Pótalkatrészek Renault Trucks tehergépkocsikhoz

Mindegy, hogy futóműhöz, fékberendezéshez, motorhoz, világításhoz, elektromos rendszerhez vagy egyéb felszereléshez kell, az EUROPARTNÁL gyorsan és megbízhatóan beszerezheti a Renault tehergépkocsik javításához és karbantartásához szükséges kopó- és pótalkatrészeket. Szállítói programunk keretében biztosítunk pótalkatrészeket a Renault régebbi modelljeihez, amilyenek a Midlum, Premium, Lander, Kerax és Magnum, valamint a jelenlegi D, C, K és T sorozathoz is.

A Volvo francia leányvállalata

A Renault Trucks 2000 vége óta a svéd AB Volvo konszern része. Ennek következtében a Volvo technika egyre inkább elterjed a különböző modellekben, a sorozatok felosztása azonban változatlan maradt: a Midlum a középnehéz kategória univerzális járműve, a Premium Distribution és Premium Route az áruelosztás és a regionális szállítás nehéz tehergépkocsijai, a Lander és a Kerax az építkezéseken dolgoznak, a Magnum pedig a távolsági szállításokat bonyolítja. Ezek közül a járművek közül sok még mindig használatban van, ugyanis a Renault Trucks csak 2013 közepén kezdte meg a teljes átalakítást: az Euro 6 bevezetése előtt teljesen megújították a kínálatot.

T sorozat: Kis és nagy tehergépkocsik a távolsági szállításban

A Premium és a Magnum helyére lépett a T sorozat. A T sorozat jellegzetessége az ék alakú vezetőfülke: amely elől 2,3, hátul pedig 2,5 méter széles. Négy változata van, egy alacsony fülke két hosszban, illetve a Sleeper és High Sleeper nevű magas tetős vezetőfülke. 20 centiméter magas motoralagútjával a Sleeper a Premium utódjának tekinthető, a High Sleeper fülkepadlója pedig teljesen vízszintes, mint korábban a Magnumé. Ezeket a tehergépkocsikat két soros motor hajtja, a 10,8 és 12,8 literes, soros hathengeres DTI 11 és DTI, amelyek 13 különböző teljesítménnyel kaphatók a 279–382 kW (380–520 LE) tartományban. A tengelykonfiguráció 4x2 és 6x2 lehet, a sebességváltóból pedig van automatikus (Optidriver) és kézi (B14) változat is.

K sorozat: ha építkezésről van szó

A K sorozat, mint korábban a Kerax, a nehéz rakományok építkezéseken való szállítására van kialakítva. Ennek megfelelően vannak a külszíni bányászathoz és a kőfejtéshez kialakított változatai is, például a K Xtrem. A C sorozat viszont a terepen és építkezéseken végzett könnyebb munkákat szolgálja, és ily módon a Renault Lander utódjának tekinthető. Az „C Xload” verzió nagyobb hasznos terhekhez kialakított alvázai betonkeverőkben is használhatók. A DTI11 és DTI13 motorok a T mellett a K és C sorozathoz is választhatók – mindegyik teljesítménnyel. A C esetében a 7,7 literes, hathengeres DTI8 is választható 184, 206 vagy 235 kW (250, 280 vagy 320 PS) teljesítménnyel.

A K 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 és 8x4 tengelykonfigurációkban létezik, a műszakilag lehetséges összes vontatott tömeg 70 tonna felett lehet. A viszonylag mérsékelt alkalmazási lehetőségeknek megfelelően a Renault a C sorozathoz nem kínál állandó összkerékhajtást, létezik azonban könnyebb 6x2 és 8x2 konfiguráció, valamint egy bekapcsolható hidrosztatikus elsőkerék-meghajtás a két- és háromtengelyűekhez. Az automatikus vagy kézi 12 vagy 12+2 fokozatú sebességváltók mellett (Optidriver, illetve B14) a C sorozathoz választható a hat fokozatú Allison-automata és a kilenc fokozatú kézi sebességváltó (8+1) is. A K sorozathoz csak egy szélességű (2500 mm) vezetőfülke választható két hosszmérettel (Day Cab és Night & Day Cab), a C sorozathoz viszont hét változat. Két szélesség- (2300 és 2500 mm), három hosszúság- és két tetőmagasság-változat létezik, valamint a távolsági szállításokhoz igazán alkalmas Sleeper Cab vezetőfülke.

D sorozat: Áruelosztó tehergépkocsik több változatban

A Renault D sorozatába tartoznak az áruelosztásra szolgáló járművek. Ezek három csoportba sorolhatók: A francia cég a „D Cab 2 M” jelölést alkalmazza a legfeljebb 7,5 tonna összsúlyú könnyű tehergépkocsi-osztályra, amely mélyen szerelt vezetőfülkével és háromliteres, négyhengeres, 110 vagy 130 kW (150 vagy 177 LE) teljesítményű DTI3 motorokkal van felszerelve. Magasan szerelt, 2100 mm széles vezetőfülke társul a kéttengelyű (4x2 és 4x4) D alvázhoz a 10–18 tonna összsúlytartományban. Választhatók még a DFTI5 és DTI8 jelű 5,1 és 7,7 literes motorok, amelyek teljesítménye 154–235 kW (210–320 LE). A 18-tól 26 tonnáig terjedő összsúlyú két- és háromtengelyű D járműveket (4x2 és 6x2) általában DTI8 motor hajtja a 2300 mm széles kabin alatt. Sebességváltó tekintetében hat, kilenc és tizenkét fokozatú változat áll rendelkezésre, valamint Allison-automaták.

A Renault Maxity (3,5–4,5 t összsúly) és a Master (2,8–4,5 t összsúly) az alsó tartományban teszik teljessé a kínálatot.

EUROPART kirendeltség vagy műhely keresés

Visszahívási dátum lekérése

Online-Shop a profiknak

Rendeljen egyszerűen online az EWOS -al

Termékválasztás a kategoriából Pótalkatrészek Renault Trucks tehergépkocsikhoz

A kategoria összes termékét az Onliine Shopban találja

Következő oldal
Facebook