Pótalkatrészek Mercedes-Benz tehergépkocsikhoz

Az EUROPART a legújabb és a korábbi Mercedes-Benz tehergépkocsik (Atego, Antos, Axor, Arocs és Actros) karbantartásához és javításához gyorsan és megbízhatóan szállít kopó- és pótalkatrészeket. Az EUROPART ezenkívül forgalmazza a régebbi SK, MK, LK/LN2, valamint az Econic, Unimog és Zetros szériák pótalkatrészeit is. A kínálat kiterjed a járművek minden részére: futómű, fékberendezés, motor, világítás, elektromos rendszer és egyéb felszerelések.

A világ legnagyobb tehergépkocsi-gyártója

A Daimler AG a világ legnagyobb tehergépkocsi-gyártója. A vállalat különböző márkái, a Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso és Bharat Benz a világ minden részén megtalálhatók. A Mercedes-Benz európai kínálata jelenleg az Atego, Antos, Arocs és Actros sorozatokból áll. Ezeket egészítik ki az olyan speciális járművek, mint az univerzális alkalmazású Unimog, a terepjáró Zetros, a jellegzetes, alacsony padlós vezetőfülkével ellátott Econic, valamint a 250 tonna vontatására is alkalmas Arocs SLT és Actros SL nehéz tehergépkocsik. Szép számmal találhatók az állományban még az Axor sorozat járművei, amelyek 12 literes soros OM 457 motorjai egyébként már nem teljesítik az Euro 6 szabványt. Az EU-n kívüli piacokra azonban Törökországban még továbbra is gyártják az Axort.

Sokoldalú áruelosztó tehergépkocsi: Mercedes-Benz Atego

A 4x2-es vagy 4x4-es kéttengelyű Atego az áruelosztáshoz vagy az építkezéseken kisebb szállítmányokhoz használt klasszikus tehergépkocsi a 6,5–15,0 tonnás tartományban. Motorja az 5,1 literes, négyhengeres OM 934 vagy a 7,7 literes, hathengeres OM 936. Ezek a motorok hét különböző teljesítménnyel kaphatók, amelyek hét lépcsőben a 115–220 kW (156–299 LE) tartományba esnek. A vezetőfülkék választéka ebben a kategóriában szokatlanul gazdag: A „Classic Space” kabin három hosszméretben (1650, 1830 és 2250 mm) kapható, és ehhez társul még a magas tetős „Big Space” változat.

Nehéz tehergépkocsi áruelosztáshoz: Mercedes-Benz Antos

A 2012 őszén történt bevezetésekor a Mercedes által az „első speciális nehéz áruelosztó tehergépkocsinak” nevezett Antos rövid (1700 mm) és középhosszú (2.000 mm) vezetőfülkével kapható. A két tető- és két szerelési magasság a 170 vagy 320 mm motoralagúttal a „Compact Space” és „Classic Space” alapmodellek esetében összesen hat változatot jelent. A járműhöz a Mercedes összes jelenlegi Euro 6-os, soros, hathengeres motorja választható, az OM 936-tól a kétszer akkora OM 473-ig. Ez nem kevesebb mint 16 teljesítményfokozatot jelent a 175–460 kW (238–625 LE) teljesítménytartományban a 7,7; 10,7 (OM 470); 12,8 (OM 471) vagy 15,6 literes motoroktól, és ugyanez érvényes az Arocs és Actros sorozatokra is. Alváz és pótkocsis nyerges vontató tekintetében az Antosnak 4x2, 6x2 és 6x4 változatai vannak, ezek között van a hasznos teher, valamint a rakománytérfogat szempontjából optimált változat (az előző a Loader, az utóbbi a Volumen).

Az építkezések profi szállítója: Mercedes-Benz Arocs

Az építkezéseken alkalmazott Arocsnak is van egy „Loader” változata – betonkeverőkhöz kialakítva. Az alapkivitelű alváz második alternatívájának neve „Grounder”, amely szélsőséges körülmények között való használatra van kialakítva. Az Arocs programja a 4x2-estől a 8x8-as összkerékhajtású nehéz billenőkocsiig mindent tartalmaz, beleértve a hozzákapcsolható hidraulikus hajtóművel („Hydraulic Auxiliary Drive”) ellátott változatot is. A vezetőfülkék választéka a „Classic Space”, „Compact Space”, „Stream Space” és „Big Space” alapmodellekre épül, és három hosszban (1700, 2000 és 2300 mm), két szélességben (2300 és 2500 mm) és szerelési magasságban kapható (170 vagy 320 mm hosszú motoralagút).

A távolsági szállítások zászlóshajója: a Mercedes-Benz Actros

Az Arocshoz képest az Actros vezetőfülkéinek listája a 2,10 m belső magasságú, zászlóshajónak számító „Giga Space” fülkével egészül ki. Az Antoshoz hasonlóan ebben a sorozatban is van „Loader” és „Volumer” modell, az építkezéshez kidolgozott változatok azonban az Euro 6 szabvány bevezetésével teljes egészükben átkerültek az Arocs szériába. Természetesen még mindig sok „Actros Bau” fut egész Európában Euro 2-től Euro 5-ig terjedő motorokkal. Az új Actros terepe a távolsági szállítás, mind a pótkocsis nyerges vontatók, mind a motorkocsik esetében. Ennek megfelelően a tengelykonfigurációk választéka a 4x2, 6x2 és 6x4 lehetőségekre szűkül.

Innovatív technika

A Mercedes – első gyártóként – már egy jó ideje elkezdte az automatikus sebességváltók sorozatgyártását. Ezeket a cég saját maga gyártja „Powershift” elnevezéssel, akárcsak az optimalizált kézi sebességváltót. A már 2012-ben bevezetett PPC rendszerrel (Predictive Powertrain Control) a Mercedes első volt az előrejelző tempomatok (sebességtartó automatikák) gyártásában. A rendszer nemcsak a sebességet, de a váltási stratégiát is a topográfiai viszonyokhoz tudja igazítani.

EUROPART kirendeltség vagy műhely keresés

Visszahívási dátum lekérése

Online-Shop a profiknak

Rendeljen egyszerűen online az EWOS -al

Termékválasztás a kategoriából Pótalkatrészek Mercedes-Benz tehergépkocsikhoz

A kategoria összes termékét az Onliine Shopban találja

Következő oldal
Facebook