Nærmeste filial i forhold til nuværende position: Ikke muligt at finde

EUROPART reservedele passer til lastbiler fra Scania

Hos EUROPART fås slid- og reservedele til vedligeholdelse og reparation af lastbiler fra Scania til „3“-serien og „4“-serien samt til de nye modeller P, G og R. Belysning, bremsesystem, elektriske systemer, undervogn, køretøjsudstyr og motor: Vores program omfatter alle køretøjsområder, og vi kan levere hurtigt og pålideligt.

Modulsystem fra Sverige

Den svenske producent Scania koncentrerer sig om tunge lastbiler fra 18 tons totalvægt. Virksomheden, som siden 2012 har tilhørt VW, har sine største markeder i Vest- og Østeuropa, Latinamerika og Asien. Svenskerne er traditionelt kendt for et udspekuleret modulsystem med mange ens dele. Således er der fx heller ingen smalle førerhuse hos Scania, men principielt kun den fulde bredde. Pga. tre monteringshøjder er der i kabinerne i P-, G- og R-serien forskellige indstignings- og motortunnelhøjder. Sidstnævnte er på 460 millimeter i Scania P, 310 millimeter i G og 150 millimeter i R. P og G fås i kort, mellemlang og lang version med tre forskellige taghøjder, med „Highline“ som maksimum. I R er alternativerne mellemlang eller lang med fire taghøjder op til det store førerhus „Topline“. Til specialkøretøjer leverer Scania ombygninger i form af Low-Entry- og mandskabsførerhuse.

Bortset fra enkelte overlapninger er rollerne ret entydigt fordelt ved vejtransporterne: P står for distributions-, G for regional- og R for fjerntrafik. Byggepladskøretøjer rekrutteres fra alle tre serier, hvor man generelt kan få alle konfigurationer fra toakslet 4x2 til femakslet 10x4, inklusive 4x4, 6x6 og 8x8 med træk på alle hjul.

Motorer fra 250 til 730 hk

Scania har lavet en undtagelse med sine femcylindrede motorer i serie DC09. Den 9,3 liter store motor fås med 184, 206, 235 og 265 kW (250, 280, 320 og 360 hk), desuden er der to gasvarianter (CNG). Den sekscylindrede rækkemotor DC13 med 12,7 liter slagvolumen slutter sig til DC09s ydelsesspektrum med nominelle ydelser på 272, 302, 331 og 360 kW (370, 410, 450 og 490 hk). Med hensyn til teknikken til Euro 6 kører Scania i to spor med 9- og 13-liter-motoren: Begge fås med en kombination af tilbageføring af udstødningsgas og SCR-udstødningsgasefterbehandling eller efter metoden SCR-only. Den tredje motorvariant er den legendariske Scania V8, som i Euro 6-tidsalderen fås som DC16 med 16,4 liter slagvolumen. AGR plus SCR er et must, valgmulighederne ved ydelsen er 382, 472 eller 537 kW (520, 580 eller 730 hk). I hjemlandet Sverige ligger topmotoren oftest i lange lastbiler med (mindst) 60 tons trækvægt.

Egne gearkasser

Scania kombinerer egne gearkasser i versionerne 8, 8+1, 12 og 12+2 gear med motorerne. Til specialanvendelser såsom renovationskøretøjer fås Allison-automatgear. Den egne automatiserede gearkasse, som i fjerntrafikken for længst mere er reglen end undtagelsen, hedder Scania Opticruise. Et særligt kendetegn i den forbindelse er, at svenskerne lader kunderne selv vælge, om de også ønsker en koblingspedal til den automatiserede gearkasse eller ej („tre-“ eller „to-pedal-Opticruise“). I forbindelse med Opticruise var Scania den første europæiske producent, der kunne levere en forudseende tempomat. I starten havde systemet kun indflydelse på hastighedsreguleringen, mens den nyeste generation også tilpasser gearskiftestrategien til forholdene. En anden nyhed er, at Scanias egen retarder nu også fås i variant R4100, som kan udkobles, så man undgår slæbetab.

Find EUROPART filial eller værksted

Ring tilbage - aftal en termin

Vores on-line butik for lastbil-profis

Bestil let og enkelt med EUROPART Værksted-Online-System

Et udvalg af produkter fra kategorien EUROPART reservedele passer til lastbiler fra Scania

Samtlige produkter fra kategorien EUROPART reservedele passer til lastbiler fra Scania finder du i EUROPART online-shoppen

Næste side
Facebook
Linkedin