Az EUROPART a pótalkatrészek széles választékát kínálja olyan ismert gyártók menetrend szerinti és turistabuszainak futóműveihez, mint az Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL és Volvo.
Pótalkatrészek rugózáshoz, lengéscsillapítókhoz, kormányművekhez és tengelyekhez
Az EUROPART buszokhoz való pótalkatrészeinek széles palettája kiterjed a tengely- és kormánymű-alkatrészekre, amilyenek például a lengőkarok és kormány rudazatok, gömbcsuklók, szervoszivattyúk, tengelyfelfüggesztések vagy kerékcsapágykészletek, valamint a rugózás és lengéscsillapítók pótalkatrészeire, amelyekre a légrugó gumiharangok és lengéscsillapítók a legismertebb példák. Az ECAS- és légrugószelepek, valamint az érzékelők és az ABS-pótalkatrészek sem maradnak ki a kínálatból.
Menetrend szerinti buszok futómű-koncepciói
A buszok futóműveinek fontosabb részei a tengelyek, rugózás, lengéscsillapítók és a tengelyek rögzítése a jármű vázához. Az Európában menetrend szerint közlekedő buszokban a légrugók használata már évtizedek óta népszerű. Nagy előnyük a kényelem és az a lehetőség, hogy a busz ajtónyitáskor a beszállás megkönnyítése érdekében a beszállási oldalra süllyeszthető (elektronikus emelő- és süllyesztőberendezések segítségével).
A korszerű menet rendszerinti és távolsági autóbuszokban a merev első tengely mellett ma már széles körben használják a független kerékfelfüggesztést is, amely nagyobb utazási kényelmet biztosít, de nagyobb beépítési méretet is igényel a kinyúló felfüggesztéshez.
Hátul a légrugós merev tengely a futóművek szokásos megoldásának számít. Az alacsony padlós buszoknál az úgynevezett portáltengelyeket alkalmazzák, amelyek esetében a tengelycső hajlított, és a kerékközépnél mélyebben helyezkedik el. Ennek köszönhetően a belső térben több hely marad szabadon, így megvalósítható a teljesen vízszintes alacsony padló. Az úgynevezett alacsony belépésű buszokban a jármű hátsó része magasabban van, így ezekben elegendő hely van a hagyományos merev hajtótengely számára.
Menetkomfort utazás közben
A turistabuszokban ma már többnyire az első tengely független felfüggesztésű, a hátsó tengely pedig merev, ami kényelmet és menetstabilitást eredményező kombináció. Az európai turistabuszok általában elöl és hátul is légrugókkal rendelkeznek. A független kerékfelfüggesztésben elől több, elmozdulásra képes módon rögzített lengőkar található; ezek rögzítik a keréktartót és a tengelycsonkállványt a jármű vázához. Ez a kialakítás sokkal nagyobb kényelmet nyújt, mint a merev tengely.
