Perävaunujen ja puoliperävaunujen alustoihin EUROPARTilla on tarjota laaja valikoima varaosia: Ilmajousitukseen ja akselintuentaan tarjolla on erityisesti täydelliset ilmajousitusjärjestelmät (esimerkiksi SAF Holland), sekä täydelliset lehtijouset ja yksittäiset ilmajousipalkeet, turvavaijerit, akselivälilevyt, kiinnityslevyt ja tukivarret, akselinostimet ja iskunvaimentimet. EUROPARTilla on tarjota lisäksi myös hitsikiinnikkeet ja apurungon kiinnityskonsolit. Kaikki akseliston osat ja tarvikkeet, pyöränlaakereista raidetankoihin ja vaikkapa Jost-matkamittareihin, jotka voidaan asentaa joko suoraan akselisuojukseen tai iskuilta suojattuna erikoissuojukseen. Yleisesti ottaen EUROPARTilla on kaikki yleisimmät varaosat sellaisten valmistajien kuin BPW, SAF, Jost/Mercedes ja Gigant akseleihin.
Kätevästi korjattava tekniikka ratkaisee
Edessä tuhlataan rahaa, takana sitä ansaitaan: näin kuuluu suosittu vetävän ja vedettävän yksikön työnjaon määritelmä. Totta siinä on se, että vedettävän yksikön kohdalla taloudellisuus on vieläkin tärkeämpää kuin vetävän. Perävaunut pysyvät esimerkiksi keskimäärin paljon pidempään kalustossa kuin vetoautot ennen niiden poistamista käytöstä. Vastaavasti tärkeää on vedettävän yksikön kätevästi korjattava tekniikka sekä kitkaton ja aukoton varaosahuolto, jonka EUROPART takaa.
Ilmajousitus Euroopassa vakiona
Puoliperävaunuyhdistelmistä on tullut Euroopan laajuinen standardi sen jälkeen, kun puoliperävaunujen 13,6 metrin pituus hyväksyttiin. Niiden etuja ovat: täysperävaunuyhdistelmää helpompi siirtely, nopea lastaus ja purku ja edullinen aerodynamiikka. Euroopan laajuinen standardointi mahdollistaa lisäksi yksiköiden ongelmattoman vaihdettavuuden. Alustassa yleisiä ovat kolmen akselin yksikkö yhdeksän tonnin akseleilla, ilmajousitus sekä levy- tai rumpujarrut. Vetoaisaperävaunujen merkitys on huomattavasti pienentynyt, mutta ne ovat edelleen korvaamattomia esimerkiksi yhdistelmäliikenteessä standardoilla vaihtokoreilla ja konteilla.
Ajomukavuus ja turvallisuus
Jousituksen ja vaimennuksen tehtävänä on ensisijaisesti varmistaa sekä turvallisen vakaa ajokäytös että ajomukavuus. Pyöräntuenta toimii siis välittäjänä ajoneuvon dynaamisen massan ja pyörien välillä, joista jälkimmäiset muodostavat kosketuspinnan ajorataan. Lisäksi pyöräntuennan on samanaikaisesti muunnettava ajoradasta ajoneuvoon välittyvät iskut niin, että alustaan ja siten myös koriin ja kuormaan kohdistuu ainoastaan vaimeaa tärinää.
Tukivarret ja jousitus ohjaavat akselia
Pyöräntuennan kolme pääkomponenttia ovat jousitus (perävaunuissa yleensä ilmajousitus, joskus myös lehtijousitus), vaimennus (iskunvaimentimet) sekä tuennasta vastaavat osat. Lehtijousituksessa jousipakka ottaa vastaan pyörän pitkittäis- ja poikittaissuuntaiset ohjausvoimat. Ilmajousituksessa tarvitaan puolestaan turvalliseen pyöräntuentaan lisäosia, kuten tukivarsia ja joskus myös vakaajia.
