Nærmeste filial i forhold til nuværende position: Ikke muligt at finde

EUROPART reservedele passer til busser fra Setra

Uanset om det drejer sig om motor, bremsesystem, undervogn, køretøjsudstyr eller elektriske systemer – hos EUROPART fås hurtigt og pålideligt slid- og reservedele til vedligeholdelse og reparation af Setra-busser. Vores leveringsprogram omfatter busreservedele til de ældre Setra-serier 200, 300 og 400 samt til de nye modeller i serierne Multi-Class 500, Comfort-Class 500 og Top-Class 500.

Setra: Premium-mærket

Setra, mærket med de stolte traditioner, som Kässbohrer i Ulm engang for længe siden introducerede som modelbetegnelse for sine busser med selvbærende karosseri, har siden 1995 været et mærke tilhørende Daimler AG og hører til forretningsområdet Daimler-busser i koncerndatterselskabet EvoBus GmbH, som ejes 100 procent af Daimler AG. Busserne fra fabrikken i Neu-Ulm betegnes også som langtursbussernes S-klasse. Allerforrest topklassen, som med hensyn til komfort og teknik gør krav på at høre hjemme i overklassesegmentet. For fortsat at kunne opfylde dette Premium-krav har Setra i de senere år fornyet produktporteføljen og er som en af de første udbydere skiftet over til den nye emissionsstandard Euro 6, inden det blev lovpligtigt. Det aktuelle udvalg af Setra-modeller fordeler sig på serierne Multi-Class, Comfort-Class og Top-Class.

Til alle forhold: Setra Multi-Class

Uanset om det gælder en tur i rutebus eller en weekendtur, så forener Multi-Class-serien ruteturen med den korte rejse. Setra tilbyder denne serie som klassisk UL-model og også som H-model med større bagagerum. Dertil kommer de ud fra en licitation optimerede „Business-modeller“, som konsekvent er tilpasset en økonomisk anvendelse i rutedrift. Den nye UL-business produceres på Daimler-fabrikken i Tyrkiet. Det samlede koncept er optimeret specielt til rutetrafik i oplandet. UL-business fås i to længdevarianter (12,33 m og 13,04 m) med to aksler. Motoren i bussen er en Mercedes-Benz OM 936 sekscylindret rækkemotor iht. Euro VI-standarden. Som standard har den 220 kW / 299 hk, men kan også vælges med 260 kW / 353 hk.

Alsidig på langture: Setra Comfort-Class 500

Lige fra starten af hørte dens store modelmangfoldighed til de særlige fortrin ved Comfort-Class 500. Comfort-Class 500 starter med den kompakte 10,46 m lange S 511 HD og strækker sig over S 515 HD på 12,29 m og S 516 HD på 13,11 m (enten som to- eller treakslet) til den 13,93 m lange treakslede bus S 517 HD og 14,94 m lange treakslede bus S 519 HD. Den 13,12 m lange høje bus S 516 HD/2 har trods opfyldelse af Euro 6 og øget opbygningsstyrke et let plus mht. nyttelast i forhold til Euro 5-versionen. Således er denne model i Comfort-Class med to aksler den mest økonomiske langtursbus blandt modellerne på 13 meter. Motoren i Comfort-Class er en Mercedes-Benz OM 470 iht. Euro 6-standard med 313 kW / 428 hk.

Setra med mellemdæk, forkortet Setra MD, tilhører ligeledes serien Comfort-Class 500. Dens mindre køretøjshøjde skal muliggøre et gunstigt forbrug ved høj nyttelast. Forskellige placeringer af dørene giver mulighed for individuelle rumkoncepter. I overensstemmelse hermed tilbyder Setra mange muligheder for stole og udstyr. Setra MD leveres som S 515 MD på 12,29 m og Setra S 516 MD på 13,11 m og er begyndermodellen i serien Comfort-Class 500.

Topmodellen: Setra Top-Class

Setra Top-Class 500 dækker som superhøj bus det øverste Premium-segment og har siden afslutningen på Neoplan Starliner næsten besiddet dette segment eksklusivt. Med Top-Class vil Setra opfylde de største krav og ikke lade kundeønsker stå åbne. Top-Class 500 sætter derfor i mange henseender nye standarder for busrejser. Setra tilbyder Top-Class 500 som S 515 HDH med en længde på 12,49 m som treakslet bus. Takket være den store nyttelast er der meget spillerum til udstyr. Den 13,32 m lange S 516 HDH anses for at være den gyldne middelvej, med fire eller fem siddepladser mere end S 515 HDH er bagagerummet mere end tilstrækkeligt. S 517 HDH har en længde på 14,16 m, og takket være sin længde har den det største bagagerum blandt Top-Class-modellerne. Med op til 59 siddepladser hører den desuden til specialisterne til langture. Med en venderadius på lidt over 23 meter viser S 517 HDH sig at være betydeligt mere manøvredygtig end mange kortere konkurrenter.

Motoren i Setra er også fra Mercedes-Benz, i Top-Class er det OM 471 iht. Euro 6-standard med 350 kW / 475 hk eller 375 kW / 509 hk.

Dobbeltdækkerens renæssance: Setra S 431 DT

Dobbeltdækkeren, som siden 1981 har været Setras højdepunkt på programmet, oplever for tiden en renæssance. Mange fjernbusudbydere forstår at påskønne kapaciteten i den 13,89 m lange dobbeltdækker S 431 DT. Også den dobbeltdækker, der produceres for tiden, er allerede på vej med Euro 6-motor, som er den sekscylindrede rækkemotor OM 471 med 375 kW / 509 hk fra Mercedes-Benz placeret i bussens hæk. Setras langtursdobbeltdækker er ikke kun passagervenlig i sine to niveauer, men har også op til 87 siddepladser i en model, der fuldt ud kan klassificeres som trestjernet, samt toilet.

Find EUROPART filial eller værksted

Ring tilbage - aftal en termin

Vores on-line butik for lastbil-profis

Bestil let og enkelt med EUROPART Værksted-Online-System

Et udvalg af produkter fra kategorien EUROPART reservedele passer til busser fra Setra

Samtlige produkter fra kategorien EUROPART reservedele passer til busser fra Setra finder du i EUROPART online-shoppen

Næste side
Facebook
Linkedin