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EUROPART repuestos apto para autobuses de MAN

En EUROPART puede adquirir de forma rápida y fiable piezas de desgaste y repuestos para el mantenimiento y la reparación de su autobús MAN. Nuestra gama de productos cubre todos los modelos de MAN tanto actuales como antiguos de las series Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio, Lion’s Classic, Lion’s Star y Lion’s Coach. EUROPART dispone también de repuestos para las series anteriores EL, NG, NL y NÜ. Todas las áreas del vehículo están incluidas, desde la iluminación y el sistema eléctrico hasta el sistema de frenos, pasando por el chasis, el equipamiento del vehículo y el motor.

MAN: marca alemana con prioridad en los autobuses urbanos

El fabricante MAN ("Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg"), de larga tradición, forma parte en la actualidad de Volkswagen AG. Mientras en Europa MAN suministra principalmente autobuses completos en línea con la demanda, en el resto del mundo suministra chasis a las empresas de carrozado. La gama europea actual se subdivide en la series Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio y Lion’s Coach.

Para la ciudad: el MAN Lion’s City

El eje central de la marca MAN son los autobuses urbanos, sobre todo la serie de autobuses urbanos de piso bajo Lion’s City. La serie está integrada por numerosas versiones, desde el compacto Lion’s City M de 10,5 m de longitud, hasta el Lion’s City GL de 18,75 m. Entre ambas se encuentran los modelos del Lion’s City de 11,98 m de longitud con dos o tres puertas dobles y opcionalmente con motor vertical u horizontal y las versiones Low Entry, que también están disponibles opcionalmente como modelo interurbano con una sola puerta sencilla delante. Si se quiere más, entonces MAN pone en la carrera al Lion’s City C de tres ejes y 13,68 m de longitud o el Lion’s City L de 14,70 m. Una capacidad mayor solo la ofrecen el autobús articulado Lion’s City G de 17,98 m de longitud y el autobús articulado Lion’s City GL con una longitud de 18,75 m. MAN utiliza como propulsores los motores diésel Euro 6 de 6 cilindros en línea Common Rail de entre 184 kW/250 CV (Lion’s City M) y 265 kW/360 CV (Lion’s City GL). Con el fin de conseguir la reducción de emisiones de escape deseada, MAN confía en la combinación de recirculación de gases de escape AGR con reducción catalítica selectiva SCR.

Para el transporte interurbano: MAN Lion’s City Ü y MAN Lion’s City LE

Tomando como base la serie de autobuses urbanos, MAN ha desarrollado el autobús interurbano Lion’s City Ü, y el MAN Lion’s City LE (Low Entry) con acceso bajo. Las versiones especiales, con una altura del vehículo reducida y más asientos en el sentido de la marcha, del MAN Lion’s City convencen por su inteligente combinación de los conceptos de piso bajo y Low Entry. El concepto de piso bajo subyacente hace posible una altura reducida de la carrocería y reduce al mismo tiempo los gastos de mantenimiento y reparación.

Nuevo: el Lion’s Intercity

El MAN Lion’s Intercity es completamente nuevo, y está diseñado para su uso como autobús interurbano o lanzadera o como robusto autobús escolar. El puesto del conductor, que se ha desarrollado para su uso en el transporte urbano en el MAN Lion’s Intercity, se distingue por su fácil manejo y su gran amplitud. El propulsor que monta MAN es el motor D08 Common Rail de 213 kW/290 CV de potencia.

Opciones de propulsión de gas natural e híbrida

Junto a la propulsión diésel, MAN se ha hecho un nombre en el mercado de los autobuses urbanos sobre todo con el propulsor de gas natural. El autobús urbano MAN Lion’s City GL CNG ha sido elegido "Autobús del año 2015". El autobús articulado con propulsión de gas convenció a un jurado internacional formado por periodistas especializados en el Bus Euro Test. Los motores de gas natural (CNG) de 6 cilindros están disponibles con 200 kW/272 CV y 228 kW/310 CV. El MAN Lion’s City Hybrid contribuye a la protección del medioambiente con su innovadora tecnología. El motor diésel MAN Euro 6 de serie con sistema automático de parada-arranque acciona un alternador de alto rendimiento, que suministra a su vez la energía a dos motores eléctricos. Gracias a ello, el MAN Lion’s City Hybrid consume hasta un 30 % menos de combustible, permitiendo una reducción del consumo de combustible de hasta 10 000 litros de diésel al año. Todo esto se corresponde a una reducción de hasta 26 toneladas menos de emisiones de CO2 al año. Además, el autobús híbrido permite arrancar en las paradas de forma completamente eléctrica, sin generar ruidos ni emisiones; una bendición para los residentes y los pasajeros.

Autocar: el MAN Lion’s Coach

El único autocar del catálogo de MAN es el MAN Lion’s Coach. El autocar de plataforma alta de dos o tres ejes es especialmente popular entre los clubes de fútbol; gran parte de los equipos de la Bundesliga utiliza el MAN Lion’s Coach como autobús de equipo. El autocar, fabricado en la planta de MAN en Ankara, está disponible con tres longitudes: autocar de dos ejes de 12 m de longitud y 49 plazas con equipamiento de tres estrellas, Lion’s Coach C de tres ejes de 13,26 m de longitud y 55 plazas y Lion’s Coach L de 13,8 m de longitud y 57 plazas. Los clientes pueden elegir entre tres motorizaciones: el motor MAN diésel D20 de 6 cilindros con 10,5 litros de cilindrada y 294 kW/400 CV, y el MAN D26 con 12,4 litros de cilindrada y 324 kW/440 CV o 353 kW/480 CV. Con el Lion´s Coach EfficientLine ofrece MAN una versión del Lion’s Coach que ha sido concebida para utilizarla como autobús de línea de largo recorrido y de viajes de largo recorrido. Esta versión solo está disponible con motor de 12,4 litros de 324 kW/440 CV de potencia y con caja de cambios automatizada de 12 velocidades.

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