Dichtsbijzijnde filiaal t.o.v. huidige plaats: Niet vindbaar

Vervangingsonderdelen voor busmotoren en aandrijvingsonderdelen

EUROPART levert een uitgebreid assortiment aan vervangingsonderdelen voor de motoren van de actuele alsook de oudere touringcars van Irisbus, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL en Volvo. Tot het uitgebreide assortiment behoren motoronderdelen en vervangingsonderdelen voor de riemaandrijving, maar ook koppelingen en koppelingssets.

Motoronderdelen en riemaandrijving

Naast oliefilters, brandstoffilters, luchtfilters en bougies kunt u bij ons terecht voor een ruime keuze aan uitlaatgasturbo's, oliecarter- en cilinderkoppakkingen, cilinderkopboutensets, motorlagers en brandstofpompen. Het leveringsprogramma wordt compleet gemaakt door een ruim assortiment V- en tandriemen.

Koppelingen en koppelingssets

Verder heeft EUROPART koppelingssets, koppelingsplaten, koppelingsnemer- en koppelingsgevercilinders, ontkoppelingslagers, centrale ontkoppelingshefbomen, vliegwielen en demontagesets voor vervangingswerkzaamheden in haar programma.

Dieselmotoren vrijwel standaard

Evenals bij vrachtwagen zorgen ook bij bussen dieselmotoren veelal voor de aandrijving. Hierin comprimeren de zuigers de aangezogen, schone lucht in het compressiekanaal van de cilinder zo ver, dat de lucht tot ca. 700 - 900 graad wordt verhit. De op het juiste moment ingespoten diesel ontbrandt hierin zonder dat extra ontstekingsbronnen zoals een bougie vereist zijn. Dieselmotoren worden dan ook 'zelfontstekend' genoemd.

Elektronisch geregelde inspuiting

Bij moderne dieselmotoren zorgen hogedruk-inspuitsystemen zoals het tegenwoordig alom toegepaste Common-Rail-System met een brandstofdruk tot zo'n 3.000 bar voor een uiterste fijne verneveling van de brandstof in de verbrandingskamer. Bovendien maakt de elektronische regeling van het systeem een onderverdeling van de inspuiting in meerdere stappen mogelijk: voorinspuiting, hoofdinspuiting en na-inspuiting. Daardoor worden niet alleen de loopeigenschappen van de motor beter, maar worden ook het brandstofverbruik en de uitlaatgasemissie lager.

Turbolader en laadluchtkoeling

Na de verbranding drukt de zuiger het uitlaatgas via het uitlaatspruitstuk tegen het turbinerad van de turbolader. Dit drijft dan het compressierad aan dat zich op dezelfde as bevindt. Het compressierad zorgt bij geopende inlaatklep voor de toevoer van verse omgevingslucht met een druk tussen 0,9 en 3 bar naar de verbrandingskamer en verbetert daarmee in belangrijke mate de vullingsgraad van de motor met verse lucht. Door de stralingswarmte van de hete uitlaatgassen in de turbolader wordt de aangezogen lucht echter opgewarmd, hetgeen tot een verlies aan dichtheid en daarmee tot een verlies aan zuurstof in de aangezogen lucht leidt. Daarom beschikken moderne motoren over een in het inlaatkanaal geïntegreerde laadluchtkoeler, die de door de turbolader aangezogen hete aanzuiglucht weer afkoelt. In combinatie met de hogedruk-inspuiting van de brandstof worden op deze wijze bij gelijkblijvende cilinderinhoud aanzienlijk hogere motorprestaties en bovendien ook betere uitlaatgasemissiewaarden bereikt.

EUROPART filiaal of werkplaats vinden

Terugbeltermijn regelen

Onze online-shop voor professionals

Bestel heel eenvoudig online - met het EUROPART Werkplaats Online Systeem (EWOS)

Een selectie van produkten uit de categorie Vervangingsonderdelen voor busmotoren en aandrijvingsonderdelen

Alle produkten uit de categorie Vervangingsonderdelen voor busmotoren en aandrijvingsonderdelen vindt U in de EUROPART-Online Shop

Volgende pagina