autobus turistici, la combinazione di sospensione indipendente anteriore e assale rigido posteriore si è affermata come costruzione comoda e stabile. Fondamentalmente, gli autobus turistici europei dispongono di sospensione pneumatica anteriore e posteriore. La sospensione indipendente anteriore è costituita da diverse guide di sostegno mobili montate su cuscinetti, che collegano il fuso a snodo e il supporto della ruota al telaio autoportante del veicolo. Questa costruzione garantisce un comfort notevolmente maggiore rispetto a un assale rigido.

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