Nærmeste filial i forhold til nuværende position: Ikke muligt at finde

EUROPART reservedele passer til busser fra MAN

Slid- og reservedele til vedligeholdelse og reparation af MAN-busser fås hurtigt og pålideligt hos EUROPART. Vores udvalg dækker alle nye samt ældre MAN-modeller i serierne Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio, Lion’s Classic, Lion’s Star og Lion’s Coach. EUROPART fører også reservedele til de tidligere serier EL, NG, NL og NÜ. Alle køretøjsområder er omfattet – fra belysning og elektriske systemer til undervogn, køretøjsudstyr, motor og bremsesystem.

MAN: Tysk mærke med fokus på rutebusser

Den traditionsrige producent MAN („Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“) er i dag en del af Volkswagen AG. Mens MAN i overensstemmelse med efterspørgslen i Europa overvejende tilbyder komplette busser, leverer producenten chassiser til buskarosseriopbyggere i resten af verden. Det aktuelle europæiske program er fordelt på serierne Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio og Lion’s Coach.

Til byen: MAN Lion’s City

Hos MAN har man fokus på rutebusserne, især bybusserien med lavt gulv, Lion’s City. Serien findes i talrige varianter, fra den kompakte 10,5 m korte Lion’s City M til den 18,75 m lange Lion’s City GL. Derimellem er der modellerne i den 11,98 m lange Lion’s City med to eller tre døre i dobbelt bredde og enten stående eller liggende motor op til Low Entry-versionerne – valgfrit også som oplandsudgave med en enkelt dør foran. Hvis der skal mere til, sætter MAN den treakslede Lion’s City C med 13,68 m eller Lion’s City L med 14,70 m på banen. Kun ledbussen Lion’s City G med en længde på 17,98 m og ledbussen Lion’s City GL med en længde på 18,75 m byder på endnu mere kapacitet. MAN benytter Euro 6-motorer med sekscylindret dieselrækkemotor common rail på 184 kW / 250 hk (Lion’s City M) op til 265 kW / 360 hk (Lion’s City GL). For at opnå den ønskede reduktion af udslip af miljøskadelige stoffer satser MAN på kombinationen af tilbageføring af udstødningsgas AGR med den selektive katalytiske reduktion SCR.

Til oplandsruten: MAN Lion’s City Ü og MAN Lion’s City LE

Afledt af bybusserien har MAN oplandsrutebussen Lion’s City Ü samt MAN Lion’s City LE som LowEntry. På grund af den praktiske kombination med konceptet med lavt gulv og Low-Entry overbeviser de specielle MAN Lion’s City-varianter bl.a. med en lavere køretøjshøjde og et større siddepladsudbud ved sædeplacering i kørselsretningen. Konceptet med lavt gulv, som ligger til grund, muliggør en lav konstruktionshøjde og reducerer samtidig reparations- og vedligeholdelsesudgifterne.

Nyhed: Lion’s Intercity

MAN Lion’s Intercity, som kompromisløst er udformet til brug i oplands- og shuttlebustrafik eller som robust skolebus, er helt ny. Førerens arbejdsplads, der blev udviklet til brug i rutetrafik til MAN Lion’s Intercity, udmærker sig ved enkel betjening og stort pladsudbud. MAN benytter den 213 kW / 290 hk stærke D08 common-rail-motor.

Naturgas og hybrid som alternativ

MAN har ud over dieselmotoren skabt sig et navn på bybusmarkedet med især naturgasmotoren. Byrutebussen MAN Lion’s City GL CNG er blevet præmieret som „Bus of the Year 2015“. Ved „Bus Euro Test“ overbeviste den gasdrevne ledbus en international jury af fagjournalister. Naturgasmotorerne (CNG) har 6 cylindre med 200 kW / 272 hk og 228 kW / 310 hk. MAN Lion’s City Hybrid skal beskytte miljøet med sin innovative teknologi. En seriel MAN Euro 6-dieselmotor med start-stop-automatik trækker en højtydende generator, som leverer energien til to elektriske motorer. På den måde skal MAN Lion’s City Hybrid forbruge op til 30 procent mindre brændstof og således spare op til 10.000 liter dieselbrændstof om året. Det svarer til en reduktion af CO2-udledningen med op til 26 tons om året. Desuden kan hybridbussen sætte i gang rent elektrisk ved stoppesteder uden udledning af skadelige stoffer og støj – en velsignelse for naboerne og passagererne.

Langtursbus: MAN Lion’s Coach

Den eneste langtursbus på MANs program er MAN Lion’s Coach. Den to- eller treakslede høje langtursbus er især populær blandt fodboldklubber, og de fleste bundesligaklubber bruger MAN Lion’s Coach som mandskabsbus. Langtursbussen fra MAN-fabrikken i Ankara fås i tre længder: som toakslet på 12 m med 49 passagersæder i trestjernet udgave, som treakslet Lion’s Coach C med en længde på 13,26 m og 55 passagersæder og som Lion’s Coach L med en længde på 13,8 m og 57 sæder. Kunden kan vælge mellem tre motorer: den 10,5 liter store sekscylindrede dieselmotor MAN D20 med 294 kW / 400 hk samt den 12,4 liter store MAN D26 med 324 kW / 440 hk eller 353 kW / 480 hk. Med Lion´s Coach EfficientLine tilbyder MAN en variant af Lion’s Coach, som er designet med henblik på anvendelse som fjernrutebus og langtursbus. Denne model fås udelukkende med 324 kW / 440 hk stor 12,4 liters motor og kun med automatiseret 12-trins gearkasse.

Find EUROPART filial eller værksted

Ring tilbage - aftal en termin

Vores on-line butik for lastbil-profis

Bestil let og enkelt med EUROPART Værksted-Online-System

Et udvalg af produkter fra kategorien EUROPART reservedele passer til busser fra MAN

Samtlige produkter fra kategorien EUROPART reservedele passer til busser fra MAN finder du i EUROPART online-shoppen

Næste side
Facebook
Linkedin