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EUROPART repuestos apto para camiones de Mercedes-Benz

EUROPART suministra de forma rápida y fiable piezas de desgaste y repuestos para el mantenimiento y la reparación de todas las series de camiones actuales y antiguas de Mercedes-Benz, desde la serie Atego hasta la serie Actros, pasando por las series Antos, Axor y Arocs. Pero EUROPART también suministra las piezas correspondientes a las series antiguas SK, MK, LK/LN2, así como para Econic, Unimog y Zetros. Nuestro catálogo incluye todas las áreas del vehículo: chasis, sistema de frenos, motor, iluminación, sistema eléctrico y equipamiento del vehículo.

El mayor fabricante de camiones del mundo

Daimler AG es el mayor fabricante de camiones del mundo. Con las marcas Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso y Bharat Benz, la empresa está representada a lo largo y ancho del globo. El catálogo actual de Mercedes-Benz para el mercado europeo consta de las series Atego, Antos, Arocs y Actros. A ello hay que unir vehículos especiales como el legendario y versátil Unimog, el camión todoterreno con capó de la serie Zetros, el Econic, con su característica cabina de piso bajo, y los camiones pesados Arocs SLT y Actros SLT para más de 250 toneladas de peso remolcable. También sigue habiendo una amplia presencia de los vehículos Axor, aunque en este caso, los motores en línea de doce litros de cilindrada de la serie OM 457 con los que se equipan no se han ajustado a los requisitos de la Euro 6. El Axor sigue produciéndose en Turquía para los mercados no pertenecientes a la UE.

Versátil camión de distribución: el Mercedes-Benz Atego

Con dos ejes 4x2 o 4x4, el Atego está asentado en los sectores del transporte de distribución clásico y de los vehículos ligeros de construcción con sus pesos máximos autorizados de entre 6,5 y 15 toneladas. Para el propulsor se puede elegir entre el cuatro cilindros OM 934 de 5,1 litros o el seis cilindros OM 936 de 7,7 litros. Entre ambos ofrecen una gama de potencias de entre 115 y 220 kW (156 a 299 CV) en siete niveles. Para su clase, la gama de cabinas disponibles para el Atego es extensa: la cabina "Classic Space" está disponible en tres longitudes (1650, 1830 y 2250 mm), y a ellas hay que añadir la "Big Space" con techo elevado.

Para el transporte de distribución pesado: Mercedes-Benz Antos

El Antos, publicitado por Mercedes para su lanzamiento en el otoño del 2012 como el "primer especialista en el transporte pesado de distribución" se presenta con dos opciones de cabina, una corta (1700 mm) y una mediana (2000 mm). Con las dos alturas de techo y las dos alturas de montaje, y con un túnel del motor de 170 o 320 milímetros de altura, los dos modelos básicos de cabina "Compact Space" y "Classic Space" dan como resultado seis versiones diferentes. Para el motor están disponibles todos los motores Euro-6 de seis cilindros en línea de Mercedes, desde el OM 936, hasta el OM 473, con el doble de tamaño. Esto implica unos impresionantes 16 niveles de potencia de entre 175 y 460 kW (238 a 625 CV) con unas cilindradas de 7,7, 10,7 (OM 470), 12,8 (OM 471) o 15,6 litros; y para el Arocs y el Actros también están disponibles todos estos motores. El Antos está disponible como camión rígido y como cabeza tractora en las versiones 4x2, 6x2 y 6x4, y cuenta además con modelos optimizados en lo que se refiere a la carga útil ("Loader") o el volumen transportado ("Volumer").

El profesional de la obra: Mercedes-Benz Arocs

El especialista en construcción Arocs también cuenta con una versión "Loader", por ejemplo para hormigonera. La segunda alternativa a los chasis estándar tiene el nombre de "Grounder", que está construido para aplicaciones extremas. Desde el 4x2 hasta el pesado volquete 8x8 de tracción total, el Arocs está disponible en todas las variantes, incluso con tracción integral acoplable ("Hydraulic Auxiliary Drive"). La oferta de cabinas se apoya en los modelos básicos "Classic Space", "Compact Space", "Stream Space" y "Big Space" con tres longitudes (1700, 2000 y 2300 mm), dos anchos (2300 y 2500 mm) y dos alturas de montaje (túnel del motor de 170 o 320 mm).

El buque insignia del transporte de larga distancia: el Mercedes-Benz Actros

Si comparamos con el Arocs, la lista de cabinas del Actros es aún más amplia, con la incorporación de la que constituye el buque insignia de la marca, la cabina "Giga Space", con una altura interior de unos 2,10 metros. Al igual que el Antos, cuenta también con modelos "Loader" y "Volumer", aunque en el caso de las versiones de construcción con Euro 6 ya solo se ofrecen con el Arocs. No obstante, aún siguen en circulación numerosos Actros de construcción con motores Euro 2 a Euro 5 en toda Europa. Los dominios del nuevo Actros es el transporte de larga distancia, ya sea como tractora o como camión rígido. Por consiguiente, la oferta de configuraciones se limita a 4x2, 6x2 y 6x4.

Tecnología innovadora

Mercedes ha sido el primer fabricante en adelantarse e incorporar de serie las cajas de cambios automáticas, que, con el nombre "Powershift", son de producción propia, como las cajas de cambios manuales opcionales. Del mismo modo, con el sistema PPC (Predictive Powertrain Control) Mercedes fue el primero en poder ofrecer ya desde el año 2012 un Tempomat "previsor", que adapta la estrategia del cambio no solo a la velocidad, sino también a la topografía del terreno.

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