Dichtsbijzijnde filiaal t.o.v. huidige plaats: Niet vindbaar

EUROPART vervangingsonderdelen passend voor vrachtwagens van Renault Trucks

Van chassis, remsysteem, motor, verlichting, elektrische systemen tot voertuiguitrusting: bij EUROPART vindt u slijtage- en vervangingsonderdelen voor onderhoud en reparatie van uw Renault vrachtwagen. Ons leveringsprogramma omvat vrachtwagenvervangingsonderdelen voor zowel oudere modellen zoals Midlum, Premium, Lander, Kerax en Magnum, alsmede de actuele modelreeksen D, C, K en T.

De Franse dochter van Volvo

Renault Trucks maakt sinds eind 2000 deel uit van het Zweedse concern AB Volvo. Ten gevolge daarvoor deed steeds meer Volvo techniek zijn intrede in de verschillende modellen, maar de indeling van de modelreeksen bleef vooralsnog ongewijzigd: Midlum als allrounder voor het middelzware segment, Premium Distribution en Premium Route voor het zware distributie- en streekvervoer, Lander en Kerax voor de bouwplaats en Magnum voor het lange afstandsverkeer. Veel van deze voertuigen zijn nog steeds volop in gebruik, want pas midden 2013 heeft Renault Trucks haar programma volledig vernieuwd: vooruitlopend op de introductie van Euro 6 werd het programma toen volledig vernieuwd en anders ingedeeld.

T-serie: grote en kleine vrachtwagens voor het lange afstandsverkeer

De T-serie vervangt Premium en Magnum. Karakteristiek zijn de 'wigvormig' toelopende T-cabines: aan de voorzijde ca. 2,3 m breed, aan de achterzijde ca. 2,5 m. Er zijn vier varianten: een lage cabine in twee lengtes en de beide hoge dak cabines Sleeper en High Sleeper. Met zijn 20 cm hoge motortunnel kan de Sleeper als opvolger van de Premium worden beschouwd, de High Sleeper heeft evenals de Magnum een volledig vlakke cabinevloer. Als krachtbron kan worden gekozen uit de beide 10,8 en 12,8 l 6-cilinder lijnmotoren DTI 11 en DTI 13 in zes vermogensuitvoeringen, van 279 tot 382 kW (380 tot 520 pk). 4x2 en 6x2 zijn de opties bij 8-asser, waarbij bij de overbrenging kan worden gekozen uit automatische transmissie (Optidriver) of handgeschakelde versnellingsbak (B14).

K-serie: als het om de bouw draait

De K-serie is evenals zijn voorganger, de Kerax, ontwikkeld voor zware bouwplaatstoepassingen. Er zijn dan ook varianten zoals de 'K Xtrem' voor open mijnbouw en steengroeves verkrijgbaar. De C-serie is daarentegen gericht op licht off-road gebruik en bouwmaterialentransport en treedt daarmee in de voetstappen van de Renault Lander. De op hoge nuttige lasten geconcipieerde chassis van de versie 'C Xload' wordt geadviseerd als betonmixer. Evenals bij de T-serie kan voor de K en C-serie ook worden gekozen uit de motoren DTI11 en DTI13 in alle vermogenscategorieën. De C-serie is bovendien leverbaar met de 7,7 l 6-cilindermotor DTI8 met 184, 206 of 235 kW (250, 280 of 320 pk).

De K-serie is verkrijgbaar in de asconfiguraties 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 en 8x4 met technisch haalbare totaal trekgewichten vanaf 70 t. Met het oog op de eerder gematigde toepassingen biedt Renault voor de C-serie geen permanente aandrijving op alle wielen aan, terwijl wel lichtere 6x2 en 8x2 chassis alsmede een inschakelbare hydrostatische voorwielaandrijving ('Optitrack") voor 2- en 3-assers wordt aangeboden. Bovendien zijn naast de geautomatiseerde of handgeschakelde 12-gang of 12+2-gang transmissies (Optidriver resp. B14) voor de C-serie ook Allison automaten (6 gangen) en een handgeschakelde 9-gang versnellingsbak (8+1) verkrijgbaar. De K-serie wordt uitsluitend aangeboden met een brede (2.500 mm ) cabine in twee lengtes (Day Cab resp. Night & Day Cab); voor de C-serie zijn er zeven varianten: twee breedtes (2.300 en 2.500 mm), drie lengtes en twee dakhoogtes en de echte cabine voor lange afstandsverkeer (Sleeper Cab).

D-serie: vrachtwagen voor distributieverkeer in vele varianten

Voor het distributieverkeer levert Renault de D-serie. Deze is ook nu weer in drie segmenten onderverdeeld: Met 'D Cab 2 M' doelt de Franse fabrikant op de lichte categorie tot 7,5 t totaalgewicht, uitgerust met een diep gemonteerde cabine en een 3 l 4-cilindermotor (DTI3) met 110 of 130 kW (150 of 177 pk). Een hoger gemonteerde, 2.100 mm brede cabine kenmerkt de 2-assige (4x2 en 4x4) D-chassis voor 10 tot 18 t totaalgewicht. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de motoren DTI5 en DTI8 met een cilinderinhoud van 5,1 resp. 7,7 l en goed voor 154 tot 235 kW (210 tot 320 pk). De 2 en 3-assige D's (4x2 en 6x2) voor 18 tot 26 t maken standaard gebruik van de DTI8 onder de 2.300 mm brede cabine. Er kan worden gekozen uit handgeschakelde versnellingsbakken en geautomatiseerde transmissies met 6, 9 en 12 gangen en Allison automaten.

Aan de onderzijde van het programma bevinden zich de bestelwagens Renault Maxity (3,5 tot 4,5 t GG) en Master (2,8 tot 4,5 t GG).

EUROPART filiaal of werkplaats vinden

Terugbeltermijn regelen

Onze online-shop voor professionals

Bestel heel eenvoudig online - met het EUROPART Werkplaats Online Systeem (EWOS)

Een selectie van produkten uit de categorie EUROPART vervangingsonderdelen passend voor vrachtwagens van Renault Trucks

Alle produkten uit de categorie EUROPART vervangingsonderdelen passend voor vrachtwagens van Renault Trucks vindt U in de EUROPART-Online Shop

Volgende pagina