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Chemie

EUROPART sabe lo que es importante en lo relacionado con el motor. Al grupo de los denominados componentes auxiliares del motor pertenecen los filtros, el sistema de refrigeración, y por último, pero no por ello menos importante, el sistema de escape, que con los años y de una normativa de emisiones a la siguiente ha ido haciéndose cada vez más complejo y sofisticado. En EUROPART encontrará un amplio surtido de repuestos para todos los sistemas agrupados alrededor del camión y que reducen las emisiones a los niveles exigidos actualmente por la ley. Nuestra oferta comprende desde una gran variedad de turbocompresores y enfriadores del aire de admisión o radiadores, hasta componentes individuales del sistema de refrigeración como bombas de agua, embragues para el ventilador del radiador o el mismo rotor del ventilador. EUROPART suministra además silenciadores intermedios y finales, al igual que diferentes juntas del sistema de escape. Por supuesto, también hay disponible una amplia gama de correas trapezoidales y tensores de la correa trapezoidal.

Filtro de aire, filtro de aceite, filtro de combustible

Los filtros protegen el motor de sustancias perjudiciales garantizando de este modo una combustión limpia y una mayor vida útil. Ya se trate de filtros de aceite que eliminan tanto restos de combustión no deseados como impurezas mecánicas, por ejemplo partículas metálicas de desgaste, y hasta el omnipresente polvo, o de filtros de combustible, previos o principales, que preparan el gasoil para el motor: La mayoría de los filtros convencionales están incluidos en el surtido de EUROPART. Y por supuesto también filtros de aire, que se encargan de mantener limpio el corazón del camión.

Turbocompresor y enfriamiento del aire de sobrealimentación

Los gases de escape que el motor libera al medioambiente están sujetos a una ley igualmente exigente que la ley de pureza alemana que regula la elaboración de la cerveza. Hace mucho que en Europa los camiones ya no se fabrican sin turbocompresor de los gases de escape ni enfriamiento del aire de sobrealimentación. Estos son los requisitos básicos para una tecnología del motor eficiente y respetuosa con el medio ambiente, que hoy en día (en la época de la Euro 6) depende, más allá de esto, necesariamente de catalizadores SCR, así como en muchos casos además de la recirculación de los gases de escape, para poder cumplir las exigentes normas de emisiones de escape de nuestro tiempo.

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