Pièces de rechange pour bus et cars Setra

Qu’il s’agisse du moteur, du système de freinage, des trains roulants, des équipements du véhicule ou de l’électricité, EUROPART livre rapidement et de manière fiable les pièces d’usure et de rechange pour l’entretien et la réparation de vos autobus et autocars Setra. Notre programme comprend les pièces de rechange pour les anciennes séries d’autobus et autocars Setra 200, 300 et 400 ainsi que pour les modèles actuels des séries MultiClass 500, ComfortClass 500 et TopClass 500.

Setra : la marque Premium

Créée par Karl Heinrich Kässbohrer à Ulm pour désigner ses modèles d’autobus et autocars à carrosserie autoporteuse, la marque traditionnelle Setra est depuis 1995 une marque de la société Daimler AG qui a été affectée à EvoBus GmbH, une filiale 100 % Daimler pour la branche autobus et autocars. Les autocars produits à Neu-Ulm sont également souvent désignés comme la « Classe S » des autocars de tourisme. La série Top-Class incarne avant tout le haut de gamme de la marque dans le domaine du confort et de la technologie. Pour continuer à satisfaire ces exigences « Premium », Setra a dernièrement renouvelé sa gamme de produits, et elle fait partie des premiers fournisseurs à avoir adopté la nouvelle norme antipollution Euro 6, avant même que son application ne devienne obligatoire. L’offre actuelle de la marque Setra se répartit entre les séries MultiClass, ComfortClass et TopClass.

La plus polyvalente : la série MultiClass de Setra

Qu’il s’agisse de trajets interurbains ou d’excursions, la série MultiClass convient aussi bien pour le service régulier que pour les voyages de courte durée. Setra propose cette série en modèle UL classique, ainsi qu’en modèle H à volume de soute supérieur. Cette même gamme est complétée par des modèles « business », optimisés spour les marchés publics, qui ont été résolument pensés pour une exploitation rentable sur les lignes régulières. Le nouveau modèle UL business est produit par l’usine Daimler en Turquie. Le concept global est spécialement optimisé pour les lignes interurbaines. Le modèle UL business est disponible en deux variantes de longueurs (12,33 m et 13,04 m), en version à deux essieux. Ce véhicule est équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 936 conforme à la norme Euro 6. Il est disponible en série avec une puissance de 220 kW / 299 ch et, en option, avec 260 kW / 353 ch.

Multitalent : La ComfortClass 500 de Setra

Dès le départ, la grande diversité de ses modèles a fait partie des atouts particuliers de la gamme ComfortClass 500. La ComfortClass 500 se décline du S 511 HD de 10,46 m au S 519 HD à 3 essieux de 14,94 m, en passant par le S 515 HD de 12,29 m et le S 516 HD de 13,11 m (en version deux ou trois essieux, au choix), ainsi que le S 517 HD à 3 essieux de 14,94 m. L’autocar de tourisme à plancher surélevé de 13,12 m de long S 516 HD/2 offre, malgré la conformité à la norme Euro 6 et sa structure plus résistante, un petit plus en termes de charge utile par rapport à la version Euro 5. Ainsi, avec ses deux essieux, ce modèle ComfortClass à deux essieux compte parmi les modèles d’autocars de tourisme de 13 mètres les plus rentables. La ComfortClass est équipée du moteur Mercedes-Benz OM 470 conforme à la norme Euro 6 d’une puissance de 313 kW / 428 ch.

Le Setra à hauteur de toit intermédiaire, désigné sous le nom de modèle Setra MD, appartient également à la série ComfortClass 500. Sa faible hauteur permet d’économiser du carburant tout en bénéficiant d’une charge utile élevée. Diverses dispositions de portes permettent des aménagements individualisés de l’habitacle. Setra propose également toute une palette d’options de sièges et d’équipements adaptés à vos aménagements. Le Setra MD est décliné en version S 515 MD de 12,29 m et Setra S 516 MD de 13,11 m et représente l’entrée de gamme de la série ComfortClass 500.

Voyagez en grand : La TopClass de Setra

La TopClass 500 de Setra dédiée aux autocars de grand tourisme couvre le haut du segment « Premium » et occupe pratiquement seule cette catégorie de prestige depuis la fin du Neoplan Starliner. Avec la TopClass, Setra souhaite satisfaire aux plus hautes exigences et répondre aux moindres desiderata des clients. Ainsi, la TopClass 500 définit de nouvelles références sur de nombreux points dans le domaine des voyages en autocar. Setra propose la TopClass 500 en version trois essieux avec le modèle S 515 HDH de 12,49 m long. Grâce à sa charge utile élevée, ce dernier offre une grande marge de manœuvre pour vos souhaits d’aménagement. Le modèle S 516 HDH de 13,32 m de long incarne « l’autocar idéal », avec quatre à cinq places de plus que le S 515 HDH et des soutes très spacieuses. Grâce à sa longueur, le S 517 HDH dispose des soutes les plus spacieuses de sa catégorie. Capable d’accueillir jusqu’à 59 passagers, c’est un spécialiste des longues distances. Avec un rayon de braquage légèrement supérieur à 23 mètres, il est beaucoup plus maniable que la plupart de ses concurrents plus courts.

Setra mise également ici sur un groupe moteur Mercedes-Benz et équipe la TopClass du moteur OM 471 conforme à la norme Euro 6 d’une puissance de 350 kW / 475 ch ou 375 kW / 509 ch.

Renaissance de l’autocar à double étage : Le Setra S 431 DT

L’autocar à deux étages, qui fait partie de la gamme de la marque Setra depuis son lancement en 1981, connaît aujourd’hui une véritable renaissance. De nombreux opérateurs d'autocars apprécient la capacité du S 431 DT, un autocar à deux étages de 13,89 m de long. Le modèle fabriqué actuellement intègre la technologie Euro 6 dans son moteur 6 cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 471 de 375 kW / 509 ch monté à l’arrière. L’autocar de tourisme à deux étages de Setra propose jusqu’à 87 places assises confortables sur deux étages et offre un équipement de niveau trois étoiles, avec toilettes.

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