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Rester au frais sur les longs trajets : la climatisation pour les camions

Arriver sur l'aire de repos et laisser ensuite tourner le moteur pour faire fonctionner la climatisation pendant les heures de repos ou pour recharger les batteries ? Cette pratique n'est pas seulement nuisible à l'environnement, elle est également contraire à la loi. La consommation excessive de carburant et l'usure prématurée du moteur entraînent des coûts élevés pour les gestionnaires de flotte. Un système de climatisation autonome peut réduire considérablement ces coûts d'exploitation. De plus, elle améliore la sécurité au travail et permet au conducteur et au chargement d'atteindre leur destination en toute sécurité et sans encombre.

 

Confort et sécurité - la mission d'un climatiseur auxiliaire pour camions

Des conducteurs détendus sont des conducteurs plus sûrs, ce qui entraîne moins d'accidents. C'est l'une des raisons pour lesquelles les temps de repos des chauffeurs de camion sont strictement réglementés par la loi. Mais de quelles conditions les conducteurs ont-ils besoin pour vraiment se reposer pendant les pauses au volant ? Les températures agréables se situent dans une fourchette de 18 °C à 22 °C avec une humidité de l'air comprise entre 40 et 70 %. Pour créer ces conditions dans une cabine de conduite, l'air doit non seulement être refroidi, mais aussi déshumidifié. Les climatiseurs à compresseur sont indispensables à cet effet, car le refroidissement par évaporation est moins efficace.

 

Exigences posées à un climatiseur auxiliaire efficace

Un bon climatiseur auxiliaire doit faire plus que refroidir l'air. Il doit également réduire l'humidité de l'air afin de créer un climat de bien-être agréable. Les climatiseurs auxiliaires à compresseur sont les plus efficaces à cet égard, car contrairement aux évaporateurs, ils réduisent également l'humidité de l'air.

 

La température ressentie est souvent différente de la température de l'air réellement mesurée. Un climat confortable et agréable est important pour nous tous, et l'humidité de l'air joue un rôle décisif à cet égard. Lorsque l'humidité de l'air est faible, nous supportons mieux les températures élevées, car la transpiration sur notre peau s'évapore rapidement et crée ainsi un effet de refroidissement. Il en va autrement dans un climat chaud et humide, où l'évaporation de la sueur est réduite et où l'effet de refroidissement diminue donc. Cela entraîne une sensation d'étouffement, des problèmes de circulation et des troubles du sommeil.

 

Climatiseurs auxiliaires pour camions Dometic CoolAir

La gamme actuelle de Dometic CoolAir comprend trois climatiseurs compacts, dont tous les composants sont intégrés dans une unité de toit, ainsi qu'un climatiseur split modulaire pour les exigences particulières comme les cabines avec spoiler.

CoolAir RTX 1000

Ce climatiseur auxiliaire de camion de troisième génération très efficace offre une puissance de 1200 watts et une autonomie pouvant atteindre 12 heures. Il est idéal pour les longs trajets dans les zones climatiques tempérées.

Vers le produit

CoolAir RTX 2000

Avec une puissance de 2000 watts pour une durée de fonctionnement allant jusqu'à 6 heures, ce système refroidit rapidement les cabines les plus grandes. Testée dans les conditions extrêmes de l'Australie, elle est parfaite pour tous ceux qui se reposent pendant la journée ou qui voyagent dans des régions chaudes.

Vers le produit

CoolAir RT 780

Conçu pour les trajets de jour et la distribution urbaine, ce climatiseur de toit assure un climat agréable lors des arrêts et des temps d'attente les plus courts.

Vers le produit

Climatiseur split

Les climatiseurs split sont conçus pour offrir des performances et une flexibilité optimales. Le compresseur peut être combiné à un évaporateur monté sur le toit ou sur la paroi arrière de la cabine.

Unité de compresseur Unité d'évaporation Toit Unité d'évaporation Paroi arrière
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