Pièces de rechange pour bus Solaris

EUROPART vous livre rapidement et de manière fiable les pièces d’usure et de rechange pour l’entretien et la réparation de tous les modèles actuels et anciens d’autobus et autocars Solaris, notamment pour les différents modèles de la série Solaris Urbino. Nous proposons des produits dans tous les domaines : électricité, équipements du véhicule, système de freinage, trains roulants et éclairage.

Solaris : Plus de 1 000 bus de ligne par an

Depuis la fondation de la société il y a 19 ans, le constructeur polonais a livré plus de 12 000 autobus dans 29 pays. La production annuelle atteint aujourd’hui un volume régulier de plus de 1 000 véhicules par an. Solaris s’est spécialisée dans les bus urbains et interurbains modernes des séries Urbino et InterUrbino. Alors que les autocars de tourisme Vacanza ne font désormais plus partie de la gamme, l’offre de bus hybrides diesel-électrique ainsi que de trolleybus et de bus électriques ne cesse de s’étoffer. Les carrosseries individualisées, telles que l'Urbino MetroStyle, rencontrent également un succès grandissant.

Une gamme exhaustive : Le Solaris Urbino

La série de bus de ligne à plancher surbaissé baptisée Urbino a été introduite en 1999. Après la Pologne, l’Allemagne représente le plus grand marché du constructeur polonais. Un Urbino sur cinq circule pour un client allemand. L’offre ne comporte aucune lacune : Le Solaris Alpino mesure 8,6 m de long et 2,4 m de large. Le plus petit des Urbino est également le bus de ligne à plancher surbaissé le plus étroit de la marque polonaise. Comme son nom le laisse deviner, ce véhicule a été conçu pour les routes de montagne sinueuses et les ruelles étroites des centres villes historiques. Les performances du Solaris Alpino se sont également révélées optimales dans les centres congestionnés de grandes villes. L’Urbino 10, reconnaissable à la ligne incurvée de son pare-brise asymétrique, représente l’entrée de gamme de la série Urbino. Même sur l’Urbino de 9,94 m, cette caractéristique fournit au conducteur une visibilité optimale sur la bordure de trottoir du côté droit du bus. Le Solaris Urbino est disponible dans des longueurs de 12 m, 12,9 m, 14,59 m, 18 m et 18,75 m. La motorisation des véhicules est assurée par des moteurs Cummins (ISB6.7E6 250B ou 280B de 187 kW / 254 ch ou 209 kW / 284 ch) ou DAF (MX11 210, 240, 271 de 210 kW / 286 ch à 271 kW / 369 ch). Ils sont équipés de boîtes de vitesses Voith Diwa 6 ou ZF Ecolife.

Autobus à accès surbaissé de la série Urbino

Le Solaris Urbino LE allie les avantages des autobus à plancher surbaissé et des autocars à plancher surélevé. Les accès sans marche à l’avant et au milieu du véhicule facilitent la montée et la descente des passagers, et le plancher surélevé à l’arrière permet de monter tous les sièges dans le sens de la marche. Grâce à ces avantages combinés, les bus Solaris Urbino Low Entry peuvent être exploités aussi bien pour les transports urbains que les transports interurbains.
Outre les grands classiques de près de 10 m de long, le constructeur propose également des versions Low Entry du Solaris Urbino en 12 m et 15 m de long.

Pour le transport interurbain : Le Solaris InterUrbino

Le Solaris InterUrbino a été conçu pour répondre aux besoins des transports interurbains et scolaires. Avec sa soute à bagages d’une capacité de 6,2 m3, il convient également pour les voyages touristiques de courte durée ou les excursions. Le Solaris InterUrbino est livrable dans des longueurs de 12 m ou 12,8 m. Pour la chaîne cinématique, l’exploitant peut choisir le moteur ainsi que la boîte de vitesses. Les moteurs proposés sont le Cummins ISB6 7E6 310 (231 kW / 314 ch) et le DAF MX11 271 (271 kW / 369 PS).

Autres concepts de propulsion

Les bus hybrides Solaris Urbino sont aujourd’hui très répandus. Équipés d’un groupe motopropulseur alliant un moteur à combustion et un moteur électrique, ces véhicules ont été construits pour des sociétés de transport dans toute l’Europe. Selon les données du constructeur, ce groupe motopropulseur diesel-électrique permet une réduction de jusqu’à 30 % de la consommation de carburant sur l’Urbino 12 Hybrid de 12 m de long. Solaris propose également une variante hybride de l’Urbino 18. Les trolleybus du fournisseur polonais ne « perdent pas le fil » : Les trolleybus à plancher surbaissé Trollino sont disponibles dans des longueurs de 12, 15 et 18 mètres. Fourni par Skoda, Vossloh-Kiepe, Medcom ou Cegelec, le système de propulsion électrique est installé conformément aux données du client.

Un défi passionnant : L’électromobilité

Tranquillement et silencieusement, le constructeur d’autobus polonais a également conquis le marché de l’électromobilité : Le premier bus électrique Solaris a été réalisé sur la base de la version Low Entry de 8,9 m de long du Solaris Alpino. Le modèle de 12 mètres de long, à plancher entièrement surbaissé, s’inspire de l’Urbino 12. L’offre Solaris comprend également des bus articulés électriques de 18 m et 18,75 m de long.

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