Nejbližší pobočka u tohoto místa: Není možné zjistit

EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Iveco

Pro údržbu a opravy vašeho nákladního vozidla Iveco dodává společnost EUROPART opotřebitelné i náhradní díly pokrývající všechny oblasti vozidla, od podvozku přes brzdovou soustavu a motor až po osvětlení, elektrickou soustavu nebo vybavení vozidla. U společnosti EUROPART získáte rychle a spolehlivě náhradní díly pro všechny aktuální modely nákladních vozidel Iveco konstrukčních řad Eurocargo, Trakker a Stralis i pro starší modely konstrukčních řad EuroStar, EuroTech a EuroTrakker.

Nákladní vozidla pro rozvozy, stavebnictví a dálkovou přepravu

Název Iveco je odvozen od seskupení „Industrial Vehicle Corporation“, které se v polovině 70. let vytvořilo za spoluúčasti divize nákladních vozidel společnosti Fiat a dalších výrobců nákladních vozidel, jimiž jsou společnosti OM (Itálie), Unic (Francie) a Magirus-Deutz. Značka Iveco je tradičně silně zastoupena v sektorech rozvozových a stavebních vozidel, kde trvale úspěšně nabízí dvě konstrukční řady, jmenovitě řady Eurocargo a Trakker. Totéž platí pro řadu Iveco Daily v segmentu těžkých dodávkových vozidel do celkové hmotnosti sedm tun. V oblasti dálkové přepravy vystřídala koncem roku 2001 první generace řady Stralis svého předchůdce, jímž byla řada Eurostar. Vozy aktuální řady Stralis, které se zpočátku vyráběly také v Ulmu, dnes vznikají výhradně ve španělském závodě v Madridu.

Specialista na rozvoz zboží: Iveco Eurocargo

Řadu Eurocargo nabízí značka Iveco s jemným odstupňováním celkové hmotnosti od 7,5 do 18 tun. Tato řada je navíc k dispozici i v terénním provedení s pohonem kol 4x4 a s rozsahem celkové hmotnosti od 11,5 do 15,0 tuny. Nabídka kabin řidiče zahrnuje krátkou (MLC) a dlouhou (MLL) variantu se dvěma výškami střechy, jakož i dvojitou kabinu (MLD) až pro sedm osob. Navíc se rozlišuje mezi variantami s jedním nástupním schůdkem (pro 7,5- až 12tunová provedení) nebo se dvěma schůdky. Jako pohonné jednotky lze vybírat 4,5litrový čtyřválec Tector 5 a 6,7litrový šestiválec Tector 7 s výkony od 118 do 235 kW (160 do 320 k). Tyto motory lze kombinovat s manuálními šesti- a devítistupňovými převodovkami, automatizovanými šesti- a dvanáctistupňovými převodovkami nebo pětistupňovými automatickými převodovkami.

Pro staveniště: Iveco Trakker

Řada Trakker, která je určena speciálně pro stavebnictví, pokrývá celé spektrum uspořádání pohonu kol od 4x2 po 8x8, přičemž je k dispozici i v lehkém konstrukčním provedení pro míchačky betonu. Vybírat lze mezi krátkou kabinou řidiče pro denní provoz („Hi-Land“) a dlouhou kabinou řidiče („Hi-Track“) se dvěma výškami střechy. Převodovky, které pocházejí od společnosti ZF, jsou k dispozici buď jako 16stupňová manuální převodovka, nebo jako 12stupňová, resp. 16stupňová automatizovaná převodovka, která se montuje pod názvem Iveco Eurotronic. Zdrojem pohonu je buď 8,7litrový šestiválec Cursor 9 s výkonem 228 až 294 kW (310 až 400 k) nebo 12,9litrový šestiválec Cursor 13 s výkonem 302 až 368 kW (410 až 500 k).

Pro dálkovou přepravu: Iveco Stralis

Aktuální řada Iveco Stralis využívá motor Cursor 13 také v jeho špičkové verzi s výkonem 412 kW (560 k). Další alternativou k základnímu motoru Cursor 9 je motor Cursor 11. Šestiválec o zdvihovém objemu 11,1 litru nahradil v souvislosti se zavedením normy Euro 6 svého předchůdce, jímž byl motor Cursor 10, a poskytuje možnost volby mezi výkony 309, 338 nebo 353 kW (420, 460 nebo 480 k). V programu je rovněž motor Cursor 8 v provedení se spalováním zemního plynu (CNG), a to ve výkonových stupních 200, 221 nebo 243 kW (272, 300 nebo 330 k).

Z výrobního pásu sjíždějí vozy řady Stralis v provedení jako dvou- a třínápravový tahač návěsů (4x2, 6x2, 6x4) a v provedení jako podvozek pro nástavby v konfiguracích 4x2, 6x2 s vlečenou nebo tlačenou nápravou, jakož i 8x2. Pro speciální oblasti použití, například v komunální sféře, je k dispozici provedení s automatickou převodovkou Allison 3200. Jinak lze vybírat mezi 16stupňovou manuální převodovkou nebo automatizovanou převodovkou Eurotronic (v obou případech ZF). Co se týče kabin řidiče: Úzké kabiny o šířce 2 300 milimetrů existují v krátkém („Hi-Street“) nebo dlouhém („Hi-Road“) provedení se dvěma výškami střechy. Pro dlouhé trasy je určena kabina řidiče „Hi-Way“ o šířce 2 500 milimetrů, která je sériově vybavena vysokou střechou, na přání však může mít i střechu s normální výškou. U aktuálních motorů v provedení Euro 6 využívá společnost Iveco pouze systémy selektivní katalytické redukce. Metoda bez recirkulace výfukových plynů, která šetří motorovou naftu, ale vyžaduje dodatečné náklady na přísadu Adblue, se nazývá u vozů značky Iveco HI-SCR.

Najít pobočku společnosti EUROPART nebo servisní dílnu

Dohodnout termín zpětného volání

Náš online obchod pro profesionály užitkových vozů

Jednoduše proveďte objednávku prostřednictvím dílenského systému online (EWOS) společnosti EUROPART

Výběr položek z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Iveco

Najít všechny položky z kategorie EUROPART náhradní díly použití pro nákladní vozidla Iveco v on-line obchodu EUROPART

Další stránka
Facebook
Instagram
Výběrem "Souhlasit se všemi cookies" nám dáváte možnost co nejvíce přizpůsobit naše stránky vašim potřebám. Sami si můžete vybrat, které cookies nám umožníte využívat. V takovém případě, potvrďte Váš výběr tlačítkem "Souhlasit". Pokud budete pokračovat na naše stránky, souhlasíte s využitím cookies. Více informací najdete na naší stránce "Privacy Policy". Zde najdete informace, jaká data a pro jaké účely využíváme. A samozřejmě, váš souhlas můžete kdykoliv změnit nebo zrušit.
Ochrana dat
Souhlasit s vybranými cookies Souhlasit se všemi cookies