Tienda más cercana a tu localidad: No determinable

Repuestos para chasis de autobús

EUROPART ofrece una amplia gama de repuestos para el chasis de los autobuses urbanos y los autocares de los fabricantes europeos Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL y Volvo.

Suspensión, amortiguación, piezas de la dirección y repuestos de los ejes

La gran variedad de repuestos de EUROPART para autobuses incluye piezas de los ejes y la dirección, como brazos y bieletas de dirección, rótulas, bombas de servodirección, guías de los ejes o juegos de cojinetes de rueda, al igual que repuestos de suspensión y amortiguación, como por ejemplo, fuelles de suspensión neumática o amortiguadores. Además de todo ello, la gama de productos de EUROPART también incluye válvulas ECAS y de suspensión neumática, así como sensores y repuestos de ABS.

Conceptos de chasis para la ruta

El chasis de los autobuses está compuesto principalmente por los ejes, la suspensión, la amortiguación y la conexión de los ejes al bastidor del vehículo. En los autobuses urbanos europeos la suspensión neumática es la norma desde hace décadas. Ofrece un excelente confort y, gracias al dispositivo de elevación y descenso electrónico, la posibilidad de bajar el vehículo por el lado de entrada al abrir la puerta para facilitar la entrada de los viajeros.

Junto al diseño rígido del eje delantero, en los autobuses urbanos e interurbanos modernos está muy extendido el uso de suspensiones independientes, que ofrecen un mejor confort de marcha, pero que necesitan más espacio para su montaje porque son más prominentes.

Normalmente en la parte trasera se montan ejes rígidos con suspensión neumática. En los autobuses de piso bajo se usan principalmente los denominados ejes de pórtico, en los que el tubo del eje está doblado y discurre por debajo del centro de la rueda. De esta forma se crea más espacio en el habitáculo y el piso bajo puede extenderse a toda la superficie del autobús. En los autobuses Low Entry (de acceso bajo), en los que el piso está más elevado en la parte trasera del vehículo, hay por el contrario espacio suficiente como para montar un eje motriz rígido convencional.

Confort de marcha para el viaje

En los autocares se ha impuesto la combinación de suspensión independiente delante y eje rígido detrás como diseño cómodo y estable. Básicamente, los autocares europeos llevan suspensión neumática delante y detrás. La suspensión independiente delantera está compuesta por varios brazos de dirección móviles con cojinetes, que unen la mangueta y el portamanguetas con el bastidor autoportante del vehículo. Este tipo de estructura otorga mucha más comodidad que un eje rígido.

Encontrar filial EUROPART o distri-buidor

Concertar una cita para que te llamemos

Nuestra tienda online para profesionales del camión

Pide y encarga fácilmente con el sistema online EUROPART para distribuidores

Una selección de productos de la categoría Repuestos para chasis de autobús

Todos los productos de la categoría Repuestos para chasis de autobús encuentran en el sistema online EUROPART para talleres

Página siguiente
Facebook