Nejbližší pobočka u tohoto místa: Není možné zjistit

EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla MAN

Opotřebitelné i náhradní díly pro údržbu a opravy svého nákladního vozidla MAN obdržíte u společnosti EUROPART rychle a spolehlivě. Náš dodací program pokrývá všechny aktuální i starší modely MAN konstrukčních řad TGL, TGM, TGS, TGA a TGX. U společnosti EUROPART jsou k dispozici také náhradní díly pro konstrukční řady F2000, M2000M/L a L2000. Zastoupeny jsou všechny oblasti vozidla bez ohledu na to, zda se jedná o podvozek, brzdovou soustavu, motor, osvětlení, elektrickou soustavu nebo vybavení vozidla.

MAN: německá značka s celosvětovou působností

Tradiční výrobce MAN („Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“) dnes patří ke skupině VW. Díky integraci brazilského závodu VW do divize MAN Latin America je mnichovská značka kromě Evropy silně zastoupena především v Jižní Americe. V Číně byla navázána spolupráce se společností CNHTC (China National Heavy Truck Corporation), přičemž dosud mladá společná značka se jmenuje Sitrak. Rozvíjející se trhy v Asii a Africe navíc automobilka MAN obsluhuje prostřednictvím konstrukční řady CLA pocházející z indické výroby. Aktuální evropský program je rozdělen na konstrukční řady TGL, TGM, TGS a TGX.

Pro regionální rozvoz zboží: MAN TGL a MAN TGM

Obě řady TGL a TGM jsou určeny zejména k použití při rozvozu zboží, částečně však také pro použití v lehkém stavebnictví. Řada TGL pokrývá lehkou třídu s celkovou hmotností od 7,5 do 12,0 tuny. Jako pohonné jednotky lze vybírat čtyřválec D0834 o zdvihovém objemu 4,5 litru ve výkonových verzích 110, 132 nebo 162 kW (150, 180 nebo 220 k) a šestiválec D0836 o zdvihovém objemu 6,9 litru s výkonem 184 kW (250 k). S těmito motory je možno kombinovat manuální šesti- a devítistupňové převodovky nebo automatizované převodovky MAN Tipmatic (u čtyřválce se šesti a u šestiválce s dvanácti převodovými stupni). Kabiny řidiče jsou k dispozici v krátké (C) nebo dlouhé variantě se dvěma výškami střechy (L, resp. LX). Řada TGM může být navíc vybavena také dvojitou kabinou až pro sedm osob. Zdrojem pohonu je v zásadě motor o zdvihovém objemu 6,9 litru s výkonovými stupni 184, 213 nebo 250 kW (250, 290 nebo 340 k). Sériově se montuje manuální devítistupňová převodovka, na přání se dodává převodovka Tipmatic. V dvounápravovém uspořádání 4x2 jsou vozy řady TGM nabízeny jako 12-, 15- a 18tunové. Kromě toho jsou v nabídce i třínápravová uspořádání 6x2 a 6x4.

Pro přepravu těžkých nákladů: MAN TGS a MAN TGX

Obě těžké konstrukční řady TGS a TGX lze ve stejném rozsahu konfigurovat pro použití v silniční přepravě a ve stavebnictví. Řadu TGS dodává společnost MAN s řadovými šestiválci D2066 a D2676 o zdvihových objemech 10,5 litru, resp. 12,4 litru. Motor D2066 poskytuje volitelně výkon 235 nebo 265 kW (320 nebo 360 k), motor D2676 se dodává ve výkonových stupních 294, 324 nebo 353 kW (400, 440 nebo 480 k). Sériově se montuje 16stupňová manuální převodovka, jejíž alternativou je automatizovaná převodovka Tipmatic s dvanácti rychlostními stupni. Řada TGS je nabízena ve dvou-, tří- a čtyřnápravovém provedení s uspořádáními pohonu kol od 4x2 až po těžký sklápěč 8x8 s pohonem všech kol. Další volitelnou možnost představuje přiřaditelný pohon předních kol MAN Hydrodrive a kromě toho existuje exportní provedení řady TGS určené pro extrémní terénní a klimatické podmínky mající označení TGS WW („Worldwide“). Kabina řidiče je k dispozici ve středně dlouhé variantě (M) a v dlouhé variantě se dvěma výškami střechy (L, resp. LX).

Pokroková technika z Mnichova

Vybavení přiřaditelným pohonem Hydrodrive v dvounápravovém provedení nebo dvěma poháněnými nápravami (6x4 a 8x4) umožňuje použití řady TGX také na staveništích. Doménou mnichovské vlajkové lodi je však dálková přeprava. Tomu odpovídá i nabídka kabin řidiče, která zahrnuje pouze varianty s plnou šířkou, a to ve verzích s dlouhou kabinou (XL), dlouhou kabinou s vysokou střechou (XLX) a velkoprostorovou kabinou (XXL). Stejně jako je tomu u řady TGS, lze i pro vozidla řady TGX vybírat mezi 16stupňovou manuální převodovkou nebo 12stupňovou převodovkou Tipmatic. Kromě motorů se zdvihovými objemy 10,5 a 12,4 litru a výkony do 353 kW (480 k) se však pro řadu TGX používá také nový řadový šestiválec D3876 se zdvihovým objemem 15,2 litru. Nový špičkový hnací agregát nahradil v souvislosti se zavedením normy Euro 6 svého předchůdce, jímž byl motor V8 o zdvihovém objemu 16,2 litru, a poskytuje možnost volby mezi výkony 382, 412 a 471 kW (520, 560 nebo 640 k). Verze o výkonu 640 k je ovšem vyhrazena pro nejtěžší tahače návěsu. Ty jsou v sériovém provedení TGX 41.640 8x4/4 vybaveny převodovkou Tipmatic a spojkou s momentovým měničem, přičemž utáhnou až 250 tun.

Najít pobočku společnosti EUROPART nebo servisní dílnu

Dohodnout termín zpětného volání

Náš online obchod pro profesionály užitkových vozů

Jednoduše proveďte objednávku prostřednictvím dílenského systému online (EWOS) společnosti EUROPART

Výběr položek z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla MAN

Najít všechny položky z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla MAN v on-line obchodu EUROPART

Další stránka
Facebook