Náhradní díly pro brzdové soustavy nákladních vozidel

Dnešní nákladní vozidla o celkové hmotnosti od 7,5 tuny jsou standardně vybavena pneumatickými brzdovými soustavami. Aktivuje-li řidič brzdovou soustavu, je potřebná brzdná síla vytvářena prostřednictvím tlakového vzduchu odebíraného ze vzduchojemů. Zákonem jsou předepsány dvouokruhové brzdové soustavy: V případě selhání hlavního brzdového okruhu přebírá jeho funkci částečně druhý okruh. Tlakový vzduch působí na válce s membránami nebo písty, které pak přenášejí brzdnou sílu na brzdová obložení v brzdách kol. Konečný brzdný účinek vzniká třením mezi brzdovým obložením a brzdovým kotoučem nebo brzdovým bubnem.

Bubnové a kotoučové brzdy

Pro nákladní vozidla jsou k dispozici jak bubnové brzdy, tak kotoučové brzdy. V případě bubnové brzdy jsou při brzdění přitlačovány brzdové čelisti zevnitř k brzdovému bubnu. V případě kotoučové brzdy jsou brzdová obložení, která se nacházejí v brzdovém třmenu, přitlačována k brzdovému kotouči. Jak brzdový buben, tak brzdový kotouč je vždy pevně přimontován ke kolu. Uzavřené konstrukční provedení bubnové brzdy poskytuje dobrou ochranu proti nečistotám a vlhkosti, méně optimální jsou ovšem tepelné vlastnosti této konstrukce, zejména pokud jde o odvádění tepla při vysokém zatížení. V dnešní době jsou proto bubnové brzdy požadovány prakticky již pouze u stavebních vozidel. U brzdových soustav silničních nákladních vozidel se mezitím prosadily jako standard kotoučové brzdy s vnitřní ventilací. Pokud se odhlédne od nižší účinnosti ochrany proti nečistotám a vlhkosti, poskytují kotoučové brzdy oproti bubnovým brzdám značné výhody: kotoučové brzdy jsou zejména podstatně lehčí než bubnové brzdy, což u nákladních vozidel umožňuje dosažení vyššího užitečného zatížení. Navíc je u kotoučových brzd lépe dávkovatelný brzdný účinek a výrazně snadněji realizovatelná výměna brzdových obložení.

Elektronické brzdové systémy

V brzdových soustavách nákladních vozidel se obvykle používají kotoučové brzdy s elektronickou regulací a s bezpečnostními systémy ASR (regulace prokluzu, popř. kontrola trakce hnacích kol), ABS (protiblokovací systém) a ESP (elektronický stabilizační program). V rámci fyzikálních omezení zabraňuje systém ESP v kritických situacích cíleným přibrzďováním jednotlivých kol náhlým změnám směru nebo přetáčení vozidla. Systémem ESP, který byl zpočátku k dispozici pouze pro jednotlivá vozidla a tahače s návěsy, mohou být dnes vybavovány i návěsové soupravy.

Společnost EUROPART dodává všechny nezbytné výměnné díly pro brzdové soustavy nejrůznějších nákladních vozidel, mimo jiné i brzdové kotouče včetně upevňovacích šroubů, brzdové bubny, dotahovací jednotky a držáky brzdových třmenů.

???storefinder.teaser.title???

???storefinder.teaser.text???

???storefinder.teaser.callbackappointment???

???ewos.login.title???

???ewos.login.text???

Výběr položek z kategorie Náhradní díly pro brzdové soustavy nákladních vozidel

Najít všechny položky z kategorie Náhradní díly pro brzdové soustavy nákladních vozidel v on-line obchodu EUROPART

???nextpage???
Facebook