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EUROPART ricambi adattabile per autobus MAN

EUROPART fornisce in modo rapido e affidabile componenti soggetti a usura e ricambi per la manutenzione e la riparazione di autobus MAN. La nostra gamma di prodotti copre tutti i modelli MAN attuali, così come quelli precedenti, delle serie Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio, Lion’s Classic, Lion’s Star e Lion’s Coach. EUROPART fornisce anche ricambi delle serie precedenti EL, NG, NL e NÜ. Ci occupiamo di ogni aspetto dei veicoli: sistema di illuminazione, impianto elettrico, telaio, allestimento, motore e impianto frenante.

MAN: Marchio tedesco specializzato in autobus di linea

Il produttore MAN ("Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg") gode di una ricca tradizione e appartiene oggi a Volkswagen AG. Mentre, in base alla domanda, MAN offre principalmente autobus completi in Europa, nel resto del mondo fornisce telai per altri produttori di autobus. L'attuale assortimento europeo si divide tra le serie Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio e Lion’s Coach.

Per la città: MAN Lion’s City

Al cuore del marchio MAN si trovano autobus di linea, principalmente la serie di autobus urbani a pianale ribassato chiamati Lion's City. La serie è disponibile in numerose varianti, dalla versione compatta di 10,5 m Lion's City M alla versione lunga 18,75 m Lion's City GL. Oltre a questi, esistono i modelli Lion's City di 11,98 m con due o tre porte a doppia anta e, a scelta, un motore verticale od orizzontale, così come i modelli "low entry", opzionalmente anche in versione interurbana con una semplice porta anteriore. Per qualcosa di più, MAN mette in azione il modello a tre assali Lion's City C di 13,68 m o Lion's City L di 14,70 m. Una capacità ancora maggiore è offerta dall'autobus articolato Lion’s City G di 17,98 m di lunghezza e dall'autobus articolato Lion’s City GL di 18,75 m. Per quanto riguarda il motore, MAN propone motori Euro 6 con motore diesel in linea a 6 cilindri Common Rail da 184 kW / 250 CV (Lion’s City M) a 265 kW / 360 CV (Lion’s City GL). Per ottenere la riduzione desiderata delle emissioni inquinanti, MAN punta sulla combinazione di ricircolo dei gas di scarico AGR e riduzione catalitica selettiva SCR.

Per la linea interurbana: MAN Lion’s City e MAN Lion’s City LE

Dalla serie di autobus urbani MAN sono derivati gli autobus interurbani Lion’s City e gli autobus "low entry" MAN Lion’s City LE. Grazie all'intelligente combinazione di pianale ribassato e concetto "low entry", le varianti speciali di MAN Lion’s City convincono, tra l'altro, per un'altezza inferiore del veicolo e una capacità superiore di posti a sedere con disposizione rivolta verso la direzione di marcia. Il concetto di fondo del pianale ribassato consente un'altezza di montaggio inferiore e, allo stesso tempo, riduce i costi di riparazione e manutenzione.

Novità: Lion’s Intercity

Nuovo di zecca è il MAN Lion's Intercity, ideale per un uso senza compromessi nel campo del trasporto interurbano e dei veicoli navetta oppure come scuolabus robusto. La postazione di lavoro del conducente, sviluppata per l'impiego su servizi di linea per il MAN Lion's Intercity, è caratterizzata da funzionamento semplice e ampio spazio. Come sistema di azionamento, MAN installa un motore D08 Common Rail da 213 kW / 290 CV.

Gas naturale e ibrido come alternativa

Accanto al motore diesel, MAN è famoso nel mercato degli autobus urbani grazie al sistema di azionamento a gas naturale. L'autobus di linea urbano MAN Lion’s City GL CNG è stato nominato "Bus of the Year 2015". In occasione del "Bus Euro Test", l'autobus articolato alimentato a gas ha convinto una giuria internazionale di giornalisti specializzati. I motori a gas naturale (CNG) sono disponibili come motori a 6 cilindri da 200 kW / 272 CV e 228 kW / 310 CV. MAN Lion’s City Hybrid, grazie alla sua tecnologia innovativa, mira a proteggere l'ambiente. Un motore diesel MAN Euro 6 seriale con sistema Start/Stop automatico avvia un generatore ad alte prestazioni, che fornisce l'energia per due motori di trazione elettrici. In questo modo, MAN Lion’s City Hybrid dovrebbe consumare fino al 30% di carburante in meno e risparmiare quindi fino a 10.000 litri di gasolio all'anno. Questo corrisponde a una riduzione delle emissioni di CO2 fino a 26 tonnellate all'anno. Oltre a questo, l'autobus ibrido permette un funzionamento puramente elettrico alle fermate degli autobus, a zero emissioni inquinanti e rumore: una benedizione per i residenti locali e i passeggeri.

Autobus turistico: MAN Lion’s Coach

L'unico autobus turistico dell'assortimento MAN è MAN Lion’s Coach. L'autobus turistico a pianale alto da due o tre assali è particolarmente utilizzato dai club calcistici; la maggior parte delle squadre della Bundesliga utilizza il MAN Lion’s Coach. L'autobus turistico proveniente dallo stabilimento MAN ad Ankara è disponibile in tre lunghezze: come modello a due assali di 12 metri con 49 posti a sedere in versione a tre stelle, come Lion’s Coach C a tre assali di 13,26 m con 55 posti a sedere e come Lion’s Coach L di 13,8 m con 57 posti a sedere. Il cliente può scegliere tra tre motori: motore diesel a sei cilindri MAN D20 di 10,5 litri da 294 kW /400 CV o motore MAN D26 di 12,4 litri da 324 kW /440 CV o da 353 kW / 480 CV. Con il modello Lion's Coach EfficientLine, MAN offre una variante del Lion's Coach progettata per l'impiego nel trasporto interurbano di linea e turistico. Questa versione è disponibile esclusivamente con motore di 12,4 litri da 324 kW / 440 CV e solamente con cambio manuale automatizzato a 12 marce.

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