Pièces de rechange pour camions DAF Trucks

EUROPART vous offre toutes les pièces d'usure et de rechange dont vous avez besoin pour entretenir et réparer votre camion DAF. Notre gamme de produits couvre tous les domaines : châssis, système de freinage, moteur, éclairage, installation électrique et équipement du véhicule. EUROPART fournit rapidement et en toute fiabilité des pièces de rechange dédiées aux camions pour les modèles DAF actuels et anciens des séries LF, CF et XF.

Entreprise historique des Pays-Bas

Beaucoup pensent que l'acronyme DAF signifierait « Fabrique automobile néerlandaise » . En réalité, l'abréviation fait référence aux frères fondateurs de la marque, Hub et Wim van Doorne, et leur « Van Doorne's Aanhangwagenfabriek ». En Europe, le succès de la marque, qui depuis 1949 conçoit des camions en plus des remorques qui constituaient son offre initiale, est étroitement lié aux lettres XF. En effet, avec l'introduction de la série 95 XF à la fin des années 1990, la marque a connu un véritable envol qui s'est confirmée avec les séries XF 95 et XF 105 suivantes, jusqu'à aujourd'hui avec la série appelée simplement XF.

Moteurs de la série XF de DAF

La série XF est principalement dédiée au transport longue distance, avec ses modèles de moteurs 6 cylindres en ligne Paccar MX-11 et MX-13, affichant entre 10,8 et 12,9 litres de cylindrée. La marque propose le MX-11 en cinq niveaux de puissance de 210 à 320 kW (286 à 435 ch), quand la série XF n'offre que la version la plus puissante. Le Paccar MX-13 est quant à lui disponible en trois niveaux de puissance : 303, 340 et 375 kW (412, 462 et 510 ch). Les moteurs sont fabriqués par DAF à Eindhoven et équipent les véhicules des marques américaines Kenworth et Peterbilt, apparentées au groupe (DAF fait partie de Paccar Inc. depuis 1996). Les cabines sont disponibles en version longue avec toit surélevé ou plus spacieuse (Space Cab ou Super Space Cab), et les châssis en version 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 et 8x4.

Modèles de moteurs pour la série CF de DAF

La série CF propose également différentes configurations d'essieux moteurs ou directeurs. Tous les niveaux de puissance des moteurs MX-11 et MX-13 sont disponibles pour les véhicules de transport longue distance, de distribution et de chantier (même en version modifiée « CF Construction »). Le modèle Paccar PX-7 de 6,7 litres en version 164, 186, 208 ou 231 kW (223, 253, 283 ou 314 ch) est aussi disponible pour les véhicules plus légers. Les cabines de la série CF existent en trois versions : courte, longue et longue à toit surélevé (Space Cab).

Gamme intermédiaire : la série LF de DAF

Tandis que les séries XF et CF couvrent le segment des véhicules lourds (à partir de 18 tonnes de PTC), la troisième série de DAF, dénommée LF, couvre les véhicules de 7,5 à 18 tonnes (PTC). Outre le PX-7, la gamme LF est équipée du moteur 4 cylindres Paccar PX-5, issu de la quatrième génération de DAF. Ce moteur de 4,5 litres offre des niveaux de puissance de 112, 135 et 157 kW (152, 184 et 213 ch). La série LF propose exclusivement des modèles 4x2, notamment une version pour camions tracteurs légers de 13 tonnes (PTC). Pour les 18 tonnes, DAF propose également dans sa série LF un modèle de châssis spécial (« LF Construction »). Les cabines pour la série LF existent en deux versions : courte (Day Cab) et longue (Sleeper Cab).

Transmission ZF moderne

DAF utilise des transmissions ZF, y compris la version AS-Tronic automatisée. Comme certains de ses concurrents, le constructeur néerlandais propose en option depuis début 2015 un régulateur de vitesse prédictif qui adapte la vitesse du véhicule et sa stratégie de changement de vitesses à la topographie. Le nom de ce nouveau système DAF : Predictive Cruise Control.

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