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EUROPART repuestos apto para autobuses de Volvo

Da igual que se trate del chasis, el sistema de frenos, el motor, la iluminación, el sistema eléctrico o el equipamiento del vehículo: en EUROPART puede adquirir de forma rápida y fiable piezas de desgaste y repuestos para el mantenimiento y la reparación de sus autobuses Volvo. Nuestra gama de productos incluye repuestos de autobús para los modelos antiguos y actuales, como B5LH, B7L, B10M, 7700, 7900, 9700 o 9900.

Volvo: consecuentemente hacia la propulsión eléctrica

Volvo cubre un amplio espectro: autobuses completos en Europa, chasis y colaboraciones en el resto del mundo. Como el actor global que es, la empresa sueca está presente en todo el mundo. En los últimos años, Volvo se ha posicionado especialmente en el segmento de los autobuses urbanos, centrándose en consecuencia en la propulsión eléctrica, al menos para el mercado Sueco. A los autobuses urbanos convencionales con motores diésel le siguieron los híbridos en paralelo, en los que el motor diésel ya era claramente más compacto. El siguiente paso fueron los híbridos enchufables, seguido de los propulsores netamente eléctricos, que aún tenían que efectuar cargas intermedias. No obstante, en la actualidad ya están funcionando con éxito los primeros autobuses urbanos netamente eléctricos en Gotemburgo.

Trabajando juntos

Volvo y Siemens han firmado un acuerdo de colaboración sobre el suministro de sistemas de autobuses eléctricos para uso urbano. En el marco de este acuerdo, Volvo Bus Corporation suministrará autobuses híbridos y autobuses netamente eléctricos, mientras Siemens proporcionará e instalará las estaciones de carga energética, con una capacidad de hasta 300 kW, necesarias para estos vehículos. Ambas compañías trabajan conjuntamente en el campo de la electromovilidad desde el año 2012, y ahora refuerzan su cooperación mediante este nuevo acuerdo. El principal objetivo se centra en desarrollar una infraestructura de carga estándar para facilitar a las ciudades la transición a los sistemas de autobuses eléctricos.

Volvo a la cabeza de los conceptos de electromovilidad

Volvo adopta el liderazgo en el concepto de electromovilidad: Ya en el 2009, el fabricante de autobuses sueco lanzó al mercado el primer híbrido diésel de Volvo. Desde entonces, se han entregado más de 5000 autobuses eléctricos e híbridos en 21 países. Desde junio del 2015 funcionan en la ciudad sueca de Gotemburgo los primeros autobuses completamente eléctricos, bajo el nombre de marca Volvo, en el marco del proyecto de colaboración ElectriCity. El Volvo 7900 Electric Hybrid ha demostrado, tras una fase de prueba de un año, que permite una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 de hasta el 75 por ciento en comparación con los autobuses diésel Euro 6 y que el ahorro energético total puede alcanzar el 60 por ciento. Estos datos son el ahorro medio anual en una ruta urbana de referencia europea con una distancia de alrededor de 9,6 km entre dos estaciones de carga; la proporción de CO2 en funcionamiento eléctrico se calcula como en los turismos, y bajo la premisa de que la electricidad no se ha producido con combustibles fósiles.

Familia Volvo 7900 Híbrido

La gama completa de autobuses híbridos del Volvo 7900 de Volvo Bus Corporation está compuesta por el autobús de dos ejes híbrido, el autobús híbrido articulado de tres ejes y el autobús híbrido eléctrico Volvo 7900 Electric Hybrid. Los chasis con el tren motriz de autobús híbrido de Volvo constituyen además la base para los autobuses de dos pisos británicos y para los autobuses lanzadera - BRT de Sudamérica y otros mercados. El Volvo 7900 híbrido es un autobús de los llamados híbrido en paralelo, en los que en la parte trasera del autobús van montados un motor diésel de 4 cilindros del tipo D5F215 con 161 kW/219 CV y un motor eléctrico con 120 kW/800 Nm.

Autocares clásicos

Para los autocares los suecos se quedan con la tecnología comprobada: el autocar de plataforma alta 9500 constituye la base, seguido del 9700 y el 9900. El 9900 lleva la característica línea descendente de las ventanas en el panel lateral y en el interior el piso inclinado tipo teatro. El propulsor del Volvo 9900 es el motor Volvo D11K, un motor diésel de seis cilindro en línea con inyección Common Rail y tres niveles de potencia de 279 kW/380 CV, 316 kW/430 CV o 338 kW/460 CV.

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