Olipa kyse moottorista, jarrujärjestelmästä, alustasta, ajoneuvon varustuksesta tai sähköjärjestelmästä – EUROPART toimittaa nopeasti ja luotettavasti kulutus- ja varaosat Setra-bussisi huoltoa ja korjausta varten. Toimitusohjelmamme sisältää linja-auton varaosat sekä vanhempiin Setra-mallisarjoihin 200, 300 ja 400 että nykyisiin mallisarjojen Multi-Class 500, Comfort-Class 500 ja Top-Class 500 malleihin.
Setra: huippumerkki
Perinteikäs Setra-merkki, jonka ulmilainen Kässbohrer aikoinaan otti käyttöön itsekantavalla korilla varustettujen bussiensa mallinimenä, on vuodesta 1995 lähtien ollut Daimler AG:n merkki ja kuuluu Daimler Buses -liiketoiminta-alueella sen sataprosenttiselle tytäryhtiölle EvoBus GmbH:lle. Neu-Ulmissa sijaitsevan tehtaan valmistamia busseja kutsutaan mielellään myös turistibussien S-sarjaksi. Etenkin Top-Classia, joka sijoittuu ehdottomasti tekniikaltaan ja mukavuudeltaan huippusegmenttiin. Ollakseen tämän premium-kunnian arvoinen Setra on viimevuosina uudistanut tuotevalikoimaansa ja siirtynyt yhtenä ensimmäisistä valmistajista uuteen Euro 6:n mukaiseen pakokaasustandardiin jo ennen kuin laki sitä velvoittaa. Setra-merkin tämänhetkinen tarjonta jakautuu mallisarjoihin Multi-Class, Comfort-Class ja Top-Class.
Kaikkiin tilanteisiin: Setra Multi-Class
Olipa kyse matkasta maan toiselle puolelle tai viikonlopun yli, Multi-Class-mallisarjan bussilla matka tuntuu lyhyeltä. Setra tarjoaa tätä mallisarjaa klassisena UL-mallina ja H-mallina, jossa on suurempi tavaratila. Lisäksi tulevat tarjouskilpailun mukaan optimoidut "business-mallit", jotka on johdonmukaisesti suunnattu johonkin kaupalliseen linjakäyttöön. Uutta UL-business-mallia valmistetaan turkkilaisella Daimler-tehtaalla. Kokonaiskonsepti on optimoitu erityisesti kaupunkien välistä linjaliikennettä varten. UL-business-mallia on saatavana kahtena pituusversiona (12,33 ja 13,04 m), joissa kussakin on kaksi akselia. Voimanlähteenä on Euro VI -vaatimukset täyttävä kuusisylinterinen rivimoottori Mercedes-Benz OM 936.
Vakioteho on 220 kW / 299 hv, ja valinnaisena on saatavana myös moottori, jonka teho on 260 kW / 353 hv.
Monipuolinen matkoilla: Setra Comfort-Class 500
Malliston monipuolisuus on alusta lähtien kuulunut Comfort-Class 500:n erityisetuihin. Comfort-Class 500 -mallisto alkaa kompaktista 10,46 m pitkästä S 511 HD:stä, jatkuu 12,29-metrisen S 515 HD:n ja 13,11-metrisen S 516 HD:n (joko kaksi- tai kolmiakselinen) ja kolmiakselisen 13,93 m pitkän S 517 HD:n kautta 14,94 m pitkään kolmiakseliseen S 519 HD -malliin. Vaikka korkeakattoinen 13,12 m pitkä S 516 HD/2 on Euro 6 -vaatimusten mukainen ja sen rakennetta on lujitettu, sen kantavuus on hieman suurempi kuin Euro 5 -version. Niinpä tämä kaksiakselinen Comfort-Class-malli on 13 metrin malleista kaikkein taloudellisin turistibussi. Comfort-Classin käyttövoimana on Euro 6 -standardin vaatimukset täyttävä Mercedes-Benz OM 470, jonka teho on 313 kW / 428 hv.
Setran keskikorkea MD-malli kuuluu myös Comfort-Class 500 -mallisarjaan. Ajoneuvon matalampi korkeus mahdollistaa edullisen käytön suuremmalla hyötykuormalla. Ovien erilaiset sijainnit mahdollistavat yksilölliset tilajärjestelyt. Tähän sopivasti Setra tarjoaa monipuolisia istuin- ja varustelumahdollisuuksia. Setra MD:tä toimitetaan 12,29 metrin pituisena S 515 MD:nä ja 13,11 metrin pituisena Setra S 516 MD:nä. Se edustaa Comfort-Class 500 -mallisarjan perustasoa.
Korkealla: Setra Top-Class
Erittäin korkeakattoinen Setra Top-Class 500 on pitänyt hallussaan huippusegmentin yläpäätä lähes yksin Neoplan Starlinerin lopettamisen jälkeen. Top-Classilla Setra haluaa täyttää korkeimmat vaatimukset. Asiakkaille ei saa jäädä mitään toivomisen varaa. Top-Class 500 asettaa siksi monessa suhteessa uusia standardeja bussimatkailulle. Setra tarjoaa Top-Class 500 -mallia 12,49 m pitkänä kolmiakselisena S 515 HDH:na. Varustelulle on suuren hyötykuorman ansiosta paljon pelivaraa. Kultaista keskitietä edustaa 13,32 metrin pituinen S 516 HDH, jossa on neljä tai viisi istumapaikkaa enemmän kuin S 515 HDH:ssa ja enemmän kuin riittävästi tavaratilaa. Edellä ajaa 14,16 metriä pitkä S 517 HDH, jossa on pituutensa ansiosta Top-Class-mallien suurin tavaratila. Koska siinä on jopa 59 istumapaikkaa, se soveltuu erityisen hyvin kaukomatkoille. S 517 HDH:n kääntösäde on vähän yli 23 metriä, minkä ansiosta se on osoittautunut selvästi kätevämmäksi kuin monet lyhyemmät kilpailijat.
Myös tässä Setra käyttää Mercedes-Benzin moottoria. Top-Classissa on Euro 6 -standardin mukainen OM 471, jonka teho on 350 kW / 475 hv tai 375 kW / 509 hv.
Kaksikerrosbussin renessanssi: Setra S 431 DT
Kaksikerroksinen bussi, joka on vuodesta 1981 lähtien kruunannut Setra-merkin ohjelman, kokee tällä hetkellä renessanssia. Monet kaukolinjan bussien tarjoajat osaavat arvostaa 13,89 m pitkän kaksikerrosbussin S 431 DT:n kapasiteettia. Myös nykyisin valmistettava kaksikerrosbussi kulkee jo Euro 6 -moottorilla: peräosassa työskentelee Mercedes-Benzin kuusisylinterinen rivimoottori OM 471, jonka teho on 375 kW / 509 hv. Setran kaukoliikenteen kaksikerrosauto on kahdella tasollaan matkustajaystävällinen. Siinä on täyden kolmen tähden versiona jopa 87 istumapaikkaa ja WC.
