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EUROPART ricambi adattabile per autobus Setra

Che si tratti di motore, impianto frenante, telaio, allestimento o impianto elettrico, EUROPART fornisce in modo rapido e affidabile componenti soggetti a usura e ricambi per la manutenzione e la riparazione di autobus Setra. Il nostro assortimento include ricambi per le serie di autobus Setra precedenti, come 200, 300 e 400, così come per i modelli attuali delle serie Multi-Class 500, Comfort-Class 500 e Top-Class 500.

Setra: Il marchio premium

Il tradizionale marchio Setra, originariamente introdotto da Kässbohrer a Ulm per designare i suoi autobus con carrozzeria autoportante, è un marchio di Daimler AG dal 1995 e, nella divisione Daimler Buses è assegnato alla società controllata al 100% EvoBus GmbH. Gli autobus provenienti dallo stabilimento a Neu-Ulm sono anche chiamati la classe S degli autobus turistici. In prima linea il modello Top-Class, che, in termini di comfort e tecnologia, si proclama appartenente al segmento superiore. Per continuare a soddisfare questa aspirazione, negli ultimi anni, Setra ha rinnovato la sua gamma di prodotti ed è stato uno dei primi fornitori a convertirsi alla normativa sulle emissioni dei gas di scarico Euro 6 prima che diventasse obbligatorio per legge. L'offerta attuale del marchio Setra si divide tra le serie Multi-Class, Comfort-Class e Top-Class.

Per ogni occasione: Setra Multi-Class

Per attraversare territori o per il weekend, la serie Multi-Class unisce trasporto di linea e brevi viaggi. Setra offre questa serie come modello classico UL e come modello H con un bagagliaio più capiente. Sono presenti inoltre "modelli Business" ottimizzati in base al capitolato di fornitura, che, di conseguenza, sono orientato verso un uso di linea economico. Il nuovo UL-business è prodotto presso lo stabilimento turco di Daimler. Il concetto generale è appositamente ottimizzato per il trasporto di linea interurbano. L'UL-business è disponibile in due lunghezze (12,33 m e 13,04 m) con due assali. L'autobus è alimentato da un motore in linea a 6 cilindri Mercedes-Benz OM 936 secondo lo standard Euro VI. La serie include motori da 220 kW / 299 CV e, facoltativamente, da 260 kW / 353 CV.

Versatilità in viaggio: Setra Comfort-Class 500

Fin dall'inizio, la grande varietà di modelli è stata uno dei vantaggi particolari della serie Comfort-Class 500. La serie Comfort-Class 500 include il modello compatto di 10,46 m di lunghezza S 511 HD, il modello S 515 HD di 12,29 m, il modello S 516 HD di 13,11m (a due o tre assali), il modello S 517 HD a tre assali di 13,93 m e il modello S 519 HD a tre assali di 14,94 m. Nonostante la conformità con Euro 6 e una maggiore rigidità strutturale, l'autobus turistico a pianale alto con una lunghezza di 13,12 m offre un leggero aumento della capacità di carico rispetto alla versione Euro 5. È così che questo modello Comfort-Class a due assali è l'autobus turistico più economico tra i modelli di 13 m. La serie Comfort-Class è alimentata dal motore Mercedes-Benz OM 470 Euro 6 da 313 kW / 428 CV.

Anche l'autobus a pianale intermedio di Setra, indicato con l'abbreviazione Setra MD, è un membro della serie Comfort-Class 500. L'altezza del veicolo è ridotta per consentire un consumo vantaggioso in caso di capacità di carico più elevata. Diverse disposizioni delle porte incoraggiano concetti spaziali individuali. In tale ambito, Setra offre numerose opzioni in termini di posti a sedere e allestimento. Il Setra MD è fornito come S 515 MD con una lunghezza di 12,29 m e come Setra S 516 MD con una lunghezza di 13,11 m e segna l'ingresso nella serie Comfort-Class 500.

Verso l'alto: Setra Top-Class

Come autobus con pianale super alto, Setra Top-Class 500 si piazza nel segmento premium superiore, che occupa quasi esclusivamente dalla fine del Neoplan Starliner . Con il Top-Class, Setra vuole soddisfare le esigenze più elevate e realizzare ogni desiderio dei clienti. Da molti punti di vista, la serie Top-Class 500 stabilisce nuovi standard per il viaggio in autobus. Setra offre Top-Class 500 in versione S 515 HDH a tre assali con una lunghezza di 12,49 m. Grazie alla capacità di carico elevata si ottiene uno spazio capiente per le attrezzature. Con una lunghezza di 13,32 m, S 516 HDH è la versione intermedia, con quattro o cinque posti a sedere in più dell'S 515 HDH e un bagagliaio più spazioso. La versione S 517 HDH, grazie a una lunghezza di 14,16 m è in prima linea con il bagagliaio più grande dei modelli Top-Class. Con fino a 59 posti a sedere, è inoltre uno degli specialisti per quanto riguarda i viaggi interurbani. Con un diametro di sterzata di oltre 23 m circa, il modello S 517 HDH è notevolmente più manovrabile rispetto a molti concorrenti più corti.

Come sistema di azionamento, Setra punta anche qui su un gruppo motore di Mercedes-Benz; il modello Top-Class è dotato del motore OM 471 da 350 kW / 475 CV o 375 kW / 509 CV in base alla normativa Euro 6.

Rinascimento dell'autobus a due piani: Setra S 431 DT

L'autobus a due piani, il fiore all'occhiello dell'assortimento del marchio Setra dal 1981, sta attualmente vivendo una rinascita. Molti fornitori di autobus interurbani apprezzano la capacità dell'autobus a due piani S 431 DT, con una lunghezza di 13,89 m. Anche l'autobus a due piani attualmente in produzione è già dotato di motori Euro 6; nella parte posteriore è in funzione il motore in linea a 6 cilindri OM 471 di Mercedes-Benz da 375 kW / 509 CV . Grazie ai suoi due livelli, l'autobus turistico Setra non offre soltanto un'ottima esperienza per i passeggeri, bensì anche fino a 87 posti a sedere in una versione completa a 3 stelle inclusiva di servizi igienici.

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