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EUROPART ricambi adattabile per autobus VDL

EUROPART consegna con rapidità e affidabilità componenti soggetti a usura e ricambi per la manutenzione e la riparazione dei modelli attuali e precedenti delle serie attuali e precedenti di autobus di VDL, a partire da Futura, Citea, Jonckheere e Synergy fino ad Ambassador, Magiq, MidCity o MidEuro La nostra gamma di prodotti copre tutte le parti di un veicolo: telaio, impianto frenante, motore, sistema di illuminazione, impianto elettrico e allestimento.

VDL: l'unione fa la forza

La divisione degli autobus di VDL è una parte del gruppo VDL, un'azienda industriale internazionale con sede a Eindhoven, nei Paesi Bassi. Sin dalla sua fondazione nel 1953, l'azienda a conduzione familiare si è trasformata in un'azienda con 85 filiali in 19 Paesi e una forza lavoro con più di 10.000 dipendenti. Il punto di forza del VDL Groep è costituito dalla collaborazione tra le aziende; le sinergie creano vantaggi per tutti i prodotti del gruppo. VDL Bus & Coach comprende telai e moduli per telai, autobus turistici, autobus di linea, minibus e midibus, così come progetti speciali. Sotto il marchio VDL si trovano oggi aziende come Bova, DAF Bus, Berkhof, Hainje, Jonckheere o Kusters.

Modelli di lancio MidCity e MidEuro

I minibus di tipo MidCity sono disponibili come piccoli autobus di linea per 14-21 passeggeri con lunghezze da 7,34 m a 8,37 m. Alla base della ristrutturazione si trova lo Sprinter di Mercedes-Benz. Anche MidEuro si basa sullo Sprinter di Mercedes-Benz Sprinter ed è disponibile come autobus turistico per 19-22 persone in varie lunghezze da 7,34 m a 8,37 m. A seconda dei requisiti dei clienti, VDL realizza taxi e autobus accessibili con sedie a rotelle a partire dal modello Mercedes-Benz Sprinter; questi possono essere usati per il trasporto commerciale di passeggeri o per il trasporto privato di case di cura.

Citea: serie completa

VDL ha messo in piedi già oltre dieci varianti di Citéa. L'autobus di linea varia da modelli a tre assali con una lunghezza di 11,98 m, 12 m, 12,9 m, 13,74 m e 14,4 m fino a versioni articolate di 18 m o 18,75 m. L'assortimento include autobus urbani a pianale ribassato, modelli "low entry" e speciali versioni cargo. Queste ultime sono richieste in modo particolare in Scandinavia, dove i pullman trasportano sia passeggeri sia bagagli. Poco dopo l'inizio, il modello Citea SLF, la linea classica di autobus a pianale ribassato, è stato completato dalla versione articolata, Citea SLFA. Nel caso di motori diesel, VDL installa gruppi di Cummins (ISB 6.7 187 kW / 255 CV) e Iveco (Cursor 9 da 228 kW / 310 CV o 265 kW / 360 CV). In vista di un'imminente mobilità elettrica nei centri urbani europei, dopo un autobus ibrido, VDL ha sviluppato anche un autobus elettrico con motore su mozzo ruota. Citea Electric è disponibile inoltre come autobus articolato, di cui la prima versione per Colonia dispone persino di un design individuale in stile BRT.

Ritorno al futuro

Con il modello Futura, VDL è tornato al futuro. Quello che era iniziato con il marchio Bova, viene proseguito da VDL: la seconda generazione del modello Futura viene realizzata sotto forma di autobus a pianale alto e pavimento rialzato oppure come autobus a pianale intermedio. Futura viene considerato da molte aziende come il veicolo per tutti i giorni. Chi vuole di più, lo trova da VDL Jonckheere. L'autobus turistico premium è disponibile in due lunghezze (13,35 m e 13,75 m) e due altezze (3,66 m e 3,82 m). Come motore, VDL installa il DAF MX 13 340 da 340 kW / 460 CV. L'offerta è completata da un autobus a due piani chiamato Synergy, precedentemente appartenente al marchio Berkhof. L'autobus a due piani Synergy è disponibile con lunghezza di 13,03 m e 14,09 m. L'autobus turistico a due piani dispone di un motore DAF MX 13 375 da 375 kW / 510 CV.

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