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EUROPART ricambi adattabile per autobus Volvo

Che si tratti di telaio, impianto frenante, motore, sistema di illuminazione, impianto elettrico o allestimento: EUROPART fornisce in modo rapido e affidabile componenti soggetti a usura e ricambi per la manutenzione e la riparazione di autobus Volvo. Il nostro assortimento include ricambi per i modelli di autobus attuali e precedenti quali B5LH, B7L, B10M, 7700, 7900, 9700 o 9900.

Volvo: con costanza verso motori elettrici

Volvo dispone di una gamma molto diversificata: autobus completi in Europa, telai e cooperazioni nel resto del mondo. In qualità di attore globale, gli svedesi sono presenti in tutto il mondo. In particolare per quanto riguarda gli autobus di linea, negli anni passati Volvo si è posizionata chiaramente con una costante direzione verso sistemi di azionamenti elettrici, per lo meno nel mercato svedese. Agli autobus di linea convenzionali con sistema di azionamento diesel sono seguiti ibridi paralleli, dove il motore diesel era già molto più compatto. Il passo successivo ha portato a ibridi plug-in e, quindi, a sistemi di azionamento puramente elettrici, che devono ancora usare carichi intermedi. I primi autobus di linea puramente elettrici sono tuttavia già in circolazione a Göteborg.

Cooperazione e partnership

Volvo e Siemens hanno sottoscritto un accordo di cooperazione per la fornitura di sistemi di autobus urbani elettrici. Nell'ambito di tale accordo, Volvo Bus Corporation deve fornire autobus ibridi elettrici e autobus completamente elettrici, mentre Siemens deve fornire e installare le necessarie stazioni di ricarica a prestazioni elevate con una capacità totale fino a 300 kW per i veicoli elettrici. Le due società collaborano già dal 2012 in campo di mobilità elettrica e sono quindi in procinto di espandere ulteriormente la loro cooperazione. L'obiettivo consiste nello sviluppo di uno standard per l'infrastruttura di ricarica, così che le città possano passare più facilmente a sistemi di autobus elettrici.

Volvo: leader in concetti di mobilità elettrica

Volvo svolge un ruolo di guida per quanto riguarda i concetti di mobilità elettrica: già nel 2009, il produttore di autobus svedese ha introdotto il primo autobus ibrido diesel sul mercato. Nel frattempo, sono stati consegnati oltre 5.000 autobus elettrici e autobus ibridi elettrici in 21 Paesi. I primi autobus completamente elettrici con marchio Volvo sono in circolazione da giugno 2015 nell'ambito del progetto ElectriCity nella città svedese di Göteborg. Durante un periodo di prova di un anno, Volvo 7900 Electric Hybrid ha indicato una riduzione fino al 75% del consumo di carburante e dei valori di emissioni di CO2 rispetto agli autobus diesel Euro 6. Ha inoltre dimostrato di poter ridurre il consumo energetico complessivo del 60%. Questi dati rappresentano il risparmio medio annuo su un percorso di linea di riferimento europeo di una distanza di circa 9,6 km tra due stazioni di ricarica; la quota di CO2 in modalità elettrica è misurata come per i veicoli e con il presupposto di una produzione di energia non fossile.

Famiglia di ibridi Volvo 7900

La gamma completa di autobus interamente ibridi Volvo 7900, di Volvo Bus Corporation, è costituita da autobus ibridi diesel a due assali, autobus ibridi articolati a tre assali e autobus ibridi elettrici Volvo 7900 Electric Hybrid. I telai con gruppo propulsore per autobus ibridi di Volvo formano anche la base degli autobus a due piani britannici, così come degli autobus navetta BRT in Sud America e in altri mercati. Volvo 7900 Hybrid è un cosiddetto ibrido parallelo, con un motore diesel a 4 cilindri di tipo Volvo D5F215 da 161 kW / 219 CV nella parte posteriore dell'autobus e un motore elettrico da 120 kW / 800 Nm.

Classici autobus turistici

Nel campo degli autobus turistici, gli svedesi offrono soluzioni classiche e comprovate: l'autobus turistico a pianale alto 9500 forma la base ed è seguito dai modelli 9700 e 9900. Il 9900 presenta la caratteristica linea discendente dei finestrini laterali e, a bordo, il pavimento inclinato a cosiddetto "effetto teatro". Il Volvo 9900 viene alimentato da Volvo D11K, un motore diesel in linea a sei cilindri con iniezione Common Rail e, a scelta, una potenza di 279 kW / 380 CV, 316 kW / 430 CV o 338 kW / 460 CV.

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