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EUROPART Ersatzteile passend für Busse von Temsa

Sowohl für die älteren Modelle Temsa Safari, Diamond, Opalin und Tourmalin wie auch für die aktuellen Modelle Avenue LF, MD 9, LD und HD erhalten Sie bei EUROPART Verschleiß- und Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Temsa Busses. Beleuchtung, Bremsanlage, Elektrik, Fahrwerk, Fahrzeugausstattung und Motor: Unser Programm, schnell und zuverlässig lieferbar, umfasst alle Fahrzeugbereiche.

Temsa: Gut gemischt

Die türkische Marke Temsa gehört zur Sabanci-Holding, die ihrerseits zum zweitgrößten Mischkonzern in der Türkei gehört. Passenderweise ist das Omnibusangebot der Türken auch gut gemischt: Vom Linien- über den Überland bis zum Reisebus reicht das Portfolio. Seit Mitte der 80er Jahre bauen die Türken Omnibusse, zunächst als Lizenz von Mitsubishi. Anfang 2000 kam die erste eigene Entwicklung auf den Markt. Bis heute zählt der Temsa Safari zum Programm des türkischen Herstellers. Jährlich werden neben 1.000 Midi-Bussen auch noch 1.000 große Omnibusse gebaut. Temsa ist heute der größte unabhängige Omnibushersteller in der Türkei. Und seit 2015 haben die Türken zudem einen Elektrobus im Angebot.

Town, Trip und Tour

Temsa hat das Angebot an Omnibussen entsprechend des Einsatzes aufgeteilt: Zur Gruppe Town gehören sechs Fahrzeuge, die von Midi bis Maxi reichen: Der kleinste ist der MD 9 LE, auf 9,53 m können maximal 79 Fahrgäste mitfahren. Als Antrieb setzen die Türken hier auf den Cummins ISB 6.7 mit 184 kW / 250 PS. Die nächste Baulänge ist der 11,99 m lange niederflurige Stadtbus LF 12 für maximal 92 Fahrgäste, der wahlweise mit Dieselmotor (Cummins ISB 6.7 mit 206 kW / 280 PS) oder Erdgas-Motor (Cummins ISL G mit 221 kW / 300 PS) geliefert wird. Der größte niederflurige Stadtbus ist der LF 18, ein Gelenkbus für maximal 156 Fahrgäste. Der 18,15 m lange Bus wird von einem Cummins ISL 8.9 mit 250 kW / 340 PS angetrieben.

Fünf Modelle für die Fahrt über das Land

Auch bei den so genannten Kombibussen ist die Vielfalt groß: Hier fährt der MD 9 IC in 9,38 m Länge vor und bietet Platz für maximal 56 Fahrgäste. Als Antrieb setzt Temsa auf den MAN D 0836 mit 184 kW / 250 PS. Im Mittelpunkt der Trip-Gruppe steht aber der LD, der gut ausgestattet auch schon als Reisebus durchgehen kann. Maximal 63 Fahrgäste finden einen Platz an Bord. Der LD ist auch als Schulbus-Version erhältlich, auch hier gibt es die beiden LD-Längen von 12,35 m und 13,05 m. Der Ausführung für den Schulbusverkehr trägt die Bezeichnung LD-SB und ist sitzplatzoptimiert. Angetrieben werden die Busse der LD-Baureihe von einem Cummins ISB 6.7 mit 228 kW / 310 PS.

Temsa Reisebusse für Europa

Die Stückzahlen der in Deutschland und in Europa abgesetzten Reisebusse von Temsa ist klein und überschaubar, obwohl die Türken auch hier wieder ein breites Portfolio bieten: Es geht los mit dem MD 9, der als Reisebus bis zu 39 Sitzplätze bietet. Als Antrieb setzt Temsa auch hier wieder auf den MAN D 0836 mit 213 kW / 290 PS. Den klassischen Reisebus mit der schlichten Typenbezeichnung HD gibt es mit 12,27 m und 13,07 m. Die Ausstattung gleicht dem deutscher Fahrzeuge: Von der Küche über entsprechende Unterhaltungselektronik und der Bordtoilette ist bis zum Lift für Rollstühle alles an Bord. Angetrieben wird der Reisebus-Hochdecker von einem DAF MX 11 320 mit 320 kW / 430 PS.

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