Nejbližší pobočka u tohoto místa: Není možné zjistit

EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Renault Trucks

Bez ohledu na to, zda se jedná o podvozek, brzdovou soustavu, motor, osvětlení, elektrickou soustavu nebo vybavení vozidla: u společnosti EUROPART obdržíte rychle a spolehlivě opotřebitelné i náhradní díly pro údržbu a opravy svého nákladního vozidla Renault. Náš dodací program zahrnuje náhradní díly pro starší modely nákladních vozidel, jakými jsou Midlum, Premium, Lander, Kerax a Magnum, jakož i pro aktuální modelové řady D, C, K a T.

Francouzská dceřiná společnost koncernu Volvo

Společnost Renault Trucks je od konce roku 2000 součástí švédského koncernu Volvo AB. Následkem toho bylo do různých modelů postupně začleňováno stále více technických řešení pocházejících z vozidel Volvo, rozdělení modelových řad však zpočátku zůstalo zachováno: Midlum jako univerzální řada ve středně těžkém segmentu, Premium Distribution a Premium Route pro těžký rozvážkový a regionální provoz, Lander a Kerax pro stavebnictví a Magnum pro dálkovou přepravu. Mnohá z těchto vozidel se stále ještě používají, neboť k zásadní přeměně došlo u značky Renault Trucks teprve v polovině roku 2013. V souvislosti s očekávanou normou Euro 6 byl výrobní program kompletně obnoven a reorganizován.

Konstrukční řada T: velká i malá nákladní vozidla pro dálkovou přepravu

Na místo modelů Premium a Magnum nastoupila konstrukční řada T. Charakteristický je „klínovitý střih“ kabin řidiče vozidel řady T: vpředu jsou tyto kabiny široké zhruba 2,3 metru a vzadu zhruba 2,5 metru. Stávající čtyři varianty zahrnují nízkou kabinu ve dvou délkách a obě kabiny s vysokou střechou Sleeper a High Sleeper. Při výšce motorového tunelu činící 20 centimetrů lze kabinu Sleeper považovat za nástupce řady Premium, zatímco kabina High Sleeper se svojí zcela rovnou podlahou odpovídá dřívější řadě Magnum. Pohon volitelně zajišťují oba řadové šestiválce DTI 11 a DTI 13 se zdvihovými objemy 10,8 a 12,8 litru a se šesti výkonovými stupni od 279 do 382 kW (380 až 520 k). Další alternativy pak představují konfigurace 4x2 a 6x2 v případě náprav a automatizované řazení (Optidriver) nebo ruční řazení (B14) v případě převodovek.

Konstrukční řada K: zaměřená na stavebnictví

Konstrukční řada K je stejně jako předchozí řada Kerax určena pro těžkých provoz ve stavebnictví. Tomu odpovídají i její jednotlivé varianty, jako například „K Xtrem“ pro povrchové doly a kamenolomy. Konstrukční řada C je naproti tomu zaměřena spíše na použití v lehčím terénu a na přepravu stavebních hmot – kráčí tedy ve šlépějích předcházející řady Renault Lander. Podvozky ve verzi „C Xload“, které jsou dimenzovány pro vysoká užitečná zatížení, jsou navíc vhodné pro míchačky betonu. Stejně jako u řady T, je i pro řady K a C připraven výběr mezi motory DTI11 a DTI13 ve všech výkonových stupních. Vozy řady C mohou být navíc na přání vybavovány šestiválci DTI8 se zdvihovým objemem 7,7 litru a s výkony 184, 206 nebo 235 kW (250, 280 nebo 320 k).

Řada K se dodává s konfiguracemi náprav 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 a 8x4 při technicky možných celkových hmotnostech tažené soupravy od 70 tun. Vzhledem ke spíše středně náročným podmínkám použití nenabízí Renault pro řadu C trvalý pohon všech kol, zato však nabídka zahrnuje podvozky s uspořádáním náprav 6x2 a 8x2 a přiřaditelný hydrostatický pohon předních kol („Optitrack“) pro dvou- a třínápravové verze. Kromě automatizovaných nebo manuálních převodovek s 12 nebo 12+2 rychlostními stupni (Optidriver, resp. B14) jsou pro řadu C navíc k dispozici také automatická převodovka Allison (šestistupňová) a manuální devítistupňová převodovka (8+1). Pro řadu K je v nabídce pouze široká (2 500 mm) kabina řidiče ve dvou délkách (Day Cab, resp. Night & Day Cab), naproti tomu u řady C lze vybírat ze sedmi variant: Nabízeny jsou dvě šířky (2 300 a 2 500 mm), tři délky a dvě výšky střechy, přičemž vrcholem nabídky je plně vybavená kabina pro dálkovou přepravu (Sleeper Cab).

Konstrukční řada D: rozvozová nákladní vozidla v mnoha variantách

Požadavky rozvážkové přepravy pokrývá značka Renault konstrukční řadou D. Ta je opět rozdělena na tři segmenty: Jako „D Cab 2 M“ označuje francouzský výrobce lehkou třídu do celkové hmotnosti 7,5 t, přičemž vozidla jsou vybavena nízko namontovanou kabinou řidiče třílitrovým čtyřválcovým motorem (DTI3) o výkonu 110 nebo 130 kW (150 nebo 177 k). Výše namontovaná kabina o šířce 2 100 mm je pak charakteristická pro dvounápravové (4x2 a 4x4) podvozky řady D určené pro celkovou hmotnost od 10 do 18 tun. Používají se motory DTI5 a DTI8 se zdvihovým objemem 5,1 a 7,7 litru a s výkonem od 154 do 235 kW (210 až 320 k). Dvou- a třínápravové verze vozidel řady D (4x2 a 6x2) pro celkovou hmotnost 18 až 26 tun mají pod svojí 2 300 milimetrů širokou kabinou výhradně motor DTI8. Dále lze vybírat mezi manuálními i automatizovanými převodovkami se šesti, devíti a dvanácti rychlostními stupni, jakož i automatickými převodovkami Allison.

Směrem dolů pak celý nabízený program uzavírají řady Renault Maxity (celková hmotnost 3,5 až 4,5 t) a Master (celková hmotnost 2,8 až 4,5 t).

Najít pobočku společnosti EUROPART nebo servisní dílnu

Dohodnout termín zpětného volání

Náš online obchod pro profesionály užitkových vozů

Jednoduše proveďte objednávku prostřednictvím dílenského systému online (EWOS) společnosti EUROPART

Výběr položek z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Renault Trucks

Najít všechny položky z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Renault Trucks v on-line obchodu EUROPART

Další stránka
Facebook