Sinua lähin jälleenmyyjä: Ei todettavissa

EUROPART varaosat sopivuus VDL-bussien

EUROPART toimittaa nopeasti ja luotettavasti kulutus- ja varaosat kaikkien nykyisten ja vanhempien VDL:n bussimallien huoltoa ja korjausta varten Citeasta, Jonckheerestä ja Synergystä Ambassadoriin, Magiqiin, MidCityyn ja MidEuroon. Ohjelmamme sisältää kaikki ajoneuvon osa-alueet: alustan, jarrujärjestelmän, moottorin, valaistuksen, sähköjärjestelmän ja ajoneuvon varustuksen.

VDL: vahva yhdessä

VDL:n bussiosasto on osa VDL-konsernia, kansainvälistä teollisuusyritystä, jonka päätoimipaikka sijaitsee Eindhovenissa, Hollannissa Vuonna 1953 perustetusta perheyrityksestä on kehittynyt yhtiö, jolla on 85 yritystä 19 maassa ja yli 10 000 työntekijän henkilökunta. VDL Groepin vahvuus on yritysten välisessä yhteistyössä. Synergiat tuovat etuja kaikille yrityksen tuotteille. VDL Bus & Coach valmistaa alustoja ja alustamoduuleita, kauko- ja linjaliikenteen busseja, mini- ja midibusseja ja erityisprojekteja. VDL:n katon alla toimii nykyisin monia yrityksiä, esim. Bova, DAF Bus, Berkhof, Hainje, Jonckheere ja Kusters.

Perusmallit MidCity ja MidEuro

7,34–8,37 m pitkät MidCity-tyypin minibussit soveltuvat pieniksi linjaliikenteen busseiksi 14–21 matkustajalle. MidCity on rakennettu Mercedes-Benzin Sprinterin alustalle. Myös MidEuro rakennetaan Mercedes-Benz Sprinterin alustalle, ja sitä on saatavana turistibussina 19–22 henkilölle eripituisina versioina (7,34–8,37 m). VDL valmistaa Mercedes-Benzin Sprinterin alustalle asiakkaan toivomusten mukaan takseja ja pyörätuolibusseja ammattimaisen matkustajaliikenteen tai hoitokotien omien kuljetusten tarpeisiin.

Citea ajaa eteenpäin täydellisenä mallisarjana

VDL on asettanut pyörille jo kymmenen versiota Citeasta. Näiden linjaliikenteen bussien valikoimassa on 11,98, 12, 12,9, 13,74 ja 14,4 metrin pituiset kolmiakseliset mallit ja 18 tai 18,75 m pitkä nivelbussi. Valikoima alkaa matalalattiaisesta kaupunkibussista ja jatkuu low-entry-malleista erityisiin rahtiversioihin, joilla on kysyntää erityisesti Skandinaviassa, jossa linja-autoissa kuljetetaan matkustajien lisäksi myös matkatavaraa. Pian aloituksen jälkeen Citea SLF:ää, klassista matalalattiaista linjaliikenteen bussia, täydennettiin nivelbussilla, Citea SLFA:lla. Dieselmalleihin VDL asentaa Cumminsin (ISB 6.7, 187 kW / 255 hv) ja Ivecon moottoreita (Cursor 9, 228 kW / 310 hv tai 265 kW / 360 hv). Euroopan taajamien tulevaa sähköautoistumista silmällä pitäen VDL on kehittänyt hybridibussin jälkeen myös sähköbussin, jossa on napavälitys. Citea Electriciä saa myös nivelbussina, ensimmäistä Kölniin suunniteltua mallia jopa yksilöllisellä BRT-tyylisellä muotoilulla.

Takaisin tulevaisuuteen

Futuran myötä VDL palaa tulevaisuuteen. Aikoinaan Bova-merkistä alkaneelle tarinalle kirjoitetaan VDL:llä jatkoa: toisessa sukupolvessa Futura valmistetaan korkeakattoisena ja korkealattiaisena tai keskikorkealla katolla. Moni yrittäjä arvostaa Futuraa jokapäiväisen leivän tuojana. Sille, joka haluaa enemmän, sitä tarjoaa VDL Jonckheere. Premium-luokan turistibussia on saatavana kahdenpituisena (13,35 ja 13,75 m) ja kahdenkorkuisena (3,66 ja 3,82 m). Moottoriksi VDL asentaa DAF MX 13 340:n, jonka teho on 340 kW / 460 hv. Valikoiman täydentää Synergy-niminen kaksikerroksinen bussi, joka syntyi aikoinaan Berkhof-merkin katon alla. Kaksikerroksinen Synergy voidaan toimittaa joko 13,03 tai 14,09 metrin pituisena. Kaksikerroksisen turistibussin käyttövoimana toimii DAF MX 13 375, jonka teho on 375 kW / 510 hv.

Etsi EUROPART jälleenmyyjä tai korjaamo

Järjestä yhteydenotto päivämäärä

Meidän online varasto ammattilaisille

Tilaa helposti EUROPART Workshop Online Systeemin kautta

Tuoteryhmästä otanta EUROPART varaosat sopivuus VDL-bussien

Etsi kaikki tuotteet ryhmästä EUROPART varaosat sopivuus VDL-bussien EUROPART Online Shopissa

Seuraava sivu