Pièces de rechange pour camions Iveco

EUROPART vous propose toutes les pièces d'usure et de rechange dont vous avez besoin pour entretenir et réparer votre camion Iveco. Notre gamme de produits couvre tous les domaines : châssis, système de freinage, moteur, éclairage, installation électrique et équipement du véhicule. EUROPART fournit rapidement et en toute fiabilité des pièces de rechange dédiées aux camions pour les modèles Iveco actuels des séries Eurocargo, Trakker et Stralis et les anciens modèles des séries EuroStar, EuroTech et EuroTrakker.

Camions de distribution, de chantier et de transport longue distance

Le nom Iveco est dérivé de « Industrial Vehicle Corporation », une entreprise née au milieu des années 1970 de la fusion entre la branche Camions de Fiat et les fabricants OM (Italie), Unic (France) et Magirus-Deutz (Allemagne). Iveco est très présent dans les secteurs de la distribution et de la construction, et propose deux grands best-sellers dans son offre : les séries Euro Cargo et Trakker. Il en va de même pour l'Iveco Daily dans le segment des utilitaires lourds (jusqu'à 7 tonnes de PTC). En matière de transport longue distance, la marque a lancé fin 2001 la première génération du Stralis, successeur de l'Eurostar. Initialement produit à Ulm, le Stralis actuel est exclusivement fabriqué dans l'usine espagnole de Madrid.

Le spécialiste de la distribution : Iveco EuroCargo

L'Eurocargo d'Iveco est disponible en versions 7,5 à 18 tonnes (PTC) et également en versions 4x4 de 11,5 à 15 tonnes pour une utilisation tout terrain. Les cabines existent en versions courte (MLC), longue (MLL) avec deux hauteurs de toit et double cabine (MLD) pour un maximum de sept personnes. Elles sont disponibles avec une marche (pour les véhicules de 7,5 à 12 tonnes) ou deux marches. L'Iveco EuroCargo est proposé avec deux types de motorisation : un moteur 4 cylindres de 4,5 litres (Tector 5) ou un moteur 6 cylindres de 6,7 litres (Tector 7), entre 118 et 235 kW (160 à 320 ch). En matière de transmission, l'EuroCargo est disponible avec boîte manuelle à 6 ou 9 vitesses, ou boîte automatique à 5, 6 ou 12 vitesses.

Pour les chantiers : Iveco Trakker

Spécialiste des chantiers, le Trakker couvre toute la gamme des 4x2 à 8x8, ainsi que les véhicules de chantier comme les toupies-béton. Il est proposé avec deux types de cabine : courte (« Hi-Land ») et longue (« Hi-Track ») avec deux hauteurs de toit. L'Iveco Trakker est proposé avec deux types de boîtes de vitesses (série ZF) : une boîte manuelle à 16 vitesses (Iveco Eurotronic), ou une boîte automatique à 12 ou 16 vitesses. Enfin, deux types de motorisation sont disponibles : un moteur 6 cylindres de 8,7 litres (Cursor 9) entre 228 et 294 kW (310 et 400 ch), ou un moteur 6 cylindres de 12,9 litres (Cursor 13) entre 302 et 368 kW (410 à 500 ch).

Pour le transport longue distance : Iveco Stralis

La génération actuelle de l'Iveco Stralis est équipée du Cursor 13, également disponible en version haut de gamme 412 kW (560 ch). Le choix s'étend aussi au Cursor 9 et au Cursor 11. Avec l'entrée en vigueur de la norme Euro 6, la motorisation 6 cylindres de 11,1 litres succède au Cursor 10 et est proposée avec des niveaux de puissance de 309, 338 et 353 kW (420, 460 et 480 ch). L'offre inclut aussi le moteur Cursor 8 au gaz naturel (GNV) entre 200, 221 et 243 kW (272, 300 et 330 ch).

L'Iveco Stralis existe en version tracteur à deux ou trois essieux (4x2, 6x2, 6x4) et en version porteur avec châssis 4x2 ou 6x2, ainsi qu'en configuration 8x2. Pour les applications spécifiques, comme dans le domaine des collectivités locales, il peut être équipé d'une transmission automatique (Allison 3200) ; le choix se fait également entre une boîte manuelle à 16 vitesses ou une boîte robotisée Euro Tronic (toutes deux de la série ZF). En ce qui concerne les cabines : les cabines étroites de 2 300 millimètres sont disponibles en version courte (« Hi-Street ») ou longue (« Hi-Road ») avec deux hauteurs de toit. La cabine 2 500 millimètres (« Hi-Way ») est, quant à elle, adaptée aux longues distances et disponible avec un toit surélevé standard ou un toit classique. Les moteurs actuels d'Iveco, conformes à la norme Euro 6, sont généralement équipés de systèmes « SCR only ». La version sans recyclage des gaz d'échappement – qui permet d'économiser du diesel, mais exige d'investir dans la technologie AdBlue – est l'Iveco HI-RCS.

Trouver un point de vente EUROPART

Définir une date de rappel

Notre portail de commande en ligne

Commander en ligne avec le portail EUROPART

Une sélection de produits de la catégorie Pièces de rechange pour camions Iveco

Trouvez tous les produits de la catégorie Pièces de rechange pour camions Iveco dans le portail de commande en ligne

Page suivante