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EUROPART Ersatzteile passend für Lkw von Volvo

Für verschiedene Generationen der sechs Volvo Baureihen FL, FE, FM, FMX, FH und FH16 hält EUROPART Verschleiß- und Ersatzteile für die Wartung und Reparatur bereit. Schnell und zuverlässig liefern wir Lkw-Ersatzteile für alle Fahrzeugbereiche, angefangen beim Fahrwerk über Bremsanlage und Motor bis hin zu Beleuchtung, Elektrik oder Fahrzeugausstattung.

Vielfältiges Lkw-Programm

Volvo ist einer der größten Lkw-Hersteller der Welt. Mit Volvo Trucks und weiteren Tochtermarken sind die Schweden auf allen Kontinenten vertreten. Das europäische Programm von Volvo Trucks wurde bis Ende 2013 komplett erneuert und besteht aus den Baureihen FL, FE, FMX, FM, FH und FH16. Das Spektrum reicht vom 154 kW (210 PS) starken 12-Tonner bis zum FH16/750 – mit 552 kW (750 PS) aus dem 16,1 Liter großen D16K-Motor der momentan stärkste Serien-Lkw weltweit. Die Palette beinhaltet zudem Motoren mit 5,1 (D5K), 7,7 (D8K), 10,8 (D11K) und 12,8 Liter Hubraum (D13K). Charakteristisch für die Schweden ist eine hohe Fertigungstiefe, inklusive eigener Schalt- und Automatikgetriebe. Eine Neuheit stellt dabei das automatisierte Schaltgetriebe „I-Shift Dual Clutch“ dar, das erste Doppelkupplungsgetriebe für schwere Lkw. Weitere technische Innovationen sind der vorausschauende Tempomat „I-See“, die vordere Einzelradaufhängung IFS (Individual Front Suspension) und die elektronisch unterstützte Lenkung VDS (Volvo Dynamic Steering).

Leicht und wendig. der Volvo FL

Der Volvo FL ist in der Klasse der Verteiler-Lkw angesiedelt und steht als 4x2-Zweiachser mit 12 bis 18 Tonnen Gesamtgewicht zur Wahl. Neben einem kurzen und mittellangen Fahrerhaus ist auch ein Mannschaftsfahrerhaus für bis zu sieben Personen verfügbar. Motorisiert ist der FL wahlweise mit dem D5K oder D8K in den Leistungsstufen 154, 177, 184 und 206 kW (210, 240, 250 und 280 PS).

Nicht nur für Kommunaltechnik: der Volvo FE

Ein breiteres Feld besetzt der Volvo FE, der außer als 4x2 auch als 6x2- und 6x4-Dreiachser zu haben ist. Die Domäne ist ebenfalls der Verteilerverkehr, daneben aber auch Einsätze in der Entsorgung und auf der Baustelle. Kurz, mittellang und lang lauten die Wahlmöglichkeiten beim Standard-Fahrerhaus. Ein ebenfalls lieferbares Niederflurfahrerhaus („Low-Entry“) zielt vor allem auf den Einsatz als Müllsammelfahrzeug. Den FE bestückt Volvo grundsätzlich mit dem D8K-Motor mit 184, 206 oder 235 kW (250, 280 oder 320 PS). Alternativ gibt es den FE auch mit Gasantrieb.

Für alle Fälle: der Volvo FM

Die Rolle des Allrounders für den Verteiler- und regionalen Fernverkehr füllt bei Volvo der FM aus. Entsprechend breit gefächert ist das Angebot bei den Fahrerhäusern, das fünf Größen vom kurzen Tagesfahrerhaus bis zur langen Hochdachkabine (Globetrotter LXL) umfasst. Darunter befindet sich auch ein komplett abgeflachtes Fahrerhaus, typischerweise für Autotransporter. Unter der Kabine arbeitet wahlweise der D11K oder D13K in sieben Leistungsstufen zwischen 243 und 368 kW (330 bis 500 PS). 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 und 8x4 lauten die möglichen Antriebsformeln. Bei den vom FM abgeleiteten Baustellen-Spezialisten der Serie FMX kommen noch 4x4- und 6x6-Allradantrieb, 8x6-Fahrgestelle und eine Variante mit 397 kW (540 PS) hinzu. Kurz, lang oder lang mit Hochdach (Globetrotter) heißt es beim Fahrerhaus des FMX.

Fernverkehr in Reinkultur: der Volvo FH

Volvo FH und FH16 teilen sich die Fahrgestell-Varianten (4x2, 6x2, 6x4, 8x2 und 8x4) und die lieferbaren Fahrerhäuser: Lang (seit Dezember 2014 auch mit Flachdach), lang mit Hochdach (Globetrotter) und Großraumfahrerhaus (Globetrotter XL). Beide Baureihen kommen weit überwiegend im Fernverkehr zum Einsatz. Den FH treibt der D13K mit 309, 338, 368 oder 397 kW (420, 460, 500 oder 540 PS) an, der D16K ist dem FH16 vorbehalten und mobilisiert wahlweise bis zu 405, 479 oder 552 kW (550, 650 oder 750 PS).

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