Nejbližší pobočka u tohoto místa: Není možné zjistit

EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Iveco

Pro údržbu a opravy vašeho nákladního vozidla Iveco dodává společnost EUROPART opotřebitelné i náhradní díly pokrývající všechny oblasti vozidla, od podvozku přes brzdovou soustavu a motor až po osvětlení, elektrickou soustavu nebo vybavení vozidla. U společnosti EUROPART získáte rychle a spolehlivě náhradní díly pro všechny aktuální modely nákladních vozidel Iveco konstrukčních řad Eurocargo, Trakker a Stralis i pro starší modely konstrukčních řad EuroStar, EuroTech a EuroTrakker.

Nákladní vozidla pro rozvozy, stavebnictví a dálkovou přepravu

Název Iveco je odvozen od seskupení „Industrial Vehicle Corporation“, které se v polovině 70. let vytvořilo za spoluúčasti divize nákladních vozidel společnosti Fiat a dalších výrobců nákladních vozidel, jimiž jsou společnosti OM (Itálie), Unic (Francie) a Magirus-Deutz. Značka Iveco je tradičně silně zastoupena v sektorech rozvozových a stavebních vozidel, kde trvale úspěšně nabízí dvě konstrukční řady, jmenovitě řady Eurocargo a Trakker. Totéž platí pro řadu Iveco Daily v segmentu těžkých dodávkových vozidel do celkové hmotnosti sedm tun. V oblasti dálkové přepravy vystřídala koncem roku 2001 první generace řady Stralis svého předchůdce, jímž byla řada Eurostar. Vozy aktuální řady Stralis, které se zpočátku vyráběly také v Ulmu, dnes vznikají výhradně ve španělském závodě v Madridu.

Specialista na rozvoz zboží: Iveco Eurocargo

Řadu Eurocargo nabízí značka Iveco s jemným odstupňováním celkové hmotnosti od 7,5 do 18 tun. Tato řada je navíc k dispozici i v terénním provedení s pohonem kol 4x4 a s rozsahem celkové hmotnosti od 11,5 do 15,0 tuny. Nabídka kabin řidiče zahrnuje krátkou (MLC) a dlouhou (MLL) variantu se dvěma výškami střechy, jakož i dvojitou kabinu (MLD) až pro sedm osob. Navíc se rozlišuje mezi variantami s jedním nástupním schůdkem (pro 7,5- až 12tunová provedení) nebo se dvěma schůdky. Jako pohonné jednotky lze vybírat 4,5litrový čtyřválec Tector 5 a 6,7litrový šestiválec Tector 7 s výkony od 118 do 235 kW (160 do 320 k). Tyto motory lze kombinovat s manuálními šesti- a devítistupňovými převodovkami, automatizovanými šesti- a dvanáctistupňovými převodovkami nebo pětistupňovými automatickými převodovkami.

Pro staveniště: Iveco Trakker

Řada Trakker, která je určena speciálně pro stavebnictví, pokrývá celé spektrum uspořádání pohonu kol od 4x2 po 8x8, přičemž je k dispozici i v lehkém konstrukčním provedení pro míchačky betonu. Vybírat lze mezi krátkou kabinou řidiče pro denní provoz („Hi-Land“) a dlouhou kabinou řidiče („Hi-Track“) se dvěma výškami střechy. Převodovky, které pocházejí od společnosti ZF, jsou k dispozici buď jako 16stupňová manuální převodovka, nebo jako 12stupňová, resp. 16stupňová automatizovaná převodovka, která se montuje pod názvem Iveco Eurotronic. Zdrojem pohonu je buď 8,7litrový šestiválec Cursor 9 s výkonem 228 až 294 kW (310 až 400 k) nebo 12,9litrový šestiválec Cursor 13 s výkonem 302 až 368 kW (410 až 500 k).

Pro dálkovou přepravu: Iveco Stralis

Aktuální řada Iveco Stralis využívá motor Cursor 13 také v jeho špičkové verzi s výkonem 412 kW (560 k). Další alternativou k základnímu motoru Cursor 9 je motor Cursor 11. Šestiválec o zdvihovém objemu 11,1 litru nahradil v souvislosti se zavedením normy Euro 6 svého předchůdce, jímž byl motor Cursor 10, a poskytuje možnost volby mezi výkony 309, 338 nebo 353 kW (420, 460 nebo 480 k). V programu je rovněž motor Cursor 8 v provedení se spalováním zemního plynu (CNG), a to ve výkonových stupních 200, 221 nebo 243 kW (272, 300 nebo 330 k).

Z výrobního pásu sjíždějí vozy řady Stralis v provedení jako dvou- a třínápravový tahač návěsů (4x2, 6x2, 6x4) a v provedení jako podvozek pro nástavby v konfiguracích 4x2, 6x2 s vlečenou nebo tlačenou nápravou, jakož i 8x2. Pro speciální oblasti použití, například v komunální sféře, je k dispozici provedení s automatickou převodovkou Allison 3200. Jinak lze vybírat mezi 16stupňovou manuální převodovkou nebo automatizovanou převodovkou Eurotronic (v obou případech ZF). Co se týče kabin řidiče: Úzké kabiny o šířce 2 300 milimetrů existují v krátkém („Hi-Street“) nebo dlouhém („Hi-Road“) provedení se dvěma výškami střechy. Pro dlouhé trasy je určena kabina řidiče „Hi-Way“ o šířce 2 500 milimetrů, která je sériově vybavena vysokou střechou, na přání však může mít i střechu s normální výškou. U aktuálních motorů v provedení Euro 6 využívá společnost Iveco pouze systémy selektivní katalytické redukce. Metoda bez recirkulace výfukových plynů, která šetří motorovou naftu, ale vyžaduje dodatečné náklady na přísadu Adblue, se nazývá u vozů značky Iveco HI-SCR.

Najít pobočku společnosti EUROPART nebo servisní dílnu

Dohodnout termín zpětného volání

Náš online obchod pro profesionály užitkových vozů

Jednoduše proveďte objednávku prostřednictvím dílenského systému online (EWOS) společnosti EUROPART

Výběr položek z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Iveco

Najít všechny položky z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Iveco v on-line obchodu EUROPART

Předchozí stránka Další stránka
Facebook