Nærmeste filial i forhold til nuværende position: Ikke muligt at finde

Reservedele til lastbilens undervogn

EUROPART har et omfattende sortiment af reservedele til lastbilers undervogn. Udvalget starter med hjulbolte og møtrikker, fortsætter med akselreservedele som hjullejesæt eller kompaktlejer og slutter langtfra med yderligere akselspecifikke komponenter som triangel- og firkantarme eller de mest forskelligartede reparationssæt til styrebolte samt drivaksellejringen. EUROPART leverer ligeledes mange styretøjs- og dæmpningskomponenter såsom sporstænger eller støddæmpere og fører desuden affjedringskomponenter af enhver art, lige fra luftfjedre til fjederbøjler og fjederlejer samt stålfjedre af enhver art.

Fjedre og dæmpere

Det er hovedsageligt affjedringens og dæmpningens opgave at sikre stabile køreegenskaber og kørekomfort. Hjulophænget fungerer altså på den ene side som mellemled mellem køretøjets dynamiske masse og hjulene, som etablerer kontakten til vejbanen. På den anden side skal hjulophænget samtidig omdanne stød, der ledes ind i køretøjet fra vejbanen, så chassiset og dermed også opbygningen og førerhuset kun udsættes for bløde svingninger.

Luft- eller bladaffjedring

Selve hjulophænget består især af elementerne affjedring (normalt blad- og luftaffjedring) samt dæmpning (støddæmpere), arme og hjulholdere, som overtager føringen og dæmpningen. Ved bladaffjedring er det affjedringspakkernes opgave at overtage hjulføringskræfterne på langs og på tværs. Ved luftaffjedring er der brug for ekstra elementer som arme og stabilisatorer for at opnå en sikker hjulføring. Armene tjener i den forbindelse akselføringen, stabilisatorer begrænser rokketendensen.

Styreaksel og drivaksel

Det centrale element i hjulophænget, som er det bærende element for hjulene, er akslerne. Ligesom affjedring, dæmpning og styretøjskomponenter hører de til de ufjedrede masser i lastbilen og forefindes i fire forskellige udformninger på køretøjet: enten styret eller ustyret – samt enten drevet eller ikke drevet. Stive gaffelaksler er udbredte som styrede foraksler, der normalt har en forkrøpning, som har to formål: på den ene side at skabe mere plads til motoren, og for det andet at holde rammehøjden så lav som muligt. Ved lastbilers bagaksler drejer det sig i reglen ligeledes om stive aksler, hvor banjokonceptet benyttes (akselhoved kan monteres og indstilles uden for huset).

Hypoidaksel eller navreduktionsaksel

I vejkøretøjer monteres der i dag næsten udelukkende hypoidaksler (spidshjul-differentiale i midterdrevet), hvor fordelene er stor mekanisk virkningsgrad og lav egenvægt. Navreduktionsaksler (med ekstra planetsæt i navet ved hjulholderen) findes hovedsageligt i landbruget, som af gode grunde holder fast i denne traditionelle konstruktion, for på den ene side belastes drivakslerne ved denne konstruktion mindre, hvilket kan være en stor fordel offroad. På den anden kan differentialet ved dette konstruktionsprincip generelt være mindre. Og netop det profiterer køretøjet af i form af større frihøjde.

Find EUROPART filial eller værksted

Ring tilbage - aftal en termin

Vores on-line butik for lastbil-profis

Bestil let og enkelt med EUROPART Værksted-Online-System

Et udvalg af produkter fra kategorien Reservedele til lastbilens undervogn

Samtlige produkter fra kategorien Reservedele til lastbilens undervogn finder du i EUROPART online-shoppen

Næste side
Facebook
Linkedin