Opotřebitelné i náhradní díly pro údržbu a opravy svého autobusu MAN obdržíte u společnosti EUROPART rychle a spolehlivě. Náš dodací program pokrývá všechny aktuální i starší modely autobusů MAN konstrukčních řad Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio, Lion’s Classic, Lion’s Star a Lion’s Coach. U společnosti EUROPART jsou k dispozici náhradní díly také pro dřívější konstrukční řady EL, NG, NL a NÜ. Obsaženy jsou všechny oblasti vozidla – od osvětlení a elektrické soustavy přes podvozek, vybavení vozidla a motor až po brzdovou soustavu.
MAN: německá značka se stěžejním zaměřením na linkové autobusy
Společnost MAN („Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“), výrobce s bohatou tradicí, je dnes součástí koncernu Volkswagen AG. Zatímco v Evropě nabízí značka MAN, v souladu s poptávkou, kompletní autobusy, ve zbytku světa dodává podvozky výrobcům autobusových nástaveb. Aktuální evropský program je rozdělen na konstrukční řady Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio a Lion’s Coach.
Pro město: MAN Lion’s City
Značka MAN se soustřeďuje na linkové autobusy, především na konstrukční řadu nízkopodlažních městských autobusů vyráběnou pod názvem Lion’s City. Konstrukční řada se dodává v četných variantách, od kompaktního modelu Lion’s City M o délce 10,5 m až po 18,75 m dlouhý model Lion’s City GL. Mezi tímto a krátkým modelem jsou zařazeny různé verze modelu Lion’s City o délce 11,98 m se dvěma nebo třemi širokými dělenými dveřmi a volitelně s motorem uloženým nastojato nebo naležato a lze zde nalézt rovněž verze se sníženým nástupem, volitelně také v provedení pro vnitrostátní linkovou přepravu s jednoduchými dveřmi vpředu. Zvýšeným nárokům je pak značka MAN schopna vyhovět prostřednictvím třínápravových modelů Lion’s City C o délce 13,68 m nebo Lion’s City L o délce 14,70 m. Ještě větší kapacitu pak poskytují kloubové autobusy Lion’s City G o délce 17,98 m a Lion’s City GL o délce 18,75 m. Jako pohonné jednotky jsou do těchto autobusů značky MAN montovány šestiválcové řadové vznětové motory se systémem vstřikováním Common Rail, které vyhovují normě Euro 6 a poskytují výkon 184 kW / 250 k (Lion’s City M) až 265 kW / 360 k (Lion’s City GL). Aby bylo u jejích autobusů dosaženo požadovaného snížení emisí škodlivin, používá značka MAN kombinaci recirkulace výfukových plynů EGR se selektivní katalytickou redukcí SCR.
Pro mezistátní linkovou dopravu: MAN Lion’s City Ü a MAN Lion’s City LE
Od konstrukční řady městských autobusů jsou odvozeny modely pro vnitrostátní linkovou přepravu MAN Lion’s City Ü a nízkopodlažní MAN Lion’s City LE. Díky šikovné kombinaci nízkopodlažní koncepce a nízké nástupní výšky se speciální varianty autobusů MAN Lion’s City vyznačují mimo jiné malou celkovou výškou vozidla a větší nabídkou míst k sezení při uspořádání sedadel ve směru jízdy. Základní nízkopodlažní koncepce umožňuje použití nízké konstrukční výšky a současně snižuje náročnost oprav a údržby.
Novinka: Lion’s Intercity
Zcela nová je řada MAN Lion’s Intercity, která je nekompromisně přizpůsobena podmínkám při použití v meziměstském a příměstském provozu nebo při použití jako robustní školní autobus. Pracoviště řidiče, které bylo u řady MAN Lion’s Intercity vyvinuto pro použití při linkové dopravě, se vyznačuje jednoduchou obsluhou a velkorysou nabídkou prostoru. Jako pohonná jednotka je do těchto autobusů značky MAN montován motor D08 Common-Rail o výkonu 213 kW / 290 k.
Zemní plyn a hybridní pohon jako alternativy
Na trhu městských autobusů si značka MAN získala významné postavení nejen svými vozidly vybavenými vznětovými motory, nýbrž také autobusy s pohonem na zemní plyn. Městský linkový autobus MAN Lion’s City GL CNG byl vyznamenán udělením ocenění „Bus of the Year 2015“. V rámci porovnávání „Bus Euro Test“ přesvědčil kloubový autobus s plynovým pohonem mezinárodní porotu složenou z odborných novinářů. Motory spalující zemní plyn (CNG) se dodávají jako šestiválce, které poskytují výkon 200 kW / 272 k a 228 kW / 310 k. Autobus MAN Lion’s City Hybrid má díky své pokrokové technologii přispívat k ochraně životního prostředí. Sériový vznětový motor MAN Euro 6 vybavený automatickým systémem start-stop pohání vysoce výkonný generátor, který dodává energii dvěma elektrickým trakčním motorům. Tímto způsobem má být u autobusu MAN Lion’s City Hybrid dosaženo snížení spotřeby paliva až o 30 procent a tím i roční úspory motorové nafty činící až 10 000 litrů. To odpovídá celkovému snížení emisí CO2 až o 26 tun ročně. Navíc tento hybridní autobus umožňuje čistě elektrické přijíždění do zastávek, tedy bez emisí škodlivin a hluku, což lze považovat za požehnání pro cestující i obyvatele domů v blízkém okolí.
Zájezdový autobus: MAN Lion’s Coach
Zcela jedinečným zájezdovým autobusem ve výrobním programu společnosti MAN je MAN Lion’s Coach. Dvounápravový nebo třínápravový zájezdový autobus se zvýšenou podlahou je obzvláště oblíben u fotbalových klubů, jelikož velká část bundesligy využívá právě model MAN Lion’s Coach k přepravě svých mužstev. Zájezdový autobus vyráběný v závodě společnosti MAN v Ankaře je k dispozici ve třech délkách: jako 12metrový dvounápravový autobus se 49 místy pro cestující a s tříhvězdičkovou úrovní výbavy, jako třínápravová verze Lion’s Coach C s délkou 13,26 m a s 55 místy pro cestující a jako verze Lion’s Coach L s délkou 13,8 m a s 57 místy. Zákazník může volit mezi třemi motorizacemi: šestiválcovým vznětovým motorem MAN D20 se zdvihovým objemem 10,5 litru a výkonem 294 kW /400 k a motorem MAN D26 se zdvihovým objemem 12,4 litru poskytujícím výkon 324 kW /440 k nebo 353 kW / 480 k. V podobě modelu Lion´s Coach EfficientLine nabízí značka MAN variantu autobusu Lion’s Coach, jejíž koncepce byla navržena se zaměřením na použití jako dálkový linkový i zájezdový autobus. Tato verze se dodává výlučně s motorem majícím zdvihový objem 12,4 litru a výkon 324 kW / 440 k, který se kombinuje pouze s 12stupňovou mechanickou převodovkou.
